Sa hanay ng mga "parketniks" Hyundai, isang baguhan ay sumali sa batayan ng I20 hatchback.
Ang modelo ay pinangalanang matapos ang lungsod ng Bayonna, na matatagpuan sa timog-kanluran ng Pransiya. Ito ay 14 sentimetro na mas mahaba kaysa sa donor hatchback - 4.18 metro mula sa ilong sa buntot. Ito ay isa sa pinakamaliit na "parcktails" ng tatak. Ito ay ginawa sa Turkey, sa parehong conveyor, na "Stamps" I20. Ang target na merkado - Europa, kung saan ang SUV ay lilitaw sa tag-init. Ang mga designer ay bumuo ng korporasyon ng Hyundai na may susog sa mga trend ng fashion. Auto - dalawang antas ng optika na may "eyebrows" ng pagpapatakbo ng mga ilaw at radiator grille halos sa buong harap. Ang mga flashlight ng boomerangs sa istrikto ay pinagsama sa isang luminous jumper. Sinasaktan nila ang matalim na mga fold ng lateral stamping.
Ang panloob ay halos ganap na inalis mula sa donor ng platform. Torpedo dissect horizontally malaking seksyon na may pamumulaklak deflectors. Ang driver ay may 10.25-inch virtual na malinis. Ang multimedia screen ay may parehong dayagonal sa mamahaling kagamitan, ngunit lamang 8 pulgada dito ay dito. Ang Apple Carplay at Android Auto Tampok ay kasama sa pamantayan.
Kabilang sa iba pang mga kagamitan ay isang wireless na singilin para sa mga gadget, isang bose audio system na may walong speaker at adaptive cruise control. Ang huli ay nag-aayos ng bilis mode para sa data mula sa nabigasyon at kasalukuyang mga palatandaan ng kalsada. May mga sistema para sa pagsubaybay ng mga bulag na zone, awtomatikong pagpepreno at pagpapanatili sa loob ng kanilang strip.
Ang mga yunit ng kapangyarihan ay pamilyar sa I20. Nagsisimula ang Gamma mula sa 84-strong gasoline atmospheric 1.2 MPI, na inilalagay sa MCP na may limang bilis. Pagkatapos ay sumali sa laro Soft hybrids. Sa anyo ng isang pagpipilian, ang starter generator ay maaaring mag-order para sa isang 100-malakas na "broadcast" 1.0 T-GDI, at isang 120-malakas na pagpipilian ay may tulad na impedacitate sa simula. Magmaneho sa lahat ng dako - lamang harap.
Ang mga gearbox mula sa senior motors ay isang pitong hakbang na "robot" o MCP-6. Bukod dito, ang mga hybrids ay isang bagong "hawakan" IMT, kung saan ang clutch pedal ay walang mekanikal na koneksyon sa paghahatid. Tinutulungan nito ang isang hybrid na pag-install upang idiskonekta mula sa mga nangungunang gulong kapag lumipat ng rolling at pag-save ng gasolina. Bilang karagdagan, ang sistema mismo ay "rejuvenates" kapag nagbibili ng gear.