Ayon sa press service ng French brand, Renault Russia sa panahon ng paghahanda para sa serial release ng bagong crossover duster ay nagsagawa ng malawak na panloob na programa ng pagsubok, na kinabibilangan ng daan-daang iba't ibang mga pagsubok: laboratoryo, nakatayo, at agwat ng mga milya at iba pa.
Ito ay nabanggit na ang isa sa mga ipinag-uutos na pamamaraan ay ang pagsubok ng antas ng proteksyon ng mga driver at pasahero sa harap ng front banggaan. Ang pagsubok ay isinasagawa sa kahabaan ng panloob na paraan ng grupo Renault ODV65, ayon sa kung saan ang makina sa isang bilis ng 65 km / h ay nag-crash sa isang deformable barrier na binubuo ng mga aluminyo cell at imitating sa harap ng kotse pasahero. Kasabay nito, ang overlap zone ay 40%, na nagbibigay-daan upang gayahin ang pinakakaraniwang pumutok ng cocochorront. Sa cabin ng kotse ay may mga fastened mannequins, ang mga sensor ay ayusin ang overloads, na kumilos sa panahon ng ulo sa kanilang ulo, leeg, dibdib, tuhod, hips at drinkers, pati na rin ang front pasahero.
Ayon sa speedme.ru edition, ang pamamaraan at pagsusuri ng panloob na pagsubok sa pag-crash na tinatawag na ODB65 ay halos ganap na magkapareho sa pamamaraan ng arcap, ngunit ang rate ng banggaan ay mas mataas: 65 laban sa 64 km / h. Upang subukan ang Renault Duster Crossover, isang pagbabago sa isang diesel engine at isang kumpletong drive ay espesyal na napili, ang masa nito ay 1663 kg bago ang suntok, na mas mabigat kaysa sa pangunahing bersyon.
Ang press service ng French brand ay nagsasaad na ang bagong duster crossover ay nagpunta sa isang bagong antas sa mga tuntunin ng kalidad at kaligtasan. Nakuha nito ang isang ganap na bagong katawan na may matatag na istraktura ng kuryente at malawak na paggamit ng mataas na lakas at mabigat na tungkulin na steels, pati na rin ang anim na airbag. Bilang resulta ng epekto, na isinagawa sa site ng test ng Togliatti, ang lahat ng mga sistema ng crossover ay nagtrabaho nang normal, ang airbag ay binuksan sa oras, habang ang ulo ng pagmamaneho ay dumating nang eksakto sa airbag center, hindi hinawakan ng Mannequin ang mga solidong bahagi ng katawan. Ayon sa data na nakuha mula sa mga sensor, ang pagsubok ay nagpakita ng isang mataas na "berdeng" antas ng proteksyon sa ulo, leeg, hips, pati na rin ang mga driver at pasahero.
Upang matukoy ang huling resulta, ang pagtatasa ng istraktura ng kapangyarihan ng katawan ay idinagdag upang masukat ang kaligtasan ng mga dummies, sa kaso ng mga paglabag na kung saan maaaring alisin ang ilang mga puntos. Pagkatapos ng pagpindot sa windshield, ang crossover ay nanatili sa kabuuan, at ang pinto ng drayber ay binuksan nang hindi nahihirapan. Ang mga eksperto ay nabanggit ang mahusay na pag-uugali ng istraktura ng katawan: inalis ang panlabas na circuit, pinag-aralan ang estado ng mga panloob na amplifiers at nakasaad ang kakulangan ng pagkawala ng integridad ng istruktura ng na-update na modelo ng renault dusult.
Ayon sa panloob na paraan ng ODB65 ayon sa pamantayan ng Mannequin, natanggap ng bagong Renault Duster Crossover ang resulta ng 14.55 puntos mula sa 16 posible. Nangangahulugan ito na ang anumang bersyon ng modelo ay maaaring mabilang sa pinakamataas na rating - apat na bituin.