Ang pandemic ng COVID-19 ay patuloy na nakakaimpluwensya sa formula 1. Kung ang pagkansela at paglilipat ng mga yugto ay hindi mukhang hindi pangkaraniwang, pagkatapos ay ang pagbabago dahil sa coronavirus tulad ng isang karaniwang pamamaraan, habang ang oigasyon ng bagong chassis ay mukhang hindi pangkaraniwang.
Sinabi ng tagagawa ng McLaren Pierne Tinn na ang MCL35M Chassis oligation para sa 2021 season ay pumasa sa online mode.
"Ang oligasyon ng tsasis ay isa sa mga pangunahing yugto kapag lumilikha ng isang bagong kotse," sabi ni Pier. - Para sa marami, ang koponan ay hindi isang madaling at panahong oras. Ipinaaalaala nito sa akin ang mga panahong iyon nang ipanganak ang aking asawa sa mga kambal. Ang pagkakaiba lamang ay ginugugol natin ang aking oligasyon bawat taon!
Sa katunayan, oras na ito kami ay naging tanging koponan na kailangang sumailalim sa oligasyon, dahil ang natitirang bahagi ng 2021 ay gagamit ng 2020 chassis. Wala kaming ganitong pagkakataon habang nagkakaroon kami ng labis na pagbabago sa tsasis dahil sa paglipat sa mga halaman ng kapangyarihan ng Mercedes.
Habang nangyayari ito bawat taon, kami ay may ilang mga problema sa oras na ito, ngunit ang epektibong pinagsamang gawain ng mga inhinyero at ang kagawaran ng pagmamanupaktura ay gumawa ng isang oligasyon sa oras sa Disyembre. Ang pamamaraan ay hindi naiiba, ngunit dahil sa mga limitasyon na nauugnay sa Coronavirus, ang mga kinatawan ng FIA ay hindi maaaring pisikal na dumalo sa pagsubok sa pag-crash. Sa halip, na-install namin ang mga camera sa lahat ng dako, na sa online mode ay pumasa sa larawan ng FIA. Bilang resulta, nakita nila kung paano namin ginugol ang pagsubok at maingat na sinundan ang bawat hakbang ng prosesong ito.
Habang ang natitirang bahagi ng mga koponan ay patuloy na gagamit ng karamihan sa mga node at aggregates ng mga kotse noong nakaraang taon sa panahong ito, ang paglipat sa mga makina ng Mercedes ay hindi nag-iiwan sa amin ng ganitong pagkakataon. Sa katunayan, nagtatayo kami ng bagong kotse. Ang bilang ng mga bagong sangkap sa MCL35M ay halos kapareho ng sa MCL35.
Sa paglipat sa isang bagong planta ng kuryente, ang hulihan ng tsasis, ang layout ng gearbox, ang layout ng cooling system at lahat ng mga tubo para sa likido at mga ducts ng hangin ay nagbago, ay nabago, ang lahat ng mga electronics at control unit ay nagbago.
Pinagmulan: Formula 1 sa F1News.ru.