"RG" baskısının uzmanları, sürücülerin arabanın "kıvrılmasını" sağlayan beş ana hatayı anlattı.
Her şeyden önce, uzmanlar gerçekten seks bataryasında olup olmadığını kontrol etmenizi önerir. Batarya boşaldıysa, marş yavaş yavaş bükülür veya araba hiç işaret vermez. Bu nedenle, marşör normal çalışıyorsa, arabayı "görmeyi" denemelisiniz, ancak motor hala hayata geçmiyor. Elektroniklerin araba motorunu başlatmasına izin vermeyen çeşitli sistemlerin sensörlerinin siparişten çıkması mümkündür.
Kavitasyon sırasında tellerin bağlantılarını yakından izlemek gerekir. Artı terminalin "donör" pillerinin boşaltılan bataryanın eksi terminaliyle bağlandığı durumlar vardır. Bu durumda, elektronik veya teller acı çekebilir. Makineden makineye ilk eksi tellerde yaygın bir hata da bağlanır. Bu durumda, metal bölmenin metalinin artı terminaline dokunabilirsiniz. Sonuç olarak, teller mahkum edilir ve eski pillerin kapağı altında biriken sıçan gazı (azaltılmış elektrolit nedeniyle), görmezden gelebilir ve hatta patlayabilir. Uzmanlar, bağış pilinin "artı" kablosunun "artı" kablosunun pilin "artı" terminaline bağlamanın ve eksi, otomobil tarafından görülen motorun gövdesine veya boyasız parçalarına yerleştirilmesinin gerekli olduğunu hatırlatır.
Bir arabayı "bölmek" gerekirse, motor, ateşleme ve "bağışçı" tüm elektrikli aletlerinin kapatılması gerektiğini hatırlamalısınız, çünkü aksi takdirde jeneratör, güç kaynağı denetleyicisi ve diğer tüm diğer tüketiciler olsun süper yük veya servis dışı çıkabilir.
Bazen sürücüler, araba akümülatörlerinin güçle karşılaştırılabilir olması gerektiğini unuturlar. Bir kamyonu küçük sürtüklerden ve benzinli arabaların yardımıyla, dizel motorlu bir araba başlatmaya çalışmanız önerilmez. Ağır yakıttaki makineler çok daha fazla akım gerektirir, bu donör pilin tamamını kaybedebilir. WP uzmanları, eski karbüratör arabalarını, modern enjeksiyon enjeksiyonu olan pillerden güç kabloları ile ısırmanın imkansız olduğunu vurgulamaktadır.
"Sigara" için, en az 150 A'nın başlangıç akımına dayanan bir kesitli standart tellerin kullanılması gerekir. Önerilen enine kesit en az 16 mm olmalıdır. İnce teller yük altında eritilebilir. "Timsahlar" durumunu ve tellerin yalıtımı durumunu izlemek de gereklidir.