Investing.com - Perşembe günü Almanya'daki en büyük havayolu, teklif vermeyi, düşüşe yönelik tahminlerini gözden geçiren ve bu yılın tüm sektörünün kaderinin olmadığını vurgulamak isteyenler için yiyecek verdi. insanlara aşı teslim edebildi.
Deutsche Lufthansa, 2021'de geçen yılın 5,5 milyar avrodan daha az olmasına rağmen, üst üste ikinci bir operasyonel zarar beklediğini belirtti. İlk çeyrekte, CEO Sınıflandırılmış Carsten Spurs Müdürü, 300 milyon Euro tutarında zarar gördüğünü söyledi.
Geçmişte olduğu gibi, bu yıl havayolu, gerekli olduğundan daha fazla uçağa sahip olacaktır: bu yıl, ekstrapendamik gücünden sadece% 40-50'sinin sadece% 40-50'sini üretecek, daha önce oluşturdukları kabul edildi. % 60'a kadar. Lufthansa, olumlu bir operasyonel nakit akışı elde etmenin, bant genişliğinin% 50'sinden fazlasını kullanması gerektiğine inanıyor.
Schort, "İşimiz, başlangıçta umduğumuzdan daha yavaş geri yükler" dedi.
Havayolu, uzun vadede de hayal kırıklığına uğrattı: ulaşım hacimlerinin, en azından on yılın ortasına kadar COVID-19'a var olan seviyelere geri döneceklerini beklemiyor. Daha önce, şirket 2024'ün işinin 2019 seviyesine geri döneceğini bekler. Sonuç olarak, şirket eski uçağını daha fazla yazmayı bekliyor.
Bütün bunlar, piyasanın zaten dikkate alındığı 6,7 milyar avro (8.0 milyar ABD doları) rekor olarak bir raporla yayınlandı. Lufthansa hisseleri% 1.4 düştü ve bu da günde en büyük Avrupa havayolları arasında daha da kötüleşti.
Lufthansa'nın basın bülteninin başlangıcında, Avrupa Birliği'nin "Koronavirüs için Aşılama ve Testler" yaratması için bir çağrı yapılması şaşırtıcıdır. -19 Uçağın kapalı kabininde.
"Bu tür programlar gezilerin yerini almalı ve karantinaya girmeli" dedi. İlginçtir ki, Lufthansa'nın en büyük hissedarı Alman hükümetidir - muhtemelen bu programların en büyük engelidir, çünkü geçen hafta AB Zirvesi'nde Yunanistan ve İspanya gibi ülkeler için aramaları, ekonomisi daha fazla turizme bağlı.
Pazartesi günü, Avrupa Komisyonu, AB'nin tamamı için "dijital yeşil atlama" oluşturan bir taslak yasa geliştirmeye başlayacağını belirtti, ancak bu, Büyük Britanya'nın dahil edilmesinden dolayı genişletilmediyse, Madrid veya Atina'dan pek memnun değil. .
Euronews kanalı Salı günü bildirildi. Bu grafik çok az zaman, eğer dinlenme için ve yurtdışında mevsimsel çalışma arayanlar için faydalı olacaktır.
Dolayısıyla - Bu, Avrupalı havayollarının payları hakkında coşkunun uygunsuz olduğu anlamına mı geliyor? Stoxx Toplamı (PA: TOTF) pazarı havayolları Pfizer aşısı kırılmasından (NYSE: PFE) ve Biontech (Nasdaq: BNTX) ve Uluslararası Havayolları Grubu (Lon: ICAG) ve Wizz hava sahipleri gibi şirketler PLC (Lon: Wizz) Perşembe günü tekrar yükseldi, bu da daha geniş bir sektör için herhangi bir tahmin tarafından geçersiz. Daha da önemlisi, toplanan verilerin toplanan verilerin bu, hisselerin hala düşük mutlak ve nispi tahminlerle korunmadığını gösteriyor: Avrupa Havayolları Payları, satış fiyatından ortalama 0.22 kat daha yüksek bir şekilde işlem görüyor. ABD'den havayolları için Karşılaştırma Oranı - 1.
Buna rağmen, Lufthansa'nın uyarı, turist sektörünün virüs yenilinceye kadar iyileşemeyeceğini ve virüs üzerindeki zaferin AB'nin aşılama göstergelerini ne kadar keskin bir şekilde geliştireceğine bağlı olduğunu bir hatırlatma olarak hizmet etmelidir. Ülkelerin üçü ülkedeki aşılamada en gelişmiştir - Birleşik Krallık, Norveç ve Sırbistan, AB üyesi olmadıkları dışında profilden büyük ve çok az ortaktır.
Yazar Jeffrey Smith
Orijinal makaleleri okuyun: Investing.com