2020'deki birincil otomobil pazarındaki satış sonuçlarına göre, Rusya otomobil pazarının Çinli sektöründe, güçlerin hizalanması bir önceki yılın derecesine benzer: HAVAL lead'i, ikinci sırada Geely, ilk üç chery'i kapattı liderler.
Haval
Öyleyse, bir üst üste ikinci yıl için Haval, Rusya otomobil pazarının Çinli markalarının derecelendirmesine başkanlık ediyor. Yılın sonucu 17.381 aracıdır (Autocomputer Autocomputer Derneği Komitesi'nin istatistiklerine göre), bir önceki yıla göre satış büyümesi% + 41'dir. 2019 yılında,% + 282'lik bir yıllık satış artışının göstergesi olan Haval, Rus otomobil pazarının en dinamik markası oldu, bu yıl garip istatistiksel taban artık dinamiklerin liderinin durumunu korumaya izin vermiyor.
Entrika - "Çin'deki SUV Marka 1 Numarası" olup olmadığı, Rusya'da yılın son gününe kadar Rusya'da devam edecek Çin marka numarası 1 olabilecek - en yakın zulüm ile satışların satışında çok küçüktü: Sadece 1 Ocak ayından Kasım'a kadar toplam satışlarda 107 araba - aylık satış seviyesinde. Eylül ayından bu yana Geely'nin rakibini güvenle tekrar oynadığını, aylık uygulamalarda liderliği yakaladığı gerçeğiyle.
Her iki marka da model kurallarını güçlendirdi, genel pazar durumu talepteki artışa katkıda bulundu. Sonunda, Aralık ayında, Haval, 2,502 otomobilin - neredeyse bir buçuk kat daha fazla olan 2,502 otomobilin satışı etrafında yürüdü. Haval güvenle bitiş çizgisine yol açtı.
HAVAL'ımı onayladım ve "Çin'de SUV markası №1". Üst üste onbirinci yıl. 2020'de, 750.228 araba dünya çapında uygulandı. 376 864 birim sonucu Dünya Bestseller markası Haval H6. 154.470 birim sonucu HAAL M6 markasının küresel satışlarının ikinci yerinde. Troika liderleri, Gezegende uygulanan bu modelin 2020, 116.453 geçitinin 2020, 116.453 geçitinin Rus en çok satanları tarafından kapatılıyor.
Genel olarak, HAVAL'a girdiği Büyük Duvar Motorları (GWM) Corporation, 2020'de bir milyondan fazla - 1.111.598 araba dünya çapında müşterilere geçti. Çin'in iç pazarında - genel model sırasındaki en büyük otomobil pazarı (sadece SUV değil) GWM 2020'de Beşinci sırada yer aldı.
Geely.
Marka Geely - Eylül ayından Kasım ayından Kasım ayından Kasım ayından Kasım ayından itibaren Çinli otomobil pazarının lideri, 2019'dan% 61.2'den% 61,2'sine göre, Lider 2020 Yardımcısı 2020'nin statüsünde tamamladı. Ve ... "Bronz Ödül Kazanan" Aralık aylık 1.703 otomobil satış sonucu (% 17 yıla kadar büyüme).
Yılda en çok satan markanın durumu, 7,311 kişiyi satın alan Geely Atlas'ı korudu. 5,634 alıcı bulundu Geely Coolray'da ikinci sırada. Aylık satış sonuçlarına göre, Haziran ayında Coolray Pazarının başlangıcına göre atlas atladı, ancak en çok satanların statüsündeki toplam uygulama göstergeleri puanlamadı.
SUV Premium Level'in Geely Tugella'nın kendinden emin bir şekilde başlaması - sadece 10 günde (20 Aralık'ta resmi satışlar başladı) 260 otomobil Rus sürücüsüne transfer edildi.
Çin'deki iç pazarda, Geely Marka Saic ve Changan'dan sonra üçüncü sırada. Aynı zamanda, Geely Auto ve Lynk & Co) satış sonuçları 2020 Üst üste dördüncü yıl, Çin otomotiv endüstrisinin küresel liderinin durumunu doğruladı. 2020 sezonunda satış satışları 1.320.217 araca gerçekleşti.
Chery.
Rusya Otomobil Pazarı Chery'nin Çin sektörünün Çin sektörünün ilk üç liderini, bir önceki yıla göre% 11.452 otomobil ve büyüme ile ilgili olarak% + 80'i kapatır. Aralık ayında, Chery yine 2,100 otomobil ve bir döşemelik% + 153 Aralık 2019 ile ilgili olarak sektörün ikinci çizgisine yükseldi.
Rus en çok satanları marka Chery Tiggo 4, Piyasada çok iyi bir test yaptı Tiggo 7 Pro ve Tiggo 8 - toplam Sezon 2020'de 100.000'den fazla otomobille satılan toplam sezon 2020.
Toplamda, 2020'de Chery Holding Group, 18 yıldır ihracat açısından Çinli otomobil markaları arasında ilk sırada yer alan 730.000 araba sattı. Çin'in iç piyasasında Chery Sekizinci sırada.
Tahmin etmek
Durum 2021'de nasıl gelişir? Rus otomobil pazarının Çin kesiminin ilk üç lideri de aynı kompozisyonda kalacak, ancak troika içindeki şoklar çok muhtemeldir - ilk olarak, liderlerin satış sonuçları, önemsiz faktörlerin bile etkileyebileceğini satış hacmi. İkincisi, en az altı ay, günümüzün sektörün lideri, beklenmedik bir şekilde en çok ellerinden gelenin en iyisi olarak oluşturulmuş olumsuz geçmişinin üstesinden gelmek zorunda kalacaktır. Üçüncüsü ve ana, her biri Rus otomobil pazarına hazırlanan üreticilerin her biri, her biri prensip olarak, sektörün içindeki satış oranını değiştirebilecek olan bir sayı "Kozray". Yani, rekabet daha da kötüleşir.
Ve kim kazanacak? Yıl sonuna kadar, satış artışının dinamikleri rekabetçi olmayan bir şekilde yapıldı mı? Ya da pazarımız için hazırlanan, belki de "lezzetli" yeni eşyalar? Ya da sadece bir fiyat listelerini daha uygun bir seviyede kurabilecek mi?