Son birkaç yılda, tanı istasyonları sökmeye muhasebeleştirdi. Sadece geçen yıl boyunca, sonbahar% 35'ten fazlaydı ve bu 2019'dan üç kat daha fazla! Ancak, Ocak ayından bu yana Buz denedi: Devlet görevi iptal edildi ve bir ulaşım vergisi yerine tanıtıldı. Biri konuştu, söylüyorlar, insanlar itici ve yıldızlar istasyonları beklemiyorlar, ancak sayılar tam tersi hakkında açıkça söylüyor.
UE "BELTHEHEMID" uyarınca, 188.025, karayolu trafiğine katılmak için başvuru izni Ocak ayında yayınlandı. Aynı zamanda, 2020 Ocak'ta, 55.782 araba denetimden geçti. Bu farkı nasıl buldun? AV.BY Şubat ayında istasyonlarda ne olacağını ve sürücülerin yeni bir vergiye nasıl cevap verdiğini öğrendi.
Adalet 90'daydı?
Hafta içi sabahın tanısal istasyonlarından birinde, denetimden geçmek isteyenlerden açıkça bir kuyruk yoktur. Çalışanlara göre, Ocak ayında 70 araba günde onlara geldi ve şimdi yarısı daha az.
Kia Ceed'teki erkeklerden biri acemi bir sürücüdür. Teşhis istasyonuna ilk kez geldi, ancak aylık ödemenin daha iyi olduğunu veya benzine için bir kuruş eklemenin daha iyi olduğuna inanıyor.
Diğer sürücülerle iletişim kurun, ne yazık ki, işe yaramadı: Liderlikten biri bize bölgeden inanmamak. Ve sadece yerel taksi şoförü konuşmaya katkıda bulundu, açıkçası vergi hakkında konuşuyor.
"2013 dönüşü!"
Bu, 7 yıl önce her şeyin farklı olduğu konusunda nostaljik bir cümledir. Sonra tanılama istasyonunda, 70-80 araba tutarlı bir şekilde geldi ve başlıklar, ulaşım ve üzücü istatistiklerin sayısını azaltma konusunda bir kafaya zarar vermedi. Görünüşe göre, zamanlar iade edilir. Başka bir teşhis istasyonu için, sürücüler hepsi gidip gidiyor. Ve kayıt yaparak ve canlı bir kuyruğa. Bu kendiliğinden bir akıştır.
Tanıdık gri saçlı bir adam, yollarımızın 2019 yılında geçtiği kabin penceresinden bakıyor. Sonra 1 Nisan arifesinde, Belarus'lar, trafiği şarj etme için yeni kurallar kazandığında bekliyorlardı. Neredeyse iki yaşındaki tahminlerine göre, trafik iki kez büyüdü. Bugün beklenti ve gerçeği karşılaştırmak mümkündür.
Dönüşün bir kilometreyle olmasın, ancak hattın kapısına yapılan makinelerin akışı yavaş yavaş sıralanmaya başlar ve tanı mühendislerinin rahatlamak için oturması için zaman yoktur. Daha sonra, 2019'da, günde 30-35 otomobil siparişi düzeltildi, bugün - 70-80. Tahminler gerçek gibi görünüyor. Yalnızca burada istasyon yöneticisi hala katı ve adamant, içeriden fotoğraflamayı yasaklıyor. Beğendi, biri geldi, kaldırıldı ve sonra fotoğraf, periferli'deki şeflerin birinin ortaya çıktığı bir rüşvetle ilgili makalede göründü ... Bu istasyondaki insanlar kızgın!
Teknik denetimin teçhizatı temiz hava yuvası gibidir.
Sıradan sürücüler ne düşünüyor? Örneğin, gölgelik altındaki otoparkta bir grup erkek, taşıma vergisi hakkında, istasyonun başı olarak iyimser değildir.
- Peki ya ne? - Konuşmaya başka bir sürücü. - ve yolculuk ettiğin yollar? Onları tamir edecek hangi para için?
Vergi ödedi - sakince sürüş
Kameraya parlamak istemeyen bir sonraki genç adam, daha sessiz bir damarda ortaya çıkıyor. Onun görüşünde, sürücülerin yolların finansmanına katılımı gereklidir. Bir yandan, ödeme yapmanız gerekir, soru bu paranın gerçekten gittiği yer. Harcanan araçlar hakkında rapor yok. Ve bu, devlet görevi sanık olan 7 yaşında yaşayan daha sıkıcı sürücülerdir.
Opel Astra GTC'nin sürücüsü, incelemeyi boykot edenler arasında açıkça değil. Tüm yükümlülükler yerine getirildiğinde, endişe için bir sebep yoktur. Konumu aşağıdaki gibidir: Vergiyi ödedim - sessizce yaşa. Genç bir adam MNS'de çalışmıyor - bu onun özel görüşü.
Ayda 2 bin'den fazla araba. Buz başladı
Bir hafta içi bir başka istasyonda kalabalık. Belarus'lar Birbiri ardına bir tanesi teşhis kartları vermek için pencereye yaklaştığında, çalışanlar hızlı ve soğutucu olarak hareket eder ve yönetim taze sayılarla ayrılır.
İstasyonda eski numunenin çözünürlüğü ve yeni bir belge, şimdiye kadar sürücüler teftişi veriyor. Farklılıklardan biri - şimdi sadece bir ay değil, belirli bir tarih verilecek. Bu, kablosuz yolu uzatmak artık mümkün olmadığı anlamına gelir.
"Bugün teftişimi geçtim ve sevindim ve daha sonra vergi hakkında düşüneceğim"
Ülkelerimizden biri hareketli sürüş Hyundai 2014'te., Bütün bu yıllar düzenli olarak muayene geçti ve devlet görevini, sivil konumunun arkasına saklanmadan ödedi. Çok sürüyor, günde yüzlerce kilometre kilometreyi yuvarlıyor. Bugün bir adam, babanın arabasını son derece nadiren hoşlandığı için getirdi.
Aynı istasyonda, başka bir kişi zıt görüşü ifade etti. Aşağıdakilere inanıyor: Taşımacılık vergisinin tanıtılmasına izin verin, ancak aynı zamanda, yolcu otomobilleriyle ilgili olarak (1,5 ila 2,5 tona kadar) bireylerin oranlarının oranı, faydaları, oranlarının farklılaşması, vergi oranlarını daha da arttıran bir düşüş önerdi. arabanın büyümesiyle.
Vergiyi dışlamak farkedilemez ve öyle değil - al Evet!
Dzerzhinsky Caddesi'ndeki başka bir istasyonda (Minsk Gai yakınında), anklanma gözlenmez. Her şey karla tokatlanır, don ısırıkları. Dönüşlerinin park yerinde, sadece iki araba bekliyor.
Bunlardan biri BMW E39, sahibinin, yol koleksiyonundan muayenenin dönüşünün kesinlikle iyi olduğuna inanıyor. Adamın istasyona gelmesi bu gerçek şu ki, sabah Şubat Şubat.
VW POLO sahibi, yol hasadı olan doğru şeyin yakıtta olduğu doğru olanı bulur, ancak mevcut hükümet kararının daha önce olan bu durumdan daha iyidir.
Sabah bir araba mı - bir kayıt mu?
Bir istasyonda kalın, başkalarında - boş. Ziyaretçilerin bolluğunun övünmesi daha zordur, ancak standartlarına göre bile, araba sayısı iki kez artmıştır.
Bu istasyon dördüncü yıl için çalışıyor, ancak 2020'sinde, kriz en güçlü olduğunu hissetti: hatta hiçbir ruh olmadığı zamanki günler oldu. Soğuk sabahın Cumartesi günü buraya baktı, burada sadece bir sürücü baktı, ama zamanın geri kalanı ortalama olarak 20'den fazla arabada.
Ve bölgelerde nasıl?
2020., özellikle özel istasyonlar için, herkes için gerçek bir test haline geldi. Bazıları üç günlük çalışma tarzına kapanmak veya geçiş yapmak zorunda kaldı. Maaşları tahakkuk ettirmek ve kira ödemek zorunda kaldıkları için. Bahsetmiyorum, biraz gelir elde etmek. Her şey trafik çıkığı ile nasıl değişti?
**
Sesli teşhis istasyonları ile yargılamak, bir takım görüşler, Belarusluların yeni ulaşım vergisi farklı şekillerde algılanıyor. Ancak, bir bakış açısı sürücülerin ağzından art arda geliyordu.