Ang joint venture stellantis at kabuuang mga plano upang ayusin ang produksyon ng mga baterya sa France at Germany sa mga pabrika.
Sinabi ni General Director na si Jan Vincent na ang ACC, ang joint venture ng stellantis at ang kabuuang higanteng enerhiya para sa produksyon ng mga baterya, ay naglalayong magtatag ng isang release ng ACB para sa mga de-kuryenteng sasakyan ng iba pang mga automaker. Ang produksyon ay nagsisimula na sa 2023.
Ang isang joint venture ay opisyal na nagsimula ng trabaho anim na buwan ang nakalipas at simulan lamang ang pag-verify ng estado ng kanyang unang pabrika sa Doveré, sa hilaga ng France. Ang unang kapangyarihan ay walong gigabath-oras, at sa 2030 ay lalago ng hindi bababa sa hanggang 24 na oras ng Gigavatt.
Inaasahan na ang pangalawang halaman, ang pagtatayo ng kung saan ay pinlano sa Kaiserslaturne, Alemanya, ay magsisimula ng produksyon sa 2025, na may isang nakaplanong kapasidad ng hindi bababa sa 24 gw / h.
Ayon sa ACC, pagkatapos ng pagtatayo ng dalawang halaman, ang kabuuang pamumuhunan ay 5 bilyong euro, at makakapagbigay sila ng mga baterya para sa 1 milyong electric vehicles bawat taon. Sa mga pamumuhunan na ito, 26% ay tinustusan ng gobyerno ng Pransya (846 milyong euros) at Alemanya (437 milyong euros).
Isinasaalang-alang ng European Union ang produksyon ng mga baterya para sa mga electric vehicle na priority sa strategic na interes ng bloke upang magbigay ng kasarinlan sa 2025.
Ang ACC, na kung saan ay mga cell ng automotive, ay nilikha sa panimbang sa pangingibabaw sa Asya sa merkado ng baterya para sa mga electric vehicle, sabi ni Vincent sa Martes sa isang online na kaganapan. Sinabi niya na 85% ng mga baterya para sa mga electric vehicle sa Europa ay ginawa sa China, Japan o South Korea.
Ang isa sa mga potensyal na customer ay Renault grupo ng mga kumpanya, na concentrates ang produksyon ng mga de-kuryenteng sasakyan sa hilaga ng France. Ipinahayag ng Renault ang interes sa pagsali sa ACC bilang isang kasosyo, ngunit kamakailan lamang ay nagsalita tungkol sa gayong pagkakataon. Ang Director General ng Luka de Meo at chairman ng board na si Jean-Dominic Senar ay nagsabi na mahalaga para sa produksyon ng mga baterya na matatagpuan sa tabi ng mga site ng produksyon ng Renault upang mabawasan ang halaga ng mga de-kuryenteng sasakyan.
Ang ACC ay naglalagay ng dalawang pabrika nito sa mga negosyo na kasalukuyang gumagawa ng mga panloob na combustion engine para sa Stellantis, na, ayon kay Vincent, ay isang strategic solution na idinisenyo upang makatulong na punan ang paparating na pagtanggi sa produksyon ng mga gasolina at diesel power unit. Sa Martes, ang Volvo Cars ay sumali sa lumalaking listahan ng mga automaker, na nangangako na gumawa lamang ng mga electric cars sa susunod na 10-15 taon.