50 yıldan fazla bir süredir AMG, Affalterbach, Almanya'dan AMG, hız ve zenginlik sembolü olan en çılgın araçlardan birini üretiyor.
AMG, 1967'de eski mühendisler Mercedes-Benz Hans Werner Aufreht ve Erhard Melcher tarafından kuruldu. İlk başta, şirket bağımsız bir tuner olarak çalıştı, ancak 1993'te Mercedes-Benz, AMG ile bir sözleşme imzaladı, bir mahkeme stüdyosu olarak kullanmaya başladı ve daha sonra 1999'da Şirketi tamamen satın aldı.
Bugün size zamanından beri AMG tarafından oluşturulan en fazla 15 otomobilden bahsediyoruz.
1971 Mercedes-Benz 300 Sel 6.8 AMG "Kırmızı Domuz"
Bu 300 SEL RACING sedan, AMG markasının popülerliğinin popülaritesi olarak kabul edilebilir. Hikaye oldukça basittir - Mercedes-Benz 300 Sel, en hızlı Almanya'nın Sedan'ı zamana götürdüler ve daha da hızlı yaptı. Motor 6.6 ila 6.8 litreden mahvoldu, kapılar daha hafif alüminyum ile değiştirildi ve tüm vücut kiraz-kırmızı renginde boyandı.
1971'de, bu hacimli sedan spa-Francorsham karayolunu terk ettiğinde, seyirci güldü ve parmaklarını gösterdi. Hiç kimse "kırmızı domuz", sınıfını ve ikincisini genel sıralamada bitirmiyor.
1986 Mercedes-Benz 300 e AMG "Çekiç"
Bu aracın neden çekiç (yani "çekiç" olarak adlandırıldığını soruyor musunuz? Cevap basittir: çünkü o siyah, kare ve diğer arabaları yok edebilir.
Bu değiştirilmiş Mercedes-Benz W124 300E, tüm güçlü sedanların kaynağı olarak kabul edilebilecek bir araçtır. Tarif basitti: Standart altı silindirli 3.0 litre motor 6.0-litre V8'i 396 hp kapasiteyle değiştirin ve bu sınıfın diğer arabaları için ulaşılamaz olan sonucu elde edersiniz.
1994 Mercedes-Benz E 60 AMG
Porsche ile işbirliği içinde geliştirilen Mercedes-Benz 500E'yi hatırlıyor musunuz? Bu aynı makinedir, ancak Afalterbach'tan uzmanlar tarafından geliştirilmiştir. Mercedes-Benz yöneticileri sonuçlardan etkilendikten sonra 500E oluşturmaya neden olan çekiç olduğu söyleniyor.
Sonra, üst modellerinin sınırlı bir versiyonunu oluşturmak için AMG'yi işe aldı. Öyleyse E 60 doğdu. Daha büyük bir 6.0 litrelik motor, AMG egzoz, spor süspansiyonu ve orijinal vücut kiti vardı, ama en önemlisi, çok nadirdi.
1994 ve 1995 yılları arasında sadece 45 sedan inşa edildi, bu yüzden bugün piyasadaki en çok aranan AMG'den biri olmaya devam ediyor.
1995 Mercedes-Benz C 36 AMG
C 36 AMG, bu listedeki diğer arabalar kadar güçlü olmayabilir, ancak hala harikadır ve şirket için çok önemlidir. Mercedes-Benz'in iştiraki statüsünü aldıktan sonra AMG tarafından geliştirilen ilk araba oldu ve üreticinin bayi merkezlerinden satıldı.
Ana rakibi BMW M3'di. C36, 276 HP'nin 3.6 litrelik 6 silindirli motor kapasitesine sahip C36 Ve sadece 5.8 saniyede 100 km / s'ye hızlandı. Bugüne kadar, AMG işareti ile en zarif ve düşük değerli modellerden biri olmaya devam ediyor.
1997 Mercedes-Benz SL 73 AMG
Ancak gerçek güce ihtiyacınız varsa, SL 73 Roadster'a dikkat etmeye değerdi - nadir AMG modellerinden biri.
Adından aşağıdaki gibi, bir Colossal 518 beygir gücü veren 7.3 litrelik V12 ile donatılmıştır. Aslında, bu daha sonra Pagani tarafından Zonda Supercar için kullanıldığı motor.
SL 73, sadece 85 kopya sayısında üretilen, bu da onu ZONDA'dan neredeyse iki kat daha nadirdir.
1998 Mercedes-Benz CLK GTR
CLK GTR, şimdiye kadar yaratılan en çılgın Mercedes-Benz'den biridir. Ve evet, ayrıca AMG bölümü tarafından da geliştirilmiştir. Aslında, CLK GTR yarış arabasının yol versiyonu, zamanın en pahalı seri arabasıydı.
Bu, inanılmaz teknik özelliklerden kaynaklanıyordu: 6.9 litre V12 604 beygir gücü verdi, CLK GTR'nin saatte 0 ila 100 km / s arasında hızlandırılmasını sağladı. Maksimum hız 320 km / s'ye ulaştı.
2000'in Ginnes'in Guinness Kitabında, CLK GTR, bir seferde bir kez monte edilen en pahalı seri araba olarak kaydedilir. O zamanın maliyeti 1.547.620 ABD doları idi. Ve toplam 25 kopya yapıldı.
2002 Mercedes-Benz 32k AMG
2002 yılında ortaya çıkan 32K AMG, AMG Bölümü tarafından verilen en sıradışı otomobillerden biridir. Ancak, dürüstçe hissederseniz, bu tam olarak bir AMG değildir, çünkü aslında araba HVA'yı - AMG'nin bir iştiraki, Werner Aufreht'in Hans'a dayanarak yaptırılmıştır.
32 bin'de, Gücü 370 beygir gücü olan SLK 32 AMG'den 3.2 litrelik bir V6 motoru kullanıldı - bu kadar küçük bir makine için çok şey var. 0 ila 100 km / sa ivme süresi yaklaşık 5 saniyedir, bu da tek bir örnekte serbest bırakılan ilk görevden birini oluşturur.
2008 Mercedes-Benz C 30 CDI AMG
C 30 CDI AMG, AMG Bölümünden başka bir garip modeldir. Bir dizel motorlu ilk ve tek AMG arabası oldu! Aslında, motorun sadece 230 beygir gücünü yayınlayan ilk seviye bir AMG modeliydi, ancak torkun devasa 540 nm'si aynı neslin C 32 ve C55 AMG'den daha büyük.
6.8 saniyede 100 km / s'ye hızlandı ve maksimum hız 250 km / s'ye ulaştı. Kabul, bir dizel araba için çok iyi bir seçenek.
2004 Mercedes-Benz CLK 55 DTM AMG
CLK Coupe'nin yarışı versiyonu DTM - Alman Vücut Yarış Şampiyonası'na girdiğinde, Mercedes-AMG bu anı kutlamaya ve hayranları için özel bir şey yaratmaya karar verdi. Ve yine eski arkadaşlarından HWA'dan yardım istediler. Sonuç olarak, belki de en görünmez süper arabalardan biri oldu.
Konuyla ilgili olmayanlar için, standart olmayan vücut kiti ile CLK gibi görünmüş olmalıydı. Ancak, sürücü, duruncaya kadar gaz pedalına basmadığı sürece. Sonra 574 beygir gücü ve 800 nm tork dikkate aldı. Overclock 100 km / s'ye kadar 3.9 saniye idi, maksimum hız 320 km / s'ye kadar elektroniklerle sınırlıydı.
Bir vücut coupe ile toplam 100 otomobil serbest bırakıldı ve bir Cabriolet gövdesi kadar. İkincisinde, bir elektronik sınırlayıcı kullanılarak maksimum hız 300 km / s'ye düşürüldü.
2005 Mercedes-Benz S 65 AMG
S 65, kaputun altında V12 ile ilk S-Sınıf değildi. Ayrıca, ilk S-Sınıfı, modifiye edilmiş bir AMG bölümü değildi. Ancak V12 ile ilk resmi S-Sınıf AMG'di. S65 AMG modeli, 5980 cm3 çalışma hacmine ve 1,5 barın bir basınç basıncına sahip iki türbine kadar bir M275 motoru ile donatılmıştır.
Ve o sadece harikaydı: 612 beygir gücü ve 950 nm tork. O zaman, model aralığında en iyi versiyondu. 0 ila 100 km / sa kadar hızaşırtma için, sadece 4,4 saniyeye gerekliydi ve 13.1 saniye sonra 200 km / saat işareti geçti. 2006 yılında bir arabanın fiyatı yaklaşık 170.000 dolardı.
2007 Mercedes-Benz R 63 AMG
Bir 32k'nin garip olduğu düşünüldüğünü düşünüyorsanız, R 63 AMG'ye bakın. Bu, AMG Bölümünden rafine edilmiş, R-Sınıfı'nın popüler olmayan bir minibüsüdür.
Kaputun altında, 6.3 litrelik bir V8, yaklaşık 5 saniyede ağır bir aile arabasını 100 km / s hızlandıran 503 beygir gücü ile elle birleştirilir. Maksimum hız 250 km / s'de sınırlıydı. Son derece zayıf satılmasının oldukça öngörülebilir, bu nedenle bir yılda üretimden çıkarıldı.
2008 Mercedes-Benz SL 65 AMG Siyah Serisi
Dünya tarihçesinde, AMG'nin "Black Series" dizisini bıraktığı kısa ama görkemli bir dönem vardı. Black serisi modeller doğal olarak kamuya açık yollara kabul edilen arabalardır.
Değişiklikler, önemli bir kilo kaybı, kova koltukları ve yüksek zorunlu motorlar içeriyordu. SL 65 2008 versiyonu en ikonik olanlardan biriydi. Kaba çatı rostter, büyük bir arka anti-kolaj, büyütülmüş çubuklar, zaten büyük 6.0 litrelik V12 ve hafif iç üzerinde büyük türbinler ile agresif bir aerodinamik kit aldı.
Motor 670 HP Verildi Ve 1000 nm tork, arabanın 3,8 saniyede 100 km / s'ye hızlanmasına izin verdi ve maksimum 320 km / s hızını geliştirdi.
2010 Mercedes-Benz SLS AMG
SLS AMG'nin 10 yıldan daha uzun bir süre önce ortaya çıktığına inanmak zor - hala zarif ve fütüristik görünüyor! Efsanevi 300SL guldurluğuna manevi bir halef oldu. Bu, AMG tarafından sıfırdan tasarlanmış ve inşa edilen ilk araba.
SLS AMG, serbest bırakıldıktan hemen sonra klasik hale geldi ve 10 yıl sonra, çok hoş bir kolektif araba kaldı. Spor arabası, 571 litrenin gücünü geliştiren 6.2 litre V8 M159 motorla donatılmıştır. dan. 4750 rpm'de 6800 rpm ve tork 650 N · m'de. Ve en canlı tasarımcı kararı, 300SL gibi "martı kanadının" tipinin kapısıdır.
2012 Mercedes-Benz G 65 AMG
G 65'in büyüklüğü saçmalıklarında yatıyor. Bu, bir çift turboşarjlı, olağanüstü 600 beygir gücü olan 6,0 litrelik V12'ye ihtiyaç duymayan son derece eski bir otomobildir. Sonunda, mantığı ve zihni görmezden geliyor - AMG'nin bu efsanevi yapan şey budur ve G 65 sadece bir onaydır.
G65, 5.3 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanabilir ve maksimum 230 km / s hızını geliştirebilir. 0.1 saniye ve 20 km / s daha hızlı bir G63 AMG'den daha hızlı.
2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6X6
G 65 - AMG'den en çılgın G-Sınıfıydı. Tüm zamanların en havalı ve istenen "Gelik", sadece 100 ünite miktarında serbest bırakılan altı tekerlek G63 AMG 6x6'dır. AMG neden 6x6 tekerlek formülü ile seçilmiş bir G-Class yaptı? Cevap basittir: çünkü onlar yapabilir.
Sıradışı SUV, Avusturya'da 2013'ten 2015'e kadar Magna Steyr fabrikasında üretildi. Kaputun altında, 536 hp kapasiteli 5.5 litrelik bir V8 vardı ve ekipman sadece portal köprüleri değil, aynı zamanda merkezi bir lastik çağrı sisteminin bir sistemini de içeriyordu.
Telgraf Kanalı Carakoom'a abone olun