Milyon buz mil
Bu hafta Atomik Icebreaker Vaigach FSUE Atomflot, aktif atomlar arasında mutlak bir kayıt kurdu, buzun 1 milyon deniz milini geçiyor. Ve hala mükemmel bir düzende, "Uzman Çevrimiçi", Atomik Icebreaker Vaigach Evgeny Khodus'un ana tamircisi. Tahminlerine göre, 30 yaşından büyük olan ünlü Atom Buzkıran, Kuzey Kutbu'nun buzunu 5-7 yıl daha kesebilir.
Devreye alma anından itibaren, 2706 gemi ve donanmanın gemisi yapıldı. Atomizer, Gemi Kurulumunda Dudinka, Dickson ve Sabetta limanlarının koçlarına, Yenise Koyu'nun cemaatindeki kanaldaki PJSC Norilsk Nickel mahkemelerinin desteklenmelerine düzenli olarak katılır. Ve Yenisei Nehri, FSUE'nin iletişim bölümünde "Atflot (Rosatom Kompozisyonunda)".
FSue Atomflot'un baş mühendisinin Atomic Iceolars "Vaigach" ve "Taimyr" ve "Taimyr" a 235 bin saatliğindeki kaynakların kaynağını genişletmek için çalışmalar devam etmektedir. "Dedi. - Firmamız, reaktör kurulumlarının performansçı projektörü ile birlikte, Okbm Afrikalılar (Nizhny Novgorod), bu çalışmalarda 30 yıldan fazla bir süredir başarılı bir şekilde meşgul. Bu, mevcut atomik buz kırıcılarını etkili bir şekilde kullanmamızı ve ortaklara sözleşme yükümlülüklerini yerine getirmemize izin verir "(malların taşınması ve gemilerin gönderilmesi hakkında konuşur).
FSue Atomflot (Murmansk) tarafından sağlanan fotoğraf.
İlk defa, reaktör biriminin kaynağı 2007'ye kadar olan Vaigach Atomic Icebreaker'da 200 bin saate kadar uzatıldı. "Reaktör kurulumunun kaynağının uzantısı, atomik buzkıran Vaigach Alexander Scriabin'in kaptanının (sözlerinin" FSUE "atomflut" basın servisine öncülük ettiği) kaptanının Buzkıran'ın kapağını yapmamıza izin verecektir.
Vaigach, Sabetta limanının terminallerinin inşaatı yapımında, Kuzey Kutbu'nun modern tarihindeki birçok operasyona ve uçuşa katıldığı, Kargo gemilerinin kablolamasına ek olarak, kargo gemilerinin kablolamasına ek olarak geri çağrılmaya değer. Örneğin, Şubat-Nisan 2011'de, ilk kez atomik buz kırma filosu Vaigach'ın tarihinde, FSue Atomflot ve Federal Devlet Üniter Enterprise Rosmorport ile Federal Devlet Üniter Kurumsal Rosmorport ile FSue Rosmorport arasındaki Kiralama Anlaşması altında Finlandiya Koyu'na geldi ve sadece Nisan ayında Baltık 10. Çoğunlukla buz kırıcı Primorsk limanının yönünde çalıştı ve petrol ürünleri ile buz tankerlerinde kablolama sağladı. Baltık "Vaigach" da iş sırasında buzdan kurtuldu ve 250'den fazla gemi geçirdi.
Rezerv güvenilirliği
Atomik Buzkıran Vaigach Evgeny Khodus'un ana tamircisi, bu tür bir kayıt çalıştırılmasından sonra, çoğunlukla, buzkıran üzerindeki nükleer kurulumun güvenliğini kontrol etmesi gerektiğini (atomik hareketi pahasına olandan dolayı) kontrol etmesi gerektiğini açıkladı. polar buz arasında titanik hareketleri gerçekleştirir). "Sovyet reaktörünün buzkıranın kendisi olmasına rağmen, nükleer santral çok güvenilirdir", polar yıldızı.Bir seferde, bu Buzkıran (Gemi Finlandiya'da inşa edilmiştir, üzerinde Sovyet ekipmanının% 30'una kuruldu) Üzerinde bu) çok büyük bir güvenilirlik ve dayanıklılık marjı ile yapıldı, gemi ekibinin mevcut üyesi.
Vaigach Evgeny Khodus'ta 30 yaşında bir deneyime sahip olmak, Efsanevi Atom Buzkıran'ın kalan kaynağı için bir tahmin olduğunu belirtti. VAIGACH'ın Chummers, "Operasyonda ne kadar olacağını maksimum ne kadar olacak - 2026-2028" dedi. Bu, özellikle de Nortime için artan bir ticari ihtiyaç ile bugün özellikle önemlidir. (Bu buzkıranın kendine özgü bir özelliği, kuzey deniz yolunu Sibirya nehirlerinin ağzına bir yaklaşımla takip eden damarların korunmasına izin veren bir tortudur.)
Günümüzde, mahkemelerimiz, bu deniz yolunda 20-30 milyon yaşında 20-30 milyon ton çeşitli kargo, 90'lı yıllarda olmasına rağmen, 1 milyar ruble ve daha yüksek olan yaklaşık 20-30 milyon ton çeşitli kargo taşıyabildi. Birimler yılda 1,5 milyon tona düştü ve Buzırcı filosu basitçe "Boşaltması kolaydır, dedi. Evgeny Khodus.
Buzkıranlar geleceğe yüzüyor
Ama zaman geliyor. Filo güncellendi. Önümüzdeki yıllarda Vaigach ve ikiz araçları, yeni nesil ("lider" ve diğerlerinin buz kırıcıların atomlarını değiştirecek. Zaten takip eden teknoloji nesillerinin farkını anlamak için: "Vaigach'ın buz kırma kabiliyeti, 2-3 metre kalınlığında bölünmüş buzlu 2 düğümün standart hızında. Rus Atom Filosunun temsilcisi, yeni kaplar, 10 knot hızında yelken açabilir "dedi.
Ayrıca, yeni buz kırıcılarının "yakıt verimliliği" olarak adlandırıldığını (büyük ölçüde nükleer reaktörün modernizasyonuna bağlı olarak) ayırt edildiğini de ekledi. Buna ek olarak, eski gemi, yıllık hizmetin maliyeti arttıkça. Clarity için bir "Uzman Çevrimiçi" ile bir sohbette bir hareket bu verileri yönlendirdi: Vaigach'ın işletimi, günde 6-8 milyon ruble olarak tahmin ediliyor. Yeni gemilerin daha ekonomik olması bekleniyor.
Yevgeny Khodus'un chumpers'ı vurguladı "Şimdiden Arctic yıl boyunca gidecek buz kırıcılara ihtiyacım var. Mevcut buz kırıcısının üretilmesi "Tatiller" gerektiriyor: öyleyse, Vaigach 10 ay boyunca yüzer ve iki sevkiyat hizmetinde.