Kevin Magnussen, Formula 1.'teki kariyerinin çelişkili izlenimlerine sahiptir. Bir yandan, diğer tarafta başarılarından memnun kaldı - daha fazlası için hesaplandı ...
Kevin Magnussen: "Formula 1'de, yetenekli olan her şeyi gösterdim, ancak daha fazlasını elde edebilirim. Tekerleğim Mercedes'in arkasında yarışı kazanacağımı ve unvanı fethettiğime inanıyorum, ancak bu olmadı. Tabii ki, bazı durumlarda daha iyi performans gösterebilirim, ancak bence, ne yapabileceğini gösterdim.
Çocukluk çağında, Formula 1'in bir sürahisi olmak için bir hedef belirlemiştir, ailenin en azından para tutamayacağını bilerek, bence iddialı bir hedefti, ama başardım ve Formula'da birkaç yıl geçirdim. 1. Bu açıdan, belki de yaptığımdan çok daha fazlasını elde ettim, ama asla elde edilenden tamamen memnun kalmayacağım. Formula 1'den ayrılacağım ve ben hala büyük başarı elde edemeyeceğim biraz üzücü olacağım.
Yandan, yarışçının bir arabanın tekerleğini yapabileceklerini yargılamak her zaman zordur. Bu nedenle, özellikle otomobilin hızda olmadığı zaman sporun kolay olmadığı içindir.
İlk Grand Prix'te podyuma yükseldim, ancak ondan sonra diğer birçok yarış vardı. Şimdi her birini hatırlamak, bunun daha iyisini yapabileceğini anlıyorum. Her zaman, özellikle de ilk mevsimde olur. Formula 1'deki ilk yarışta, ikinciyi bitirdim, ama benden karşılaştırırsanız ve şimdi çok daha iyiydim. Artık podyuma tırmanmayı başaramadığım için, pek çok yarışta o zamandan daha iyi yaptım.
Haas'ta dört yıl boyunca, Formula 1'de bir destek buldum. Kariyer, her yıl takımları değiştirdim. Her yıl takımları değiştirdim. 2015 yılında sezonu kaçırdım, daha sonra Renault'e döndü ve direksiyon simidine uymadığımdan sonra rahatlamak benim için zordu. Haas'ta daha deneyimli ve yarışçı olarak ilerleme kaydettim.
Deneyimle, ayarlarla nasıl çalışacağınızı daha iyi anlamaya başladığınıza, makinenin farklı yollarda, farklı koşullarda farklı koşullarda nasıl farklı yollarda nasıl pilotluk yapmayı seçme stratejisinin daha iyi anlamaya başladığına inanıyorum. Tecrübeli, tüm çözümler daha doğru hale gelir, her durumda sonuç çıkarırsınız ve daha akıllı hale gelirsiniz. Buna ek olarak, her yıl daha fazla güven hissettim ve daha sakince her şeyle ilişki kurdum - artık belirli bir durumda eski presleme veya heyecan hissetmedim. Daha rahattım, bu yüzden işimden daha çok memnunum.
Formula 1'e gitme şansı aldığınızda, o zaman zaten iyi bir sürücüdesiniz, yüksek hız gösterebilir ve arabayı kontrol edebiliyorsunuz, ancak becerinizi göstermek için aldığınız çözümler her zaman daha iyi olsun.
Örneğin, Macaristan'da bu yıl üçüncüye yükseldim, ancak Mercedes'in hızında ve bir pozisyon için savaşmam gereken Red Bull Racing'in hızında şiddetle aşağılık. Onları geride tutma şansım yoktu. Sonra pozisyon kaybını kabul etmeniz gerektiğini ve kavgaya dahil edilmesinin ne zaman gerekli olduğunu anlamanız gerektiğini düşündüm. Bir uzlaşmayı bulmak zor ve dört yıl önce böyle düşünceler aklıma gelmez. "
Ana Yarış Mühendisi Haas IO Komatsu, takımla çok yıllı bir sözleşmenin Kevin'in ilerlemesinde önemli bir rol oynadığına inanmaktadır.
İo komatsu: "Kevin'in istikrar ihtiyacı var. Daha önce, sürekli düşünüyordu: "Gelecek yıl ne olur?". Onunla çok yıllı bir sözleşme imzaladık ve bu ona güven verdi. Birinci ve ikinci sezon arasında ne kadar değiştiğini fark ettim: ekibe alıştı ve nasıl çalıştığımızı anladı; Daha rahat hale geldi ve ondan daha iyi öğrenebildik. Sonra takımla birlikte çok büyük bir ilerleme kaydetti. Dezavantajlarını tanımak daha kolay hale geldi.
Örneğin, Cuma günü genellikle romanın hızıyla aşağılık ve hafta sonu bir ortaktan daha kötü başladı. Bununla birlikte, Kevin'in onurunun başarı ile onun güvenine dayanması - bu yüzden panik yapmadı. Her şeyi analiz etti: Diğer sürücüler, video, GPS verilerini ve diğer her şeyi pilotluk yapmak. Cumartesi günü, Cuma günü olanlara artık önem vermiyor. Cuma eğitiminde hatasını tanıdıysa, "Duygularımdan bahsettim, ama aslında bütün bunlar yanlış. Daha hızlı sürmek için başka bir şey yapmam gerekiyor. " Ekiple dürüst ve üçüncü eğitim oturumunda değilse, daha sonra niteliklerde her şeyi doğru yaptı. Geçen yıldan sonra onu giderek daha fazla fark ettim.
Cuma günü her zaman ayrıntılı yorumlar vermeyeceğini merak ediyor. Arabanın arkasındaki istikrarlı davranışları sırayla sever. Eğer hissetmediyse, Cuma günü sıklıkla arabanın arkasına güvenmediğinden ve hızlı bir şekilde bir dönüş süremeyeceğinden şikayet etti, çünkü arabanın davranışında istikrar yoksun. Adalette, ertesi gün tanır, aksi halde duruma baktığını söylemeliyim. Bu olgun bir yaklaşımdır.
Bu bağlamda, ilerleme kaydedildi, çünkü takıma yeni katıldığı zaman, cuma çözümleri genellikle sınırlıydı, bütün hafta sonlarına uyuyordu, bu yüzden ilerleme kaydetmedi, ama değişmedi.
Kevin'in zayıf yönlerinden biri, karmaşık koşullara uyum sağlayamamasıydı. Almanya'da, 2018'de arabayı mükemmel bir şekilde pilot halindeydi, hatalara izin vermedi, iyi bir hızla sürdü, ama yağmur yağmaya başladığında, pistten uçtu, birkaç pozisyonu kaybetti ve panik. Çok uzaklaştığını düşündü, bu yüzden risk almak istedim. Her şey kararlı olduğunda, Kevin mükemmel performans gösteriyor, ancak bazı öngörülemeyen koşullar engellendiğinde, durumun kontrolünü kaybeder.
Bu yıl Türk büyükannesi ne kadar profesyonelce olduğunu gösterdi: geçmiş yarışlardan, hatalarından ve dezavantajlarından sonuç çıkardı. Daha önce, bu tür koşullarda sorun olurdu.
Biz en etkili araba değiliz, bu yüzden Kevin kolay değildi, ama her şeyi doğru ve sabırla lastikleri ısıttı ve sonra rakiplerden daha yüksek bir hızla sürdü. Onu ara bir kauçuk koymak istediğimizde, ilk başta şüphe etti ve daha sonra risk almayı kabul etti.
Rakipler öne geçemedi ve büyük bir baskı, büyük bir araç grubuna gitti. Bununla birlikte, her şeyi doğru yaptı, Türkiye'de harika ve kazanılmış bardaklar konuştu. Üç yıl önce, bunun yeteneğine sahip olduğunu hayal bile edemedim. Bu dikkate değer ilerlemedir. Gelecek yıl Kevin'in Formula 1'deki becerilerini gösteremeyeceği üzücü.
Kaynak: F1News.ru'da Formula 1