Nikola başlangıcı Tesla'nın arkasını geride bırakmalıydı: sadece altı yıl varlığında, şirket genel motorlardan ve diğer büyük şirketlerden yatırımları çekti, kapitalizasyonu 20 milyar doları aştı. Aynı zamanda, Nikola bir seri araba bile tanıtmadı , ulaşımın müşterilere gönderilmesinden bahsetmiyorum. Geçen Eylül, şirket ve kurucusu aldatmaca suçlandı ve hisse senetleri çöktü. Artık yatırımcılar kalan menkul kıymetlerini satar, düzenleyiciler bir soruşturma yürütür ve Nikola yüzünü tutmaya çalışıyor. OnLiner, Ilona Maskesi için hala çok tehlikeli olmayan "Tesla Katili" nin hikayesini inceledi.
Karizmatik ve Punchy Kurucu
Nikola'nın hikayesi, Milton'un Trevor - Charismatic ile başlamaları, kurucusu ve Şirket başkanlarında her zamanki gibi başlamalıdır. Bir insan, "hiçbir şeyden" ruhundaki klasik biyografi nedeniyle halk arasında ilgi ve sempatidir. Kişisel problemlerden geçen adam (erken yaşta, annesi öldü), Amazon ve Ebay gibi küresel bir pazarlamacı gibi bir iş - upillar başlatmanın gücünü buldu. Forbes ile yapılan bir röportajda, Milton, tuvaletler için bir ayın 80 milyon insan olduğunu söyledi. Ancak, şirket para ile sona erdi ve kapatmak zorunda kaldı. Başlangıç kurucusuna göre, daha sonra aile birikimleri de dahil olmak üzere kesinlikle tüm tasarrufları kaybetti.
Trevor Milton. Fotoğraf:
Sonra Milton, taşıma ile ilgilenen duruma geri döndü. Dhybrid başlangıcının, sadece dizelde değil, aynı zamanda doğal gazla ilgili olarak, Dizel Arabaların Dönüştürülmesi Nasıl Görüntülenmiştir. Gelişme segmenti kurumsal olarak seçildi: nakliye şirketleri ile sözleşmeler sonuçlandı. Toplam, Milton'a göre, Dhybrid, 100 milyon dolarlık belgeleri imzaladı. Ama burada işadamı şanslı değildi: sözde Dhybrid'e yatırım yapan ve başlangıçta başlangıcın fikri mülkiyetini çaldı. Sonuç olarak, bu şirket bu şirketi kapatmak zorunda kaldı.
Ulaştırma küresi ile deneyim Milton, yeni projede kullanmaya karar verdi. Navlun endüstrisinin oldukça geriye kaldığını ve modernize edilmesi gerektiğini fark etti. Böylece Milton, Dhybrid sistemlerini açtı - ayrıca yakıtla çalıştı, ancak odak, hidrojen ve doğal gazın depolama sistemlerine kaydırıldı. Worthington Industries, Milton'un Trevor'un hidrojen yakıt kamyonları üzerinde yeni bir proje yapmasını sağlayan Dhyubrid sistemlerini Şirketler. Bahçe 2014 idi.
DVS ve elektrik motorlarından en iyi dileklerimle
Başlangıç, sektörün alternatif yakıt konusundaki navlun kazanmasına girdi. Tesla geleceği elektrikle gördü ve genç Nikola Motor Şirketi daha da ileri gitti. Şirket, optimum çözeltinin elektroterapi ile hidrojen olduğuna inanmaktadır. Milton, Standard olmayan işe alım ayarına yaklaştı: Arabaların tasarımında deneyimsiz mühendisler arıyordu. Bir işadamına göre, sadece bu şekilde, ulaşımın geliştirilmesine yeni bir bakış elde etmek mümkündü: "Her şeyin mümkün olduğuna inanan insanlara ihtiyacım vardı. Ben kendim kadar saf insanlara ihtiyacım vardı. "
İlk temsil edilen araç şirketi - Nikola One Traktör
Nikola, hem dizel hem de elektrikli kamyonların güçlü ve zayıf yönlerini ortaya koyarken, hidrojen traktörlerinin her iki elektrik santrali türünün eksikliklerinden mahrum edeceğini, aynı zamanda tüm avantajlarını aldıklarını belirten. Ekoloji ve kusurlu, DVS'li otomobilin ekstülerine zarar verilir (derhal en yüksek tork mevcut değildir) ve elektrikli - aküler artı uzun bir şarj şarjı. Bu arka plandaki hidrojen traktörleri, tüm problemlerin çözümü gibi görünüyor: Yakıt doldurma yaklaşık 20 dakika sürer, atmosferin kirlenme seviyesi sıfırdır, kütle bir dizel kamyonayla karşılaştırılabilir ve çalışma mesafesi 1.200 kilometreye kadardır.
Basitleştirici ise, Nikola kamyonları bir melez anlamda, yalnızca elektrik motorlu bir elektrik motoru değil, elektrik motoru olan elektrik motoru ve aküyü enerji veren elektrik motoru. Böylece, geri kazanım da mevcut olmasına rağmen, aküleri elektrikle şarj etmek gerekli değildir. Hidrojen yakıt ikmali yapıyoruz, oksijenle kimyasal reaksiyondaki piller için enerji üretir ve bir elektrik motoru zaten çalışıyor. Sonuç olarak, klimadan yoğuşma gibi, yola akan mevcut ve geleneksel bir su alıyoruz.
Şirket birkaç prototip tanıttı. Şimdi sitede iki navlun modeli var: Nikola'nın iki ve Nikola Tre'nin üç eksenli amiral gemisi, iki eksenli ve özellikleri daha tehlikeye atılan daha küçük bir versiyondur. Ayrıca, şirket bir pikap, iki yangını (sivil ve ordunun ihtiyaçları için) yanı sıra sulu bir motosiklet ilan etti.
Pikap Nikola Porsuk Hızlı Stok Geliştirme
Nikola'ya inanılan yatırımcılar: Bosch, Hanwha (Güney Kore Corporation) ve diğer şirketler başlangıçta idi. General Motors, Nikola'nın hisselerini 2 milyar dolara satın almayı planladığını açıkladı. Nikola Motor Şirketi, tek bir satıcı olmasa da, toplam değeri 10 milyar dolar olan kamyonlar için ön sipariş aldıklarını söyledi. " 800 kamyonun en büyük siparişi Anheuser-Busch bir Amerikan bira şirketi yayınladı.
Nikola iki.
Nikola Tre, Avrupa müşterilerini çekmek için hesaplamayla yayınlandı: Bu traktör Nikola'nın iki kişi tarafından çok daha kompakt
Borsa'da Paylaşımlar: Geçen yıl Mart ayında, yaklaşık 10 dolara mal olmaları ve Haziran ayında 70 doları aştı, kapitalizasyon yaklaşık 20 milyar dolara ulaştı. Yaz sonunda, hisse senedi fiyatı yaklaşık 45 dolara düştü, ancak Şekil, en yüksek ligde emilen genç bir şirket için hala etkileyicidir. Hisseleri de çok sıcak olan başka bir otomotiv şirketi var, - Tesla. Ancak Ilona Mask, Milton Trevor Startup'tan çok ağır bir farkı var: gerçek bir ürün.
Tesla'nın yeni ürünlerin yayın tarihini devrettiği önemli değil, ya da kötülükler ya da şirketi yakaladı, gerçek bitkilerde gerçek otomobil üretiyor ve elektrocar'ı zaten oldukça gelişmiş (Avrupa ve ABD hakkında konuşursak) şarj istasyonlarının. Yani, Tesla'nın para dönemi var. Nikola, kendisini yalnızca bir çift prototip ve kar-beyaz traktörün yol boyunca hareket ettiği bir video ile de ayırt etti. Bu video ve Nikola'yı çok tatsız bir pozisyona koydu.
Suçlama
Geçen yıl 10 Eylül'de, Hindenburg Araştırma Araştırması Şirketi, Nikola'ya karşı ciddi suçlamaları olan bir açıklama yaptı. Genel motorların başlangıcına ciddi şekilde yatırım yapmayı planladıktan iki gün sonra gerçekleşti. Araç devlerinin patronlarının ruh halinin nasıl olduğunu hayal edebilirsiniz, "yalanlar üzerine inşa edilmiş dolandırıcılık" kelimesiyle başlayan Hindenburg araştırması araştırmasını okudum. Soruşturmanın yazarları sadece Nikola'da değil, aynı zamanda Trevor Milton'da da çöktü - onu yanlış ifadelerden suçlu ve söz veriyor.
Rulodaki kamyonun Nikola'nın markalı enerji santralini kullanmadığına ve içten yanma motorunu bile bitmiş prototip için harekete geçirmesi için bile koymadığı ortaya çıktı. Her şey çok kolay olduğu ortaya çıktı ki, içine inanmak zordu: Araba yumuşak bir önyargıya çekildi ve sonra frenlerden çıkarıldı. Yani, kamyon sadece yuvarlanıyor. Nikola'da, bunu bile onayladılar ve inanılmaz derecede saf bir pozisyon aldılar: Diyorlar ki, bir şey saklamadık, çünkü videoda doğrudan şöyle dedi: "Hareket halinde", "bir elektrik santralinin hareketinde" dedi. Orijinal video artık kullanılamıyor, ancak görüntüleri kaldı:
Videonuncu olan durumun yalınabileceği durumunda, daha sonra Hindenburg araştırması diğer diğer suçlamalar daha ciddi endişeler ve sorulara neden oldu. Soruşturmaya göre, Nikola'nın kendi pil üretim teknolojisi yok ve Elektrokargan dalgası üzerindeki Milton, sadece yatırımcılara beyinleri toz haline getirdi. Aynı zamanda, Nikola'nın iktidar santralleri "Boş Chatter" ile ilgili olarak Nikola'nın ifadeleri olarak adlandırılan Hidrojen alanında bir Volvo'nun yan kuruluşu olan PowerCell AB temsilcisi. Ayrıca, Milton'un hidrojen üretimi ile ilgili ifadeleri de sorgulandı ve rakiplerin% 81'i% 81'dir - aslında Nikola bu yakıtı üretmedi.
Sonuç olarak, kendi gelişmelerine sahip olmadan, Nikola genel motor projelerini kullanmayı planlamıştır. Hindenburg araştırmalarına göre, bu iki şirketin ortaklığında, biri her şeyi verir, diğeri neredeyse hiçbir şeydir. Milton'u ve Nikola'nın tüm temel bileşenlerinin kendisini ürettiği sözler için. Videolardan birinde görülen invertörlerin Cascadia tarafından oluşturulduğu ve Nikola'nın sadece logosunu sıkışıp kaldığı ortaya çıktı. Bütün bunlar ve hatta, Hindenburg araştırmasını, Milton'un Trevor ve Nikola'nın kendisini duvara sokan ifadeler ve gerçek ilişkiler arasında çok sayıda tutarsızlık bile. Nikola'nın "Sipariş" ndeki rakiplerden şüphelenmek zor: Hindenburg araştırmalarının kendisi de başlangıç paylarına sahipti - ve bu sadece şanslıyken ciddi şekilde keşfetmeye karar verdiği görülüyor.
Paylar% 30 çöktü. Nikola etrafındaki skandal, genel motorların paylarını yansıtıyor:% 4 düştü. Bir buçuk hafta sonra soruşturmanın yayınlanmasından sonra, Milton, Nikola'dan hem genel müdür ve Yönetim Kurulu'ndan gönüllü olarak özen gösterdi. General Motors, Nikola hisselerini satın almayı reddetti. Medyaya göre ABD Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu ve Adalet Bakanlığı, Nikola'ya soruşturmaya başladı ve Şirket'in gündeminin temsilcilerine verildi. Bu yılın başında Worthington Industries, tüm Nikola hisselerini toplam 147 milyon dolarlık bir maliyetle sattı.
Trevor Milton Haberleri yakın zamanda değil. Bilgi tutuklandığı ortaya çıktı, ancak sahte olduğu ortaya çıktı. Girişimci, hesaplarını Twitter ve Instagram'da sildi, bu yüzden hayatını öğrenmek kolay değilsin. Bununla birlikte, Milton en büyük Nikola stok paketine sahiptir ve işadamının durumu, Forbes tarafından yaklaşık 1,9 milyar dolar olarak tahmin edilmektedir.
Nikola iyimserliği korur: Bu yılın sonunda Arizona'daki tesisi tamamlamayı planlıyor. Son yılların son yılların en yüksek başarısızlıkları olan Theranos ve Juicero ile bir satıra koyun, şu ana kadar yanlış. Nikola hala basılı tutuyor ve hisselerin değerindeki düşüşe rağmen, düşük değerli itibarla birlikte, hidrojen traktörlerinin serbest bırakılması için planlar reddedilmemektedir. Ancak, Şirket ulaşımını gerçekten serbest bıraksa bile, müşterilerin güvenini iade etmek çok zor olacaktır.
Ayrıca bakınız:
Telgraftaki kanalımız. Şimdi Katıl!
Anlatacak bir şey var mı? Telgraf botumuza yazın. İsimsiz ve hızlı
Editörleri çözmeden metin ve fotoğrafları yeniden yazdırmak yasaktır. [email protected].