Bildiğiniz gibi, uzun zamandır beklenen SUV Lada Niva seyahati zaten satıyor. Acaba "Sürprizler" mirahat edip edemedek, bazen selefini sahibine sundu - Chevrolet-Niva?
Motor bölmesinden başlayalım. Eski bir motor var - 80 litre kapasite geliştiren 4 silindirli atmosfer benzomotor VAZ-2123. dan. Ve 128 nm'de tork. İyi bir kaynak ve yüksek bakım gerektiren tarafından ayırt edilir, ancak zamanlama zincirine dikkat gerektirir.
Ek olarak, bu motor biraz "yiyor" yağı yiyor ve daha düşük devir yelpazesinde önemsiz bir şekilde ayırt edilir. Bununla birlikte, kendisine velic ve iştah, büyük ölçüde yakıt sisteminin uygun şekilde yapılandırılmasına bağlıdır.
Kontrol noktası aynı zamanda aynı - 5 vitesli "mekanik" olarak kaldı. Hepsinde sorunları yoktur (uygun kullanım ve zamanında servis ile elbette), ancak kavrama oldukça hızlı bir şekilde "Chrome" başlayabilir. Ancak, daha uzun süre hizmet veren ayar düğümünün kurulumunu düzeltmek kolaydır.
Bu arada, sesler genellikle "Shniva" güç ünitesini "Shniva" i daha güçlü ve modern hale getirmek güzel olacağının lehine dağıtılır. Birkaç "ama" var: bu değiştirme kesinlikle tüm şasinin iyileştirilmesine yol açacak ve bu modernizasyonun her ikisi de kaçınılmaz olarak arabanın fiyatında ciddi bir artışa yol açacaktır.
Böyle bir Lada Niva seyahat yükseltmesinden sonra, Rusya'da satılan yeni geçitlerden ve SUV'lardan en fazla bütçe olmayı bırakacak (çok spartan ekipmanı nedeniyle, hesaplama başına 3 kapılı Lada Niva efsanesi). Bu durumla, sürücülerimiz diğer modelleri açıkça tercih edecektir.
Ancak, konuşmamızın konusuna geri dönün. Tam sürücü sistemine gelince, herhangi bir vahiy içermez - "Shniva", "Shniva" var. Erken seri problemlerin sahipleri tarafından bir transfer kutusu ile rahatsız eden sorunlar uzun zamandır elimine edildi, bu yüzden "Satır" makinesinin 4 tekerleğinin tümü oldukça düzgün.
Şasenin diğer tüm unsurları, sorumlulukları ile başa çıktıkları kadardır: amortisörler - itfa edilmiş, gur - arttırır, frenler - fren. Bu bölümdeki Chevrolet-Niva'nın tek sorunu açıkçası "sert" hub rulmanlarıydı - hadi kendilerini art arda nasıl gösterdiklerini görelim. Ancak, otomobil pazarından uzun ömürlü ayar rulmanları hiçbir yere paylaşmadı.
Aynısı elektrikli ekipman hakkında söylenebilir. Chevrolet-NIVA genellikle bir motor kontrol ünitesi ve pencereleri ile ilgili problemleri vardı. Blanda Niva seyahatlerinin miras alındığı - sadece zaman gösterilecek. Ancak tanıdık mantıklı oto elektrik çemberinde, sadece durumunda incinmez.
Şimdi vücut hakkında. Korozyon önleyici direnişin iç otomobil endüstrisinin ürünleri için çok yüksek olduğu için Chevrolet-Niva'nın en büyük avantajıydı. Avtovaz'da, bu göstergedeki Lada Niva seyahatinin selefi paylaştığını garanti ederler - kapıların ve kanatların tek taraflı galvanizlenmesi ve bunlar boyunca ikili eşik ve diplerin tek taraflı galvanizlenmesi nedeniyle. Bu gerçekten iyi haber.
Özetleyelim: Chevrolet-Niva, Rusya için çok uygun bir araba idi. Dinamik özellikleri ve yakıt tüketiminin çok vasat olmasına izin verin (kısmen yüksek hızlı modun temel gözlemiyle katlanır), ancak rahatlık oldukça kabul edilebilir ve geçirgenlik çok mükemmeldir.
Buna ek olarak yedek parçaların, sarf malzemelerinin ve hizmetlerin süper bütçeli maliyetini (bağımsız olarak gerçekleştirilebilecek bazı noktalar) ve makineyi alıyoruz, Rezervasyon Rainstream MKAD'in dışında bulunan Rusya'nın tüm bölgeleri için neredeyse idealdir.
Lada Niva seyahatinin tasarrufu sağlayacağı ve daha da iyisini umuyoruz, ülkemizde satılan uzun zamandır eski bir SUV için ünlü selefinin kazandığı iyi bir ünü güçlendirecek.