Neredeyse görünmüyor, ve onu hiç duymuyor, nasıl olursa olsun. - Herkese gerek yok mu? Ancak bayilik planlarında, halen hedefliyor. Böylece birinin ihtiyacı olabilir. O kim? Ancak isim kendi başına, genel olarak, sadece endeks yok - K900. Ancak aynı zamanda, Rus otomobil pazarının en popüler incombrand'ın en prestijli modeli olan amiral gemisidir.
Öyleyse, ilk tanışmamızı hatırlıyorum ve bugün K900'e bakıyorum. Görünüş etkileyici. Ve ne ilham veriyor? Bu 5 metrelik limuzin, modern ve muhtemelen mükemmel olduğu açıkça temsili bir seviyedir. Öyle mi?
"Prestijinin cazibesi" tasarım konstanında yeni bir amiral gemisi KIA'yı yarattı ve K900 dışındaki dış görünüşleri çekiyor. Nontrivial, ama klasik. Etkileyici teknikler ve zarif laconik. İç kısımda - özel aşırılıksız lüks. Salon'un "vurgulanması" - İsviçre kronometresi Maurice Lacroix.
K900 - en yüksek teknoloji otomobil Kia. Mükemmel multimedya ekipmanları, telematik, karmaşık imparatorluğu elektroniği tahriki ... Yüksek çözünürlüklü sadece sürücüye değil, aynı zamanda yolculardan da görüntüleniyor - bu sınıfın arabasının arka koltukları, gezginler için değil, sahipler için değil. Limuzin sahipleri, hayatın sahipleri ... elbette, salon lüks bir şekilde geniş ve umutsuzca rahat.
Temel ekipmanlar zaten "LUX", kelimenin tam anlamıyla - Ekipman Luxe: Sürücüde 12 parametre için ön koltukları ve 8 numaralı parametre için elektriksel olarak düzenleyen, ısıtmalı direksiyon simidi, üç bölge iklim kontrolü, dikiz kameralı park radarı, uzaktan kumanda Bagaj kapağı, LED optiği çok özgün tasarımdır. Kapasiteli, 249 litre kapasiteli 3.3 litrelik V6 GDI. s., bir çiftte, 8 vitesli ACP, torkun dinamik dağılımına sahip tam bir sürüş. Yayın anında maliyet 3 764 900 ruble.
Halmillion'daki aynı motor ve iletim ile ortalama prestij yapılandırması daha pahalı (4 294 900 ruble). Ne nedeniyle? Deri Nappa'teki koltuklar, doğal ahşaptan yapılmış bir dekor, direksiyon kolonu, bir elektrik ayarları ve bellek, aynı zamanda ayarların belleği ve havalandırma ile (sürücü artı 4 ayar parametrelerinde), çatısında, ön koltuklar aldı. elektrikli sürücü ile kapak.
Artı Premium Sound Lexicon, Kablosuz Şarj Akıllı Telefon ve Gelişmiş Güvenlik Arsenal: Akıllı Seyir Kontrolü, Dairesel İnceleme Sistemleri, Hareket Şeridi Kontrolü, Acil Frenleme, Parçalı Kalkış Yardımı. Ve en ilginç olanı, "kör" bölgelerinin monitörüdür; bu, dönüş sinyalini açarken, hareket yönündeki iddia edilen değişim yönünde, aracın başında olanların ekranında sağ veya sol kadranı çevirir. .
Premium Cilt Nappa'nın en üst sürümünde, tüm kabin dekore edilmiş, slayttaki tavan paneli, arka plan aydınlatma sistemi tanıtılır, ön koltukların aralıkları, elektriksel olarak düzenleyiciler artar (baz miktarına kıyasla). Dahası, çok ilginç "filmler" - yan desteğin pnömatik elemanları ve alt sırt (otomatik olarak spor araba kontrol modunda şişirilmiş). Arka sıranın koltukları, kol dayamaları ve ayrıca elektriksel olarak düzenleyici olarak. Ve multimedya ekranlarıyla, özerk akıllı telefon şarjı ile.
Temel olana ek olarak, üst motor KIA satırındaki en güçlü olanıdır: 5 litrelik V8 GDI, 413 litre kapasiteli. dan. (Tork - 505 nm). Adaptif süspansiyon, elektronik olarak kontrol edilir. Günümüzün en iyi versiyonda otomobilin maliyeti 5 milyonu aşıyor (araç uzunluğunun metre başına bir milyonda) - 5 194.900 ruble (uzunluk 5 120 mm). Veya her litre motor çalışma hacmi için (5.038 metreküp).
Kullanılan en yüksek malzeme kalitesi, bileşenler, tüm sistemler, bileşenler ve montajlar, aracın montajı, benzersiz bir garanti - 7 yıl veya 150.000 km koşu ile doğrulanır.
Genel olarak, amiral gemisi tüm boyutlarda. Ve çok umut verici bir yaş, ilginç bir gelecek vaat ediyor. Ama neden onun hakkında sessiz? Neden isteğe bağlı kompozisyonu genişletmiyor, özel komutlar görünmüyor mu? Görünüşe göre, o kadar mükemmel ki, belirtilenlere eklenecek bir şey yok.
Volozuz, Fotoğraf Kia ve Center NSC