Resmen, Rusya pazarında, sadece birkaç elektrokarba modeli temsil edilir - bu Jaguar I-Pace, Nissan Leaf ve Audi E-Tron'dır.
Tamamen Elektrikli Audi E-Tron, Audi Q6 adını iyi giyebilir ve 300-400 hp kapasiteli bir turboşarjlı V6 ile donatılabilir. Ancak, sahip olduğumuz şeye sahibiz, Audi marka arabasından beklentilerinize göre yapılan elektrikli bir araba. Temel olarak, elektrikli otomobil, benzinli arkadaşlarından sadece zorla kurulum ve aşağıda konuşacağımız çeşitli nelerdir.
Audi E-Tron tekerleğinin arkasına oturduğunuzda, Audi A8 salonuna girdiğiniz bir duygu var - tüm düğmeler ve anahtarlar aynı yerlerde bulunur ve dijital gösterge panelinde Sedan'da herhangi bir şekilde farklılık göstermez. Yaprakları çalmanın tek şey, değişen dişliden daha fazla farklı bir işlev gerçekleştirir - enerji geri kazanımı derecesini değiştirmek için gereklidir. En paslanma modunda, araç yalnızca bir pedal ile kontrol edilebilir - kolaylıkla iyileşme sistemi 2.5 tonluk bir geçit durduracaktır.
Audi E-Tron salonundaki başka bir nüans, dikiz aynıydı - bu, yani, aynalar yerine, görüntüyü kapı kartlarındaki uygun ekranlara gösterecek kameralar kurmayı teklif ettiği ilk seri araçtır. Aslında, kabin hakkında daha fazla bir şey yok - rahat, dokunuştan hoş ve diğer geçitlerde olduğu gibi geniş. Tamamen merkezi bir tünel yoktur, bu nedenle hiçbir şey arka yolcuların bacaklarıyla ve ön koltuklar arasındaki boşluk, tasarımcılar bir sürü bölüm ile bir kol dayamayla doldurulmuş ve gadget'lar için kablosuz şarj ile doldurulmaz.
Audi E-Tron'un dürüst bir elektrikli otomobil olduğu gerçeğinden dolayı, üretici sürüş ayarları modunu değiştirmek için kullanmaya karar verdi. Bu nedenle, konforlu bir hareket tarzında, sürücü hafif bir direksiyon, yumuşak ve rahat bir süspansiyon, hızlandırıcının yumuşak bir pedalını ve 355 HP'de borsa altındaki stokları alır. Spor modunda, her şey değişir - hızlandırıcı pedalı daha zorlaşır, direksiyon simidi ters kuvvete dökülür ve süspansiyon kelepçelendirilir, böylece geçişin geçişi kolay olmasıdır. Bu modda, enerji santralinin geri dönüşü 402 HP'dir. Düşük ve orta hızlarda hareket ederken, herhangi bir sesin pratikte otomobil salonuna nüfuz etmemektedir. Daha yüksek bir hızda, yolcular yalnızca ön ve arka raflar alanında rüzgar gürültüsünü duyabilirler.
Audi E-Tron'un stoğu 400 kilometre için yeterli olmalıdır, ancak hava koşullarına bağlı olarak, kilometre önemli ölçüde düşük olabilir. Bataryayı hem ev ağından hem de güçlü şarj istasyonlarından şarj edebilirsiniz. İlk durumda, bataryanın 8 saat boyunca şarj edilmesi gerekir ve ikinci 30 dakika içinde. Dersin rezervini arttırın, şüphesiz, kurtarma sistemi yardımcı olur - markanın mühendislerine göre, Audi pazardaki en mükemmel olanıdır.
Rusya'da, Audi E-Tron geçen yıl Ağustos ayında satılmaya başladı. Model, satışların ilk aylarında, ülkedeki yeni elektrikli otomobillerin uygulanmasının iki kez büyüdüğü gibi popülerlik kazandı! Marka bayilerindeki bu tür bir geçitin maliyeti 5.890.000 ruble işaretiyle başlar. Bu para için, istemci 19 inç tekerlekler, LED farlar, deri iç trim, standart hoparlör sistemi ve ev ağından ve endüstriyel ağdaki CEE'den iki kabloyu alır.