Almanlar, yeni Mercedes C-Class'ın çevrimiçi bir sunumunu yaptı. Daimler endişesi için bu en önemli yenilik, çünkü selefi yedi yılda dünyada 2,5 milyon insan satın aldı. C-Sınıfı, hatta kompakt geçitlerin önünde en çok satan Mercedes modelidir.
Hemen Sedan ve Evrensel Model Bordu. Çok popüler olmayan bir "çalışmaya" sahip olduğumuz, ancak Avrupa'da terk edilen C-Class'ın "kargo yolcu" versiyonunun talebi toplam satışların% 60'ına ulaştı. C-Class'2022, yeni Mercedes S-Sınıfı tarafından kullanılan MRA uzunlamasına mimarisine dayanmaktadır. Yalnızca, W223'ün aksine, hafif çelik, alüminyum değil, "Chernishka" in yapımında kullanılır. Seçenekler listesi uyarlanabilir şok emiciler ve spor süspansiyonu olacaktır. Ancak pnömatik süspansiyondan kurtulmaya karar verdi.
Mercedes-Class için, arka tekerlekler döndürebildiği, makine'nin otopark sırasında yüksek hızda ve manevra kabiliyetini arttırabilen ilk kez tam yöne bir şasi sunulacaktır.
Araba, 65 mm uzunluğunda büyüdü ve şimdi "burun" ve "kuyruk" - 4751 mm arasında. Genişlik ve yükseklik sırasıyla 1820 ve 1438 mm'ye ulaşır. Dingil mesafesinin boyutu 2865 mm'dir. Stilist, son S sınıfı ve bir sınıfa benzeyen unsurlara sahiptir.
C-CSS Salonunda gerçek bir devrim gerçekleşti. Burada şimdi her şey son "ech" gibi görünüyor. C-Class ailesinin, bir katı panelde bulunan iki yatay ekran almamış olan Daimler hattındaki neredeyse tek kişi olduğu ortaya çıktı. C-Class, Mercedes'in iç mekanlarının evriminin bu turunu ve hemen yaklaşık olarak yeni nesilin bir iç kısmını, dijital bir enstrüman kalkanı ve portre yönelimli büyük bir multimedya sistem sistemi ile birlikte kaçırdı. Merkezi ekran 9.5 veya 11,9 inç diyagonal olabilir. Seçeneklerin listesi hala bir başım ekranına sahiptir.
Basın bülteni, kabin C-Sınıfının geniş hale geldiğini belirtir. Aralığın yakınındaki birinci ve ikinci arasındaki mesafe 21 mm arttı. Omuz alanında ücretsiz oldu. Sedan'da, bagajın hacmi 455 litredir. Burada değişmeden. Danışman bagajın biraz arttığını.
Zaten yazdığımız gibi, Almanlar, D-Sınıfı modelleri için 6 silindirli motorları terk etmeye karar verdiler. Şimdi Tsaska, sadece kaputun altındaki 4 silindirle satılacak. Avrupa'da, tüm sürümler 48 voltluk bir marş üreteci ile donatılacaktır. Gazolin versiyonları C180 (1,5 litre, 170 l. P.), C200 (1.5 litre, 204 litre) ve C300 (2.0 L, 258 litre) sunulacak. Dizel hattı aşağıdaki sürümlerdir: C220D (2.0 L, 200 litre) ve C300D (2.0 L, 265 litre).
Varsayılan olarak, modele 9g-tronic şanzıman yüklüdür. C200 ve C300 için seçeneklerde dört tekerlekten çekiş 4matik olacaktır. Ek olarak, alıcılar tam teşekküllü eklentiler C300E ve C300DE hibritleri sunulacak. Avrupa'daki yeni eşyaların satışı önümüzdeki ay başlayacak.
Telgrafta Auto.Onliner: Yollarda ve sadece en önemli haberleri mobilya
Anlatacak bir şey var mı? Telgraf botumuza yazın. İsimsiz ve hızlı