Бу машинада тиз караш, Форд Мостанг һәм Шевроле импала 60-да шунда ук хәтердә ачалар. Машина иясе хуҗасы - Беларусиядә тагын бер опера аскона төгәл табылмады. Онлинер бу мисалның нәрсә булуын һәм ни өчен хәзер сатыла икәнен ачыкларга булды.
Барысы да башланган
Минск яшәүче Сергей 2015 елның февралендә 300 доллардан февралендә алды. "Минск авылында авыл янындагы авылда таптым, мин" насос "яки" фуршаз "ның" сарыклары "дан маскар ясарга теләдем. Мин үзем, мәгариф буенча, адвокат, ул вакытта машиналар белән мөнәсәбәтләр юк, шуңа күрә мин нәрсә эшләргә һәм ничек эшләргә уйлый идем, - машина хуҗасына әйтә алмадым. - Ә әсәрләр күп булырга тиеш иде, чөнки мин бик, мин сатып алган. Ул торгызылды (ватылган канат белән ял итте), ләкин аңардан башка, тере бернәрсә дә юк иде, җитди чистарту юк, зур үзгәрешләр кирәк иде. "
Зурлык булып калалар
Сергей детальләрнең төп өлешен "донорлардан" алды, алар инде биш кисәк иде - дүрт Аскона һәм бер сенатор. "Донорлар" кайбер авылларда агачлар астында череде ", - дип искә төшерә хуҗа. - Бу, гадәттә, бу машиналарның төп проблемасы - нык дат. Бу яктан мин бәхетле булсам да. Минем алдымда тәнне торгызган кеше, юлда, бу әкиятнең гаражы, турыдан-туры каплана, туры эстафеталар бар), аны йөзәргә мөмкин дип аптырады. Шаяру, искиткеч эш. "
"Эзләү вакытында" Донорлар "Мин хуҗалардан йөз доллар бирдем һәм булган машиналарны үз өстенә күрдем", - дип дәвам итә егет дәвам итә. "Аннары ул кирәкле детальләрне машинага йөкләде (Көндәлек көн буларак, мин 12 ел дәвамында ачылдым) һәм киттем. Беренче "Донор" аскона 400 - гадәти седанның митинглы версиясе. Сәяхәт хәзер, Германиядә сату 40 мең доллардан башлана. Аны Вәя буена ачыклады - сазлыктагы тәрәзә белән бәйләнешле. Әлбәттә, миңа тапканны мин тапмадым. Оригиналь бампер, такта, такта, руль, салон (һаман, ләкин өзелгән, ләкин һаман да уникаль), шулай ук кимсетелгән дәүләттә уникаль уникаль. Мин канатларны алдым, зазер, бампер, тамчы көзге көзгеләре, дисклар (аларга барып җитү өчен машина казырга тиеш) һәм кечкенә нәрсә. Мин хатамны соңрак аңладым, Йиери Asscona Fans белән сөйләштем. Алар миңа шулай ук нинди канат ачканын сөйләделәр. "
Әле генә өйләнгән
Романтик тарих бу машина белән бәйләнгән. "Мин Аскона сатып алганнан соң берничә айдан соң мин булачак хатыным белән таныштым", - диде Сергей акцияләр. - 2015 елның мәрхәмәте. Шул ук вакытта мин башта "насос өчен бар" башладым, бу миңа хисләр давыл китерде. Шул мизгелдә машина бик тәэсирле булмады - ничектер шәм коелганга, һәр литр карбурор моторын эшләячәк, бу глохның һәр светофорында. Missingгалган эскиз торбасы ... Бу формада мин булачак тормыш иптәшемнең өенә кадәр. Ул, йомшак итеп әйтергә, гаҗәпләнде, ләкин машинада утырды һәм киттек. Нәрсә әйтергә, бу сәяхәттән минем тәэсирләрем бар. Машина тәмамлангач, ул үзенең төшен үтәде - ул хатыны белән хатын-кыз белән йөрде һәм Беларусия аша сәяхәткә чыкты. Бу кино кебек иде. Бу көлке, чынлыкта, торгызу минем туйга, 2019 елда тәмамланды. Бик символик. "
Уникаль машина?
Репюста Сергей максималь дөреслекне эзләде. Монда ул әйтте, һәм машинаның уникальлеге. "Беларусиядә Аскона юк", ди ул. - Барлык детальләрнең барысы да диярлек оригиналь, арту киштәсендәге спикердан кала. Бу чиста классик, саф ретро, бернинди коллективсыз. "
Бу Опель моделенең үзенчәлеге - калын күпер һәм биш урынлы кул белән гиар тартма, 2 литр двигательле машина 90 км / стән тизрәк йөртә алмый. "АСКонаны торгызырга теләгән һәркем бу мизгелне исәпкә алырга тиеш", - дип аңлатты Сергей. - Бернәрсә генә утырмагыз, сез бармассыз. Күперне, һәм тикшерү пунктын, контактсыз ут ясарга кирәк. Башта, 1,3 литр бензин двигателе бар иде. Элеккеге хуҗа аны ике литрга алыштырды, ләкин күпер тартманы үзгәртмәде, двигатель "янды". Мин барысын да эшләдем, мин инъекция двигателен 2,2 литр күләмендә куйдым (115 лития сыйдырышлы.), Аннары машина 180 км / с китте. Мондагы моторлар, гадәттә, гаҗәп үзгәрәләр, чөнки агрегатның бөтен уртаклыгы бар. Шулай ук спортны туктату, кат чишмәләре һәм шок сеңдерүчеләрен урнаштырды, шуңа күрә аны гадәттәгечә җиңәргә мөмкин, һәм тартма җитәкчелек итә. Конкурста ябыштырылганда берничә тапкыр киттем. Машина үзгәрешләр алдыннан һәм аның соңыннан ничек булганын - аерма бик зур. "
Модельдән башка чиплар бар. Мәсәлән, алгы һава урамнан туры эфирда, бернинди вентиляциясез урамнан сугыла. Radianceәм радио алыштырырга һәм радио куйганга, мин гәүдә торпедо астында тәнне кисәргә тиеш идем. Тагын бер шаяру - ягулык танкы магистральдә дөрес. Нинди бәя?
Гомумән алганда, Сергейдагы асконаны торгызу якынча 2500 $ китте. Шул ук машина өчен сатыла. "Машина үзе башта 300 доллар иде", ди ул хуҗа. - Мин 150 долларга сатып алган сенатор, двигательне бетерегез, аннары машинаны 250 долларга өлешләрне сатты. Аскона 400дә мин якынча 100 $ бардым, бу модельдән талау, мин соңрак 80 долларга саттым (мин аннан башка эшләргә булдым), һәм 100 долларга ташландым. ИрмМер тән комплекты, ул 1000 $ экспонатта, мин 30 долларга ир алдым. Запчас өлешләр өчен ташланган формадагы көзгеләр алыштырылды. Моннан тыш, гаражда әле күп өлешләр бар. Калган өч Акина, мин "Донорлар" буларак 300 долларга сатып алынган. Двигатель белән бәйле барлык эшләр 100 долларга чыкты, мин эскиз системасын эретеп ябыштырган өчен түләгән идем. Туктаусыз - 200 $. KPpp Мин $ 50, Арткы күчәре - 40 долларга, оригиналь дерматоп салоны һәм уң канат - $ 80, bbs дисклары 250 долларга кадәр. Түбәләрне артучы өчен, оригиналь тукымалар бамперлар өчен 150 $ бирде - $ 30 бирде. Ниһаять, буяу миңа 1000 $ тора. Бу барлык математика. "
"Начар, тавышсыз блоклар, руль сыйфатлары, рычаклар, кардан, ут белән аскона, машина хуҗасын тапмау. - кирәксез элементлар гына. Исәпләнгәндә, мин иске ике литрер двигатель белән җимерелгән мизгелләрне исәпкә алмадым, чөнки аны яхшырту дип атап булмый. Реставрация үзе белән шөгыльләнде. Дусларың ярдәмендә булышу өчен, мотористлар кирәк булган хәлдә генә мөрәҗәгать иттеләр. "
Сергей машинаны сатырга булды, чөнки ул машинаны сатырга булды, чөнки ул, чөнки ул Германиядә, мондый Аскона - торгызылды һәм оригиналь шартларда - 8000 доллардан сатыла. Бердәнбер аерма - анда 1.3, 1.6, 1.9, 1.9, 2,0 яки 2.4 литрының туган моторлары анда басып торырга тиеш. Минем двигатель әле дә туган, охшаш линиядән. Аны, мәсәлән, Opel Rekord өчен куйдылар. Мин монда Асконаны 2500 долларга сатам, ләкин кешеләр бу машинаның кыйммәтен тулысынча аңламыйлар. Бу ретро, сирәк машина көн саен түгел. Кызганычка каршы, күп беларуске өчен иске машина "авылда бәрәңге йөртү өчен арзан Unit" дигәнне аңлата. Шалтыратыгыз һәм 500 $ тәкъдим итегез, бу минем машинам өчен максималь бәя. Гродно якшәмбе фестивалендә дә, мин 2018-нче елда сәяхәт иткән җирдә дә Совет автомобиль сәнәгате, Сис өстендә, йомшак кына, бик аз кеше җиңә. Һәм бик сирәк модельләр дөрес җавап алмыйлар. Бу рисвайлык. "
Олы машинаны торгызырга теләүчеләрнең барысы да ике киңәш бирә: "Беренчедән, гараж булырга тиеш. Арендага бирелсә дә, хәтта карт, ләкин урын булырга тиеш. Икенчедән, сез китәргә тиеш. Күпчелек кеше үзләре белән рухта сөйләшә »Шул вакытта барысы да камил булганда, барысы да әзер булыр, аннары йөриячәк." Мондый уйлау белән бернәрсә дә булмаячак. Машина йөрткән мизгелләр алга таба да эшләргә этәрәләр. Мин үзегез беләм. "
Телеграммадагы Auto.Onliner: юлларда җиһазландыру һәм иң мөһим яңалыклар
Әйтергә берәр нәрсә бармы? Безнең телеграмм-ботка языгыз. Ул аноним һәм тиз
Редакторларны чишмичә, текст һәм фотоларны бастыру тыелган. [email protected].