Ang Hyundai ay may mga problema sa ilang oras bago ang pagpapalabas ng unang ganap na electric Ioniq 5. Ang Kona EV Crossover ay paulit-ulit na nakaapekto sa problema ng sunog, at pagkatapos na ito ay nakuha tungkol sa 25,000 mga yunit, ito ay naging kilala tungkol sa isa pang kaso ng isang apoy ng kotse, na ay naayos na.
Ayon sa SpeedMe.ru Edition, ipinagpaliban ng Hyundai Motor Company ang pagsusumite ng isang plano upang maalis ang mga depekto sa produksyon na may kaugnayan sa pag-aapoy ng Kona Ev, na pinlano na isumite sa Ministry of Earth, Infrastructure at Transport noong Pebrero 19. Ang pagkaantala ay may kaugnayan sa ang katunayan na ang mga negosasyon sa pagitan ng Hyundai Motor Company at LG Energy Solutions ay patuloy pa rin at makukumpleto sa malapit na hinaharap. Alam na ang iba't ibang mga plano ay binuo, halimbawa, kung paano hatiin ang mga gastos ng magkabilang panig sa panahon ng pagpapabalik.
Ang feedback ay magiging napakamahal para sa parehong mga kumpanya. Kaya, kung ang isang desisyon ay ginawa upang palitan ang baterya na naka-install sa Kona EV, ang halaga ng trabaho ay mag-iiwan ng hindi bababa sa 1 trilyon van o higit sa 66.7 bilyong rubles sa kasalukuyang rate. Sa kasalukuyan, kilala pa rin na ang tungkol sa 16 na kaso ng sunog Hyundai Kona EV.
Ang Ministri ng Earth, Infrastructure at Transport ay nag-ulat na ang sanhi ng pagpapawalang bisa ay ang "pag-aasawa ng produksyon ng mga elemento ng baterya". Ayon sa pagsisiyasat ng Korean Research Institute para sa automotive security, ang posibilidad ng sunog ay nakumpirma dahil ang separator ay nasira sa pagitan ng positibong (+) at negatibong (-) plates ng baterya.
Sa kasong ito, ang LG Energy Solutions ay maaaring maging lamang upang magbayad ng kompensasyon kung ang problema ay nauugnay sa isang panloob na elemento ng baterya, at kung ang problema ay may kaugnayan sa sistema ng kontrol ng baterya (BMS), ang lahat ng responsibilidad ay mahulog sa Hyundai Motor Company.
Noong nakaraan, naalaala ng Hyundai Motor Company ang Kona EV Cars upang i-update ang mga sistema ng control ng baterya (BMS) at binawasan ang rate ng singil mula sa 100% hanggang 85%, at agad na pinalitan ang baterya sa mga sasakyan, kung saan ang mga hindi aktibong tampok ay natagpuan, tulad ng labis na boltahe deviations sa pagitan mga cell o isang matalim na pagbabago sa temperatura.
Gayunpaman, ang isa pang apoy ay sumiklab sa Kona Ev, na kilala noong Enero 23, 2021. Ang dahilan para sa apoy ng kotse ay natagpuan. Ang ika-15 ng ika-15 ay isang apoy sa isang electric bus sa Chhanvone, Konnam. Sa kasamaang palad, kahit na ang baterya na naka-install sa bus ay ginawa ng LG Energy Solutions. Iniulat na ang bus ay naayos ng bahagi na nauugnay sa baterya, na tinatawag na Power Relay Assembly (PRA), sa lalong madaling panahon bago ang insidente.