Birkaç yıl önce, Aston Martin'in basın servisi, geçişinin ilk kılavuzlarını tüm ilerici halkın ve hayranlarını şoka soktu.
Birçok gazeteciye göre, Aston Martin markası altındaki geçitin çıkışı basitçe gerçekleşmek zorunda kaldı. Aston Martin DBX Market'e sunumun ve erişimin yere geldiğini belirtmekte fayda var: Şirket birkaç yıldır yerinde ezildi ve hayatında meydana gelen en parlak olaylar çılgınca Aston Martin'in çıkışı oldu. Vulkan ve Mercedes-AMG'den 4 litrelik Turbo motoruna geçiş. Mark aynı ruhta devam ederse, birkaç yıl sonra sadece onun başarılarını üzüntüle hatırlayabiliyoruz. Ancak 2020'de şirket dünyayı crossover'in seri versiyonunu sundu. Birçoğu, benzer bir adımın sadece eğilime teşekkür olduğuna inanıyor, çünkü Aston Martin bu tür birinci firma olmadı, bu da kendi geçitlerini sundu. Ancak, Britanyalılar için bu adım tam anlamıyla ayakta kalma şansıydı.
Ancak, Aston Martin'in kaderini değiştirmesi beklenen bugünün kahramanına dönelim. Spor otomobil üreticileri tarafından üretilen geçitlerin her zaman gazeteciler tarafından "mükemmel" olarak değerlendirildiğini söylemeye değer. Aston Martin DBX bu kuralı aşmadı. Kaputun altında, yenilik, Mercedes-AMG tarafından geliştirilen, iki türbinli 4 litrelik bir benzinli motor bulunur. 542 hp verir. ve 702 nm tork, 4.3 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlandırılmasını sağlayan çok büyük bir tork. Her zaman olduğu gibi, AMG'den motor, standart egzoz sistemiyle bile mükemmel geliyor, ancak isteğe bağlı bir spor egzozuyla bir makine satın alırken tamamen açıklanmıştır.
DBX'e bakarken, büyük görünmüyor, ancak boyutları bunun tersi hakkında konuşur: 5,030 mm uzunluğunda, 2,049 mm genişliğinde ve 1,679 mm yüksekliğinde ters. O, Porsche Cayenne'ye daha kompakt macandan daha benzer. Buna rağmen, adaptif süspansiyon sayesinde geçit, sırayla ve doğrudan olduğu gibi şaşırtıcı derecede öfkeli. Tabii ki, kontrol edilebilirlik aynı zamanda tam tahrik sistemini tekerlekler arasında itme vektörünün dağılmasıyla da etkiler. Aynı zamanda, Spor Hareketi'nden kentten hareket ettirildiğinde, araba sahibini A noktasından B noktasına kadar sorunsuz ve rahat bir şekilde taşınabilir.
Gözden geçirenlere olan tek şikayet şanzıman için ortaya çıktı. 9 vitesli "otomatik", manuel modda sonlandırılarak ayırt edilmez ve bazen şanzımanı karıştırır. Öte yandan, spor modunda, sürücünün motorunun "sesinin" tadını çıkarmasına izin vererek her zaman yüksek hızda tutar. Tabii ki, böyle bir hareket modu yakıt tüketimini etkiler - karışık bir döngüde, bir araba 100 km başına 15.7 litre geçirir. Ancak, bu duruma kim umurunda?
Böyle bir arabanın salonuna bulma, lüks, dokunmatik lüks ve lüks oturursunuz. Ancak, bu namlu balın bir kaşık anlayışı hala. Ayrıntılara girmeye başlarsanız, üfleme deflektörlerinin her zaman istenen pozisyonda sabit olmadığını fark edebilirsiniz, plastik düğmeler ucuz görünüyor ve Multimedya sistemi, Mercedes-Benz'in eski versiyonunun kontrolü altında çalışıyor. . Aston Martin DBX'te, multimediler ve yavaş çalışmasının ekranında sıkıcı ve bulanık görüntüyü görmeyi beklemeyin, ancak burada bulunur. Android Auto And Apple Carplay için en azından destek eklendi.
Kabinin görünüşü ve düzenine gelince, burada Aston Martin kendisini değiştirmez - Dışarıdan DBX, markanın bir dizi karakteristik özelliğine sahiptir. Birçok insan çatının arkasını sevmez, ancak bu zaten tadı. Evet, bedenin böyle bir formu nedeniyle "yiyor" Kafanın ikinci sırasındaki yeri yiyor ve gövdedeki şeylerin yüklenmesi en uygun meslek değil, ancak araba profilinde iyi görünüyor. Ancak, Arabanın arkasında, soylu bir İngiliz markasının bir araba yerine, herhangi bir Toyota C-HR veya Renault Arkana'yı hatırlattığını kabul ediyorum. Bir geçit satın almak, insanlar ondan en azından bir tür yol beklerler. Ve DBX'in asfaltta değil ve gitmediğini söylemeye değer. TRUE, payı için en zor test, ülkenin evinizin yağmurdan sonra durduğu tepeye seyahat edeceğinizde düşecektir.
Aston Martin DBX'in temel ekipmanı, uyarlanabilir seyir kontrolü, park sensörleri, bir dairesel gözden geçirme kamerası, bir şeritten ve izleme sisteminden bir şerit ve izleme sisteminden bir uyarı sistemi vardır. 176.000 ABD Doları maliyetinde harika bir set. Rusya'da geçitlerin de satın alınabileceğini, ancak fiyatların ve konfigürasyon henüz yayınlanmadığını belirtmekte fayda var.