Киресенчә бәрелеш булганда, кеше табигате безне юлдагы нәрсәне булдырмаска яки бетерү өчен этәрә. Ләкин дизайнга альтернатив караш, ким дигәндә, башлангыч этапта бүтәннәргә бирелми.
Без Триз турында сөйләшәбез, бу проблеманы карарга һәм проблеманы карау өчен, киресенчә, икенче яктан.
Мәсәлән, самолетта GPS юкка чыгуына каршы, бизәлешләр проблеманы шунда ук бетерергә тырышмыйлар. Беренче адым - аны үрчетү. Ягъни, Әйтик, бөртекләрнең билгеле бер шартларда юкка чыгуын күреп. Бу шартларны табу, кыр таләпләрен билгеләү (эшне башкару ысулы), бу очракта GPS кабул итүгә комачаулый. Гаҗәп, бу үзгәртү ноктасы команда уйлауның бөтенләй башка төрле ысулын ача ала, һәм Tri GI методларын кулланып, команда системада булган ресурсларны кирәкле катлаулану булдыра алачак.
Россия кыскартуы, "уйлап табучы бурычлар теориясе" (TRIC) "Тырыштыру) сезгә тумыштан психик Инерияне җиңәргә мөмкинлек бирә, бу безне булган фаразлар һәм уйлау модельләрен сакларга мәҗбүр итә.
Безнең ми тиз һәм автоматик әкрен һәм көч таләп итә. Чүп үләннәр безне бу күбек юлларыннан җимерергә чакыра.
Төп бина - каядыр безнең проблеманы хәл иткән яки аңа бик охшаган кеше. Бу ысул проблеманы били, аңа йомгак ясый, һәм дөньядагы дөньядагы ачык принципларга нигезләнеп, проблемаларны чишү - уйлап табучылар.
Соңгы ике дистә ел эчендә Boeing Triz кулланды:
- Төзелеш дизайны, мәсәлән, КК-767 танк өчен ягулык бушатылган тизлек таләпләренә туры китереп көчле көч табарга җитәрлек көч табарга.
- Очкыч салоннары өчен консервация механизмнарын кертеп, уйлап табуларны үстерү.
- Технологияне фаразлау стратегиясе булдыру.
- Килешү чишелешләренә алып баручы каршылыкларны бетерү.
GPS мисалында безнең команда система җитешсезлегенең төп үзенчәлекләрен ачыклады һәм аларны "Балык сөякләре" формасында оештырылды (Ишикава диаграммасы - тәрҗемәче искәрмәсе). Ләкин, бер ел дәвамында тамыр сәбәпләрен, лаборатория сынауларын анализлау, вакытлы уңышсызлыкның сәбәбе аңлашылмый.
Без Трибустан ике сәгатьлек семинар үткәрергә булдык. Семинардагы рольләр Трибуциацияләү фасилиты, бриизм белгеч, тризлы белгеч һәм проблеманы чишүдә техник белем алган семинарда катнашучылар керде. Семинар барышында "корал-продукт коралы" дип аталган триз-анализ коралы эшләнде. Бу анализ корал объектка кагылышта тәэсир иткәндә ситуация моделен тудыра. Продукция коралның объектка йогынтысы нәтиҗәсе.
Бу семинарның бурычы сәбәпне ачыклау иде.
Семинарда катнашучылар проблеманың бер башлангыч сүзен тәмамладылар, аннары без ахыр чиктә "теләгән" продукт булганын булдырудан сакланыгыз. Бу тикшерүдә теләгән продукт - ябу GPS иде.
Төп бурыч - кырларның моңа кадәр кирәкмәгән продуктка туры килергә тиеш таләпләрен билгеләү. Семинар процессында сигнал-шау-шу коэффициенты барлыгы ачыкланды, шау-шу GPS өзелүенә китерергә мөмкин. Ретроспектив рәвештә, бу күренсә дә, бу гипсның сигналы белән гейр сигналы белән берләшү GPS уңышсызлыгы Семинарга каралмаган. Комбинаторның зәгыйфьлеге - балык сөяге схемалары җитми.
Аннары төркем гипотезаны сынау өчен лаборатория тестын эшләде. Бу ысул GPS Антеннаны электромагнит радиациядән сакланган бүлмәгә урнаштыру иде. Сигнал GPS симуляторы ярдәмендә кертелде, шуңа күрә аның интенсивлыгы үзгәрергә мөмкин. GPS сигналының интенсивлыгының төрле дәрәҗәләрендә GPS Антеннаны комачаулау өчен, комачаулау өчен кертелде. Хассажирлар калканнан читтә урнашкан күп режимлы кабул итүчедә GPS сигналын югалту аркасында ачыкланды.
Лаборатория тестлары нәтиҗәләре зәгыйфь GPS сигналы белән берлектә, чыннан да GPS өзелүенә җитми. Команда бу мәгълүматны GPS проблемасын чишү өчен яңа дизайннарны ничек кулланырга икәне турында тәкъдимнәр кертү өчен тәкъдимнәр кертү өчен тәкъдимнәр кертү өчен тәкъдимнәр ясау өчен тәкъдим ителде.
Без чишелеш таба алмадык.
Триз безне башка почмакта проблеманы карарга этәрде. Һәм карар модель моделен булдырып табылды.
Боинг техник фирмасы - профильгә чыдам вакыт-вакыт периодик басма профильне профиль өчен, белем җыярга һәм уртаклашырга мөмкинлек бирә. Скотт Баттон, Аль Нгуин, 2020 елның 9 апрелендә бастырылган мәкаләләр, мәкаләләрне анализлау турында кыскача мәгълүмат.