Birkaç kişi Eddie Iquine'yi hatırlayacak. Ve Irishman, bu arada, 1999'da "4" sayısıyla Ferrari'nin direksiyonunda neredeyse şampiyon oldu.
Irvine, 1993'ün sonunda Formula 1'de ilk çıkışını yaptı ve kendisini Arston Senna'nın ırkının liderini ele geçirdi, bunun için üç kez şampiyonu olan kişisel bir toplantı yaptığı bir daire için gidiyor. yükseltilmiş renkler. Bir sonraki iki mevsim Ürdün'de geçirdi, ama her zaman Rubens Barrichello'nun gölgesinde.
1996 yılında Benetton'dan Michael Schumacher Ferrari'ye taşındı ve Barrichello'nun ortağı olmaya teklif edildi. O zamanlar Brezilyalılar reddetti, ancak başvuranların kuyruğunda olan Irvine, kabul etti. Üç sezon Irishman, ekibin çıkarlarında oynayan sadık bir Schumacher kabukları idi. Bu süre zarfında, podyuma 14 kez yükseldi, ancak herhangi bir yarış kazanmadı.
1999 sezonu beklenmedik bir IQUINE zaferi ile başladı. True, Schumacher ve yarışta lider olan her iki McLaren pilotları. Sonra her şey yerine düştü: Michael birkaç yarış kazandı ve Micick Hakkinen ile başlık mücadelesini sağladı ve Irishman arka plana gitti. Durum, birleşik Krallık'taki sekizinci aşamada çarpıcı bir şekilde değişti, burada Schumacher'in pistten uçtu ve bacakların kırılmaları var. Ferrari'nin hiçbir şeyleri yoktu, Eddie'de nasıl bahse gireceğiniz.
Şampiyonaya giden olan Hakkinen, sezonun ikinci yarısında siyah bir şerit haline geldi: Araba reddediyor, sonra takımın ortağı yoldan seçecek, yanlış olacak. Ve Irvine ve Ferrari, rakiplerin arızalarını ustaca kullandı ve gözlüklü gözlükler. Eddie, Avusturya ve Almanya'da kazandı. Bu arada, Hokkenheim'de, ilk pilotun statüsünün tüm cazibesini hissetti, aslında yaralı Schumacher'ı değiştirmek için tasarlanan Mika Salo'nun zaferini sundu.
Eddie Irvain, Ferrari F399, Avustralya Grand Prix
Malezya'daki son aşamadan önce, Schumacher, ikinci pilotun rolünü mükemmel bir şekilde oynadı - İrvain'in bir sonraki zaferi! TRUE, bir çift, teknik düzenlemelerin ihlali için diskalifiye edilmesi için diskalifiye edici olan Scuder pilotları, yarışın galibi Hakinen tarafından otomatik olarak şampiyon haline geldi. Bununla birlikte, Ross Brown, o sırada, İtalyan ekibinin teknik direktörü, Malezya'nın Grand Prix'sinin görevlilerinin Lineup eğrileri olduğunu kanıtlamayı başardı - zafer Ferrari'ye iade edildi. Başlığın kaderi, Irvine'nin şampiyonluk liderini 4 puan avantajıyla kullandığı Japonya'da karar vermemekti.
Japonya'daki tüm yarış hafta sonu, Irvine ne olursa olsun ve hatta arabayı pratikte kırmayı başardı. Yarışta beşinci başladı, ama oldukça hızlı bir şekilde üçüncü konuma gitti. Ancak, bu yeterli değildi, çünkü yarış hacquinen liderdi. Schumacher, McLaren Pilot'a yakın yürüdü, ancak saldırmaya cesaret edemedi. Ya da istemedim mi?
İkinci ve üçüncü yerler, Oluşturucu Kupası'nda Ferrari zaferini garanti eder. Kişisel Kredi'de, Irvine, Hakinen'e sadece iki nokta kaybetti. Böyle bir sonuçtan sonra Eddie artık Schumacher'daki ikinci rolü oynamak istemiyor ve yeni Jaguar ekibinin ilk pilotu olmak için bir daveti kabul etmiyor. Üç mevsim için, Irishman iki kez podyumdan iki kez yükseldi ve Formula 1'deki kariyeri tamamladıktan sonra, gayrimenkullerle uğraştı, önemli bir sermaye kazandı ve Kuzey İrlanda'nın en zengin insanları arasında oldu.
Eddie Irvaine için sezonun sonuçları: 16 başlar, 9 podyum, 4 zafer, en iyi başlangıç pozisyonu - 2., 1 en iyi daire, 74 puan, Şampiyonada 2. yer.
