Şu anki Ocak, şu anki kış ayı olması gerektiği gibi ortaya çıktı. Birkaç yıl içinde ilk defa, yeterince kar düştü, bu daha sonra donmayı tuttu. Yollar ve kaldırımlar cömertçe tuzla serpmeye başladı.
Aynı zamanda, her zamanki gibi, sohbetler sürücüler ve yayalar arasında başladı: Diyorlar ki, ayakkabıları bozmayan başka bir reaktif kullanmanın imkansız olduğunu, arabanın dibini bozmaz ve yeşil ekim ve cepheleri bozmaz Riga evleri. Ancak bu yıl sorun, hem ayakkabılarda hem de temizlik maddelerinde satılık yasağı ağırlaştırdı.
Hava tahmini nedir?
Çarşamba günü Letonya merkezi, jeoloji ve meteoroloji, beş güne kadar kısa vadeli tahminler sunar, bu da bölümün web sitesinde, daha uzun vadeli hava tahminleri ile bulabilirsiniz.Ancak, daha az ya da çok doğru tahmin meteorologları sadece iki ila üç gün verebilir. Dünyanın etrafında dağılmış meteorolojik istasyonlarda, bulutların, sıcaklığa, neme, basınca olan mesafe de dahil olmak üzere görünürlük üç saatte bir ölçülür. Letonya'da bu tür istasyonlar var. Örneğin, Baltica Otoyolunun yanındaki Bausk'a girişte.
Ancak, hava koşulları çok tahmin edilemez, dolayısıyla ve en az birkaç hafta boyunca daha doğru tahminler verememesidir. Hava durumu web sitelerinde, bilgilerin bu çok yıllık gözlemlere dayanarak hesaplandığı da söylenir. Ve bir yıl boyunca bir yıl gerekli değildir.
Unutmayın, Ocak ayında geçen kış, böbrekler ve hatta çiçek açan kardelenler mi? Bu yıl, göksel ofisi gerçek kış - kar ve soğuk ne olmalıdır. Ve şimdi, göktaşları, kısa vadeli çözülmesine rağmen, genel eğilime devam edeceğine rağmen, giden meTeorologlar güler yüzlüdür. Bu, hademe ve yol hizmetlerinin ekleneceği anlamına gelir.
Zaman zaman
Kürekler ve sıyırıcılarla sadece sileceklerdir. Bu, Riga'dalar, sabah saat altıda kalkmakla yükümlüdür, böylece insanların hareketinin en yoğun olduğu tüm parçaları temizlemek için sekize kadardır. Ve görevlerinde, temizlik sadece kaldırımlar değil. Kapıcı, girişe giden giriş merdivenlerini, girişlerin yakınındaki platformlara ve çöp konteynırlarını temizlemekle yükümlüdür. Ancak ani bir hava koşullarının değişmesine göre, kimse sigortalı değildir.
Kar yağışı devam ederse, kar taneleri mantarlar kayganlaşır ve böyle bir kaplamada, düşmesi oldukça mümkün ve hatta yaralandı. Kürek olan kar adamı kaldırımda yığınlar içinde yaratır. Sonuç olarak, şehrin merkezinde, kaldırım alanı yarısından daha fazla azalır. Ek olarak, yoldan geçenler buz sarkıtları altında kalmak için çok risklidir, yetersiz çatılarla asılı geçer.
İnsanlar başladığında, teknik kurtarmaya gelir. Bunlar, öndeki maça sıyrıkları ve arkadan fırçalarla donatılmış traktörlerdir. Esas olarak Riga Park'ta yer almaktadırlar, ancak mahallelere gönderilir. Ve başka bir sorun var - araba avluya park etmiş. Traktörler sadece dönecek hiçbir yerde, ek olarak, başkasının mülkünü çizmek için büyük bir risk var.
Genellikle, bir kar temizleme makinesi sipariş edildiğinde, tercihen sürücüler tarafından tutulmayan girişlerin kapılarında uygun reklamlar ertelenir. Buna ek olarak, üç günden fazla olan araç sahipleri arabayı terk etti ve doğal olarak, karayolu ve kaldırımlar üzerindeki hareketlerin problemlerini, yalnızca arabalarını temizlemek için değil, aynı zamanda kaldırılması için mecbur etmelidir. durduğu bölge.
Özel ev sahipleri ayrıca sitelerine bitişik bölgeyi temizlemekle yükümlüdürler, aksi takdirde, Riga Özyönetim Polisinden veya Kentsel İdari Muayene'den 200 Euro'ya kadar para cezası alma riski vardır. Buna ek olarak, sahipleri (yöneticiler) sadece konut binaları değildir, aynı zamanda ekonomik faaliyetler için kullanılan binalar, kar, buzlanma ve buz sarkıtları çatılardan vurmakla yükümlüdürler. Bu tür iş ev binaları, kar yağışıdan üç gün sonra yapılmalıdır.
Temizlik yolları
Bu arada, hem şehirdeki hem de karın ötesinde karayolu temiz değil. Yol makineleri sadece asfaltta kumlu nemli bir tuz karışımını saçılır. Karları erir, ve Zhigi'nin kurduğu şehirde bulunan arabaların altında, fırtına kanalizasyonun kapaklarından ve kentin dışında - yol kenarına akar.Fakat eğer kar yağışı uzunsa, sokaklardan çıkarmak imkansızdır - tuz, yeni karın yeni bölümleriyle uyuya kalır. Öyleyse, yerleşim yerlerinden Letonya yollarından sorumlu olan Vas Latvijas Valsts Celi, karayolunun sonuna kadar karayolunun temizlenmesi mümkün olduğunu söyledi.
Dahası, ülkede net bir sınıflandırma var: A sınıfı (ana karayolları), daha sonra sırasıyla, A1, B ve C (bölgesel) ve D sınıfı (yerel öneme sahip) çizgileri en son fırçalanmasıdır. Blizzard sırasında, karın izin verilen kalınlığı, A ve A1 - 6 santimetre sınıflarının yollarında ve bazı yerlerde bile 12.
Alternatif var mı?
Herkes bir tuz ve kum karışımının ekoloji açısından en iyi anti-yuvarlanma maddesi olmadığını biliyor. Eşsiz avantajı düşük maliyetlidir. Ancak makineler çoğunlukla kumu bozar ve tuz değil: tekerleklerden yüksek hızda uçar ve korozyon önleyici kaplamayı giderir. Vücudun üzerinde bu mekanik etki için değilse, araba paslanmaz. Tuz aşındırıcı sadece araç gövdesindeki etkilenen alanlar.
Yolun kendisi şımarıktır - asfaltın katı, köprülerin beton kısımları ve yol kenarı çitlerinin, lağım kapakları ve taşıyıcı kısmın aşınma hızı en az iki kez artmaktadır. Yayalar acı çekiyor - Tuzlu su birikintileri üzerinde yürüme nedeniyle, taşıma ayakkabısı dönemi yarısı azalır ve tuz sıçramaları, üzerindeki açık boyanın parlak lekelerini bırakarak kıyafetlerde sayılmaz.
Tuz aşındırıcı ve ev duvarları. 2007'de en azından şehrin merkezinde, kışın sonunda, bir daha tahsil edilip kullanılabilecek ezilmiş bir granit kırıntısı uygulamak için tesadüfen değildi. Ancak onu kullanmak için çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Her ne kadar uzmanlara göre, bu ekolojik bir bakış açısıyla en güvenli malzemedir.
Başka yollar var. En çok kardinal ısıtmalı yollar ve kaldırımlardır. Ve Norveç'te, buzla başka bir mücadele teknolojisi yaygındır: kum, su ile 95 dereceye kadar ısıtılır ve daha sonra yol sulanır. Sıcak su, kumların asfaltlara nüfuz etmesini sağlayan buz yüzer ve bir dakikadan bir dakika sonra, yol tekrar donar, kabuk, zımpara kağıdına benzer şekilde oluşturulur.
Ancak, büyük olasılıkla, en azından önümüzdeki yıllarda, Letonya yollarından tuzu herhangi bir yere gitmeyecek ve bu, yine bu anti-haddeleme ajanını getiren tüm rahatsızlıklara katlanmak zorunda kalacağımız anlamına gelir.
Alexander Fedotov.