Almatı. 6 Mart. Kaztag - Veterans Havacılık, Devlet Kasym-Zhomart Tokayev'in başkanına olan Nursultan Nazarbayev'in ilk başkanına başvurdu.
"Sektördeki durum hakkında endişe duyan gaziler ve sivil havacılık işçileri adına devletimizin kurucusu olarak sizinle iletişim kurmama izin verin.
2015 yılında Kazakistan'da kurumsal reformları uygulamak için kapsamlı bir plan önerdiniz - "100 spesifik" ulus planı, 68. adım, Kazakistan yoluyla hava trafiğinin çekiciliğini artırmak için hava taşımacılığının devlet düzenlemesinin etkinliğini artıran " . Sivil Havacılık Komitesi'nin faaliyetleri, Sivil Havacılık ve AB Havacılık Güvenliği Ajansı İngiliz Devlet Ajansı modeline odaklanacaktır. Haklısınız, çünkü dünyada, hükümetin sivil havacılıkta sertifikalandırma ve gözetim için fonksiyonların farklı devlet organları arasında bölünmesi gerektiği için haklısınız. "Dedi.
15 Temmuz 2010 sayılı 339-IV "Kazakistan Cumhuriyeti ve Kazakistan Cumhuriyeti ve Havacılık Faaliyetlerinin Kullanımı Üzerindeki Kazakistan Cumhuriyeti Kanununa" Emirler, Değişiklikler ve Eklemelerin Yürütülmesi için " Sivil havacılık alanında yetkili bir kuruluş tarafından yaratılan yasalar olarak, sivil havacılık komitesine (CGA), sivil havacılıkta sertifikalandırma ve denetim için devlet fonksiyonlarına yardımcı olmak için tasarlanmıştır.
"Ancak aslında ticaret konusunu oluşturdu - Kazakistan'ın (AAA JSC), KGA'nın iç dokümanlarının sivil havacılıkta sertifikalandırma ve denetimden bahsettiği, bu, buna atanan devlet fonksiyonlarının yürütülmesinden iyi bir şekilde yapılan, yasayı ihlal ettiğini belirtti. Ve 68- Anlamı - Ticaret konusu hakkında hiçbir kelimenin olmadığı bir millet planının bir adımı yaptı. Ayrıca, eylemlerinin daha fazla yasallaştırılması ve ülkenin liderliğini yanıltıcı için, CGA'dan gelen havacılık görevlileri, 7 Eylül 1999 tarihli "Devlet Kontrolü ve Denetleme İşlevlerinin Streamlining" tarihli Kazakistan Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı'nın kararnamesine sunuldu. , devletin kontrolü ve denetleme işlevlerinin devlet teşkilatlarının ve bir devlet bedeninin statüsüne sahip olmayan diğer kuruluşların aktarılmasıyla ", 3-1 paragrafı ile yapıldı., bu kararnamenin medeni sektörü üzerindeki etkisini dışlayan Havacılık, ancak aynı zamanda, belgelendirme ve denetim için devlet fonksiyonlarının hala sivil havacılık alanındaki yetkili kuruluş için hala belirlendiği yasalara atıfta bulundular - yani, KGA, "- yani KGA".
Ayrıca, sivil havacılık gazileri, Sivil Havacılık alanındaki yetkili kuruluşun (AAA JSC), yetkililerin, finansman, finansmanın Teklif Örgütü RGP "Kazaeronavigasyon" kârları ile yapıldığı "KazaeronAnonavigation") tarafından yolsuzluk riskleri tarafından yerleştiğini belirtti. Bağımsızlık ve önemli ölçüde kötüleşmiş finansal ve ekonomik, RGP'nin "Kazaeronavigasyon" durumunu ve hava navigasyon ekipmanlarını güncellemek yerine önemli finansal araçlar, AAA JSC'nin içeriğine harcamak yerine önemli finansal araçlar.
"Ancak bu konuda, CGA'dan gelen yetkililer sakinleşmiyor ve acele, endüstri varlıkları nedeniyle AAA JSC'nin içeriğini yasallaştırmak için yasalarda değişiklik yapmaya çalışıyorlar. Böylece, faturalar, AAK JSC'nin, Kazakistanlı kökenli üreticilerin ve sağlayıcılarından gelen tüm devlet tedarik prosedürleri için zorunlu hizmet ve malzeme ve teknik ekipman satın alımını yapmalarını sağlayan yasalara sürüklenir. Böylece, şu anda sivil havacılıkta sertifikalandırma ve gözetim için devlet fonksiyonları, bir devlet bedeninin statüsüne sahip olmayan ve baskıcı çalışma yöntemleri ile bağımlısı olmayan bir işletmeyi gerçekleştirir, "Aviatorlar öfkelidir.
Ayrıca, gazileri ve "CGA'nın, hem ICAO hem de Avrupa uçuş güvenliğinin (EASA) gereksinimlerini temel alan AAK JSC'teki kazaları ve olayları araştırmak için" CGA'nın tamamen devlet fonksiyonlarını iletmeyi planladığını planlamıyorum.
"Dolayısıyla, ICAO, kaza soruşturmasının ve olayların fonksiyonlarının yalnızca devlet durumunda olmasını ve sivil havacılık alanındaki yetkili kuruluşlardan tamamen bağımsız olduğunu gerektirir, çünkü Bu, soruşturmaların eksiksizliğini ve tarafsızlığını sağlar ve sivil havacılıkta devlet fonksiyonlarını gerçekleştirirken, özyönetim, yolsuzluk, aşınma ve kötüye kullanma risklerini ortadan kaldırır. Ayrıca, gerçek bağımsızlığı sağlamak için, ICAO, devlet fonksiyonlarının acil durumlara veya Haşhaş BDT'si veya buna benzer uluslararası kuruluşlar gibi bölgesel eyaletlerarası kuruluşlara araştırılması önerilmesini önerir.
Mevcut durum ve planlar göz önüne alındığında, Aviatorlar "Kazakistan Cumhuriyeti'ndeki uçuş güvenliğinin güvenliği güvenliği konusunda ortaya çıkıyor, bu da Ulusal Güvenlik ve Ülkenin Savunma Yeterliliği'nin de, havacılık (sivil dahil) ve yüksek altyapısını da bağlıdır. , teknik ve yüksek altyapısı, teknik ve personel potansiyeli devletin stratejik bir kaynağıdır. "
"Biz havacılık uzmanıyız, ülkelerinin yurtları, sivil havacılıktaki personel politikası konusunda endişe duyuyorlar, ulusal işletmelerinin ve bölümlerinin eksik, dışarıya sahip olmayan, polis ve diğer" çamurlu "geçmişi olan" çamurlu "geçmişinden anlaşılmaz bir şekilde başladığında Sadece Kazakistan'ın zengin kaynaklarında, ancak insanları ve geleceğini ilginizi çekmeyin. Gerçekten 18 milyon Kazakistan'ın oğulları arasında ve kızları arasında layık, mütevazı, dürüst ve eğitimli bir hava, orta ve genç nesiller olmayacak, anavatanlarına ve insanlarını kuracak ve yürütebilecek insanları, harika bir geçmişi olan Kazakistan havacılığımıza sahip olabilir. Görkemli gelenekler ve büyük bir gelecek? " - Dönüşü olan soruyu ilişkilendirin.
Sonuç olarak, uzmanların aşağıdaki girişimlerini desteklemeleri istenir:
1 Sivil havacılığın devlet bedenine - KGA'ya kontrol etme ve denetlenmesi durumunda.
2 Aak JSC, Devlet bedeninin durumunu, sivil havacılıkta belgelendirme için devlet fonksiyonlarının yürütülmesine başladığınız tüm sonuçlar ve sorumluluk ile atayın.
3 Kazakistan Cumhuriyeti'nin acil durumları bakanlığına kazaları ve olayları araştırmak için durum işlevi.
4 Kazakistan Cumhuriyeti'nin uluslararası bir hukukun konusu olarak oluştuğu kazaları ve olayları araştırmak için devlet fonksiyonlarını BDT ülkelerinin veya diğer uluslararası örgütlerin devletlerarası havacılık komitelerine iletmek için devlet fonksiyonlarını aktarma olasılığını göz önünde bulundurun.
Toplamda, 30'dan fazla imza toplandı. Bu çekiciliği imzalayanlardan biri, Uluslararası Bilişim Akademisyeni Akademisyeni ASIA Continental Avialins Cumhurbaşkanı Rushidin Kichikov. Havacılıktaki tecrübesi 40 yıldan fazla. Ona göre, bu Kazakistan'ın ilk kişilerine yapılan ikinci itiraz. Bundan önce, mektup Nazarbayev'e gönderildi.
"Sivil havacılık, herhangi bir ülkenin hava kuvvetlerinin bir rezervidir. Hepimiz hava kuvvetleri görevlisiyiz. (...) Şimdi bazı sözde İngiliz modeli sivil havacılıkta yaratıldı. Ama biraz getirdiler. Bir devlet kuruluşu var. (...) Güç için, bu bir utanç. Biz, İngiliz kolonisi mi? Neden bazı anlaşılmaz pilotlara uymalıyız? (...) İki yıl önce bir mektup yazdı, imzaladı, başkan'a ilk olarak gönderildi. Ancak, bence, asla ondan önce teslim edilmedi. WhatsApp'a göre, devlet bedeninin havacılıkta bulunması gerektiği gibi olmamalı, WhatsApp'a göre, JSC veya Dernek, Nakliye ve İletişim Bakanlığı'nın ince bir ucunda olmamalıdır. Ancak sonuç getirmedi, "dedi.
Mia Kaztag'un editörlük ofisi Yorumlar için, Sanayi ve Altyapı Bakanlığı'nın basın servisine ve ayrıca Sivil Havacılık Komitesi'nde temyiz başvurusunda bulundu. CGA'nın doğrudan Miir RK ile iletişime geçmesi önerildi.
Biz 2020 Ocak'ta, Kazakistan havacılıkını İngiliz modeline yönlendirirken T40 milyardan fazla T40 milyardan fazla "KazaeronAnonavigation" olduğunu bildirdi.
Daha önce, editörler, kaynağa atıfta bulunarak, Cumhurbaşkanı Tokaeva'nın 2019 yılının ortasındaki sivil havacılıktaki problemler hakkında uyardığını ve Hükümet'e somut önlemleri almasını söylemektedir, ancak mektubun yazarları sonunda resmi bir cevap aldı. Kaynak netleştiğinden, temyiz başvurusu 2019 ortasında Kazakistan Başkanı'na gönderildi. İçinde Kazakistanlı Avcılar, Kazakistan'ın havacılık yönetiminin kurulmasına dair bir moratoryum empoze etmek için Devlet Başkanı da istedi.
Kazakistan Havacılık Havacılık İdaresi 1 Ağustos 2019'da çalışmaya başladı. Kartaterin oluşturulmasından bu yana, İngiltere vatandaşı Peter Griffiths tarafından yönetilir.