Son kış "memnun" sürücüleri karlı ve sırasıyla, tuz karışımları ile tedavi edildi. Ancak ilkbahar ve tuzun gelebileceğini düşünüyorsanız, o zaman derinden yanlışsınız: vücudunuza düşen her şey, şimdi, şimdi ve "Reddy Maddenin" yapmaya başlar. Ve problemler, arabayı evde bahçede bırakanlar ve sıcak bir otoparka kış yapmak için "yutmak" olan ve neredeyse hiç donlara girmeyenleri bekliyorlar.
Kışın, tuz ilkbahardan daha az zarar verir.
Korozyon Karşıtı İşleme Merkezi Uzmanı Sergey Mukhlayev, baharda bir araba ile ne yapacağınızı açıkladı. Ama derhal sizi uyarıyorlar: Araba gövdesini uzun süre iyi durumda tutmak isteyenler için tüm bu öneriler.
- Konseylerle bütün yıl boyunca arabalarını işletenlere başlayalım. Kış tuzunda her yere düştüğünü, tüm sinüslerde, teknolojik deliklerde, boşluklarda olduğunu anlamak gerekir. Ve orada uzun süre ertelendi. Bazen yaz aylarında bile, lavabonda, tuz kristallerinin kapılarında bir yer buluruz.
Çoğu sürücü ne düşünüyor? Kış bitti, arabayı yıkadı ve bu. Daha önce de ilkbahar, yaz - yollarda tuzsuz, binebilirsiniz. Ancak tuz gizli boşluklarda kaldığından, vücut için en hoş olmayanların başladığı ilkbahardır.
- Aynı zamanda üç faktör çalışmaya başlıyor - tuz, ısı ve nem. Ve birlikte birleştirdiler, en etkili şekilde otomobil gövdesini yok ettiler. Kışın "Chapentaya" tuzunun baharından daha zarar görmesi. Yani, kış bir tuz birikimi dönemidir ve zaten ilkbahar çalışmalarının süresidir. Bu nedenle, kıştan sonra, büyük bir araba yıkamasını ertelemek imkansızdır, "dedi.
Her zamanki yıkama sadece vücuttaki tuzun yüzey tabakası ile başa çıkabilir. Alt yıkama ayrıca yalnızca en açık alanlarla birlikte başlayacaktır. Fırçayı potansiyel olarak tehlikeli yerleri bile ovalayabilirsiniz. Ancak tamamen fiziksel etki, tuzun sonuna kadar çıkarılmaz. Bu, kimyasal düzeyde tuzu tahrip etme fonlarını gerektirir.
Profesyonel bir araç yıkamada, araba yükseltilir, köpüklerin dibini bir bitki önleyici reaktifle dökülür ve beş dakika bekletilir. Tüm - yakıt ve fren tüpleri, el freni kabloları, seyrekler, tüm gizli boşlukları ayırın. Sadece yüksek basınç lavabosundan su tamamen tuzdur.
- Aynısı dışarıda yıkamak için de geçerlidir. Geminin açık güvertesinde Japonya'dan araba taşıyan bir Rus bayisine bir örneğimiz var. Makinenin gelişinden sonra iyi bir şampuanı yıkar. Ancak tuz hala kendini gösterir. Gerçek şu ki, LCP arabasının gözenekli bir yapıya sahip olmasıdır. Ve emmesi gibi tüm kir ve tuzu emer. Bu nedenle, arabayı sadece altın altında değil, aynı zamanda aynı antisol bileşiminden de yıkamak önemlidir. Tuz, LCP'nin mikrokramalarına, daha sonra şişlik ve iç korozyona nüfuz edebilir.
Her şeyi "kendiniz için" yaparsanız, üç fazlı lavabo kullanılır. İlk aşamada, büyük kir çaldı ve yıkandı. Bu aşamada, sadece temassız yıkama kullanılır. Diğer özel kimya yol baskınları - bitüm, tuz tarafından yıkanır. Sünger kullanılmaz. Ve üçüncü aşama zaten gözenekli bir sünger, manuel olarak ve şampuanla vücutta yıkanır. Ve sonra zaten LCP - katı mumlar, sıvı, seramik kaplamalar için koruyucu bileşikler kullanabilirsiniz. Her şey arzu ve finansa bağlıdır - seçim şimdi çok büyük.
- Bu, eğer amaç mümkün olduğunca iyi durumda ve mümkün olduğu kadar iyi durumda tutmaya değerse, araba bakımının bir alfabesidir. Ve nihayet tüm soruları kapatmak için, korozyon önleyici işlem yapılır. Araba yeni ve şimdiye kadar korozyon odaksızsa, bir mastik "antikorozif" kullanırsa, bir mastik "antikorozif" kullanır: Kalındır, iyi kaplanmıştır ve tüm elemanları tuz penetrasyon ve nemden korur. İstasyonda biz nüfuz eden sıvı bileşimleri kullanıyoruz. Zaten ortaya çıkan korozyon odaklı makinelerde kullanılmaları tavsiye edilirler.
Aktif kompozisyonlar mevcut korozyonu arar ve daha fazla gelişmesini askıya alır. Tabii ki, hiçbir teknoloji korozyon işlemini tamamen durduramaz, ancak çok yavaşlayabilir. Ancak etkiyi elde etmek için, aktif korozyon önleyici bileşikler yılda bir kez güncellenmelidir.
- Sana komik bir gerçek söyleyeceğim. Küçük bir kapta satın alınabilecek ve aracın bağımsız olarak işlenebilmesi, ayakkabı atölyelerinde kullanabilecek antisol aracı. Sergey Mukhlayev, kompozisyonun mükemmel bir şekilde deri ayakkabılarla tuzu karıştığını ortaya koyuyor "dedi.
Sıcak bir parkta, araba, tuz, daha hızlı döner
- Birçok sürücü, kapalı alan park yerinin, kışın arabanın depolanmasıyla sorunu çözdüğünü düşünüyor. Ama öyle değil. İki örneğim var. Geçenlerde eski Volga'yı bir yere teslim ettim, proje altında iyi durumda. Yer altı otoparkına aşinamam istendi. Kendisi sadece arabasını sokakta tutarken kabul etti. Yeraltı park yerinde olduğu ortaya çıktı, sadece dayanılmaz nemname. Bazı su tavandan zemine, arabada damlar. Ve kış park yeri özellikle tehlikelidir. Hayal edin: Araba yol boyunca seyahat etti, "puan aldı" tuzları, daha sonra nispeten sıcak ve ıslak yeraltı otoparkına geliyor. Ve bu tür koşullardaki araba iki kez hızla çürümeye başlar.
Uzman, araba, böyle bir park yeri üzerinde dursa bile ve kışın ameliyat edilmediğinde bile, nem ve ısıyı vücutla ciddi sorunları kışkırttığını söylüyor. Bu tür koşullarda uzun bir otoparktan sonra, bahar denetlenmeniz gerekir.
- Araba kışın çapında gitmediyse ve sıcak ve ıslak parkta durursa, baharda bir denetim geçirmesi gerekir. Sadece vücuda değil, aynı zamanda tüm boruları ve hortumları, kauçuk bağlantılarını da kontrol edin. Bazen bütün kışın bazen daha karmaşık olduğumuzu, otomobilin bazen gittiğinden daha zor olduğu gerçeğiyle karşı karşıyayız. Muayene istasyonundan tanıdık bir usta, artık arabaların onlara gittiğini söyledi, bu da uzun süre bir yerde duruyordu. Usta her şeyin o kadar kötü olduğunu söylüyor ki gelecek yıl denetimin gelecek hiçbir şeyi yok. Aynı zamanda, sahipleri yuvarlak gözler yapar ve şöyle der: "Bu yüzden kışın ona gitmedim!"
Neden baharda "Buggy" elektrikçi?
Diğer problemler baharda araç sahibiyle karşılaşabilir? Uzman, elektriğe "aksaklıklar" ortaya çıkabileceklerini söylüyor.
- Kablolar, konnektörler, kişiler sıcaklık düşüşlerinden ve gövdeye muzdariptir. Konektörler korozyondan korunmalıdır. Örneğin, nemi değiştiren ve korozyonu gideren özel araçları tedavi edin. Ancak, çözümün koruyucu tabaka bırakması önemlidir. Aksi takdirde, nem yine orada ve çok hızlı bir şekilde görünecektir. Ve elbette, fren ve yakıt tüplerinin bir revizyonunu yapmanız gerekir. İyi bir şekilde, her yıl genel olarak yapılmalıdır. Tut.by.