Para sa mga trak ng scania na may mababang nawalang cabin ng l serye, isang kagiliw-giliw na pagpipilian ay magagamit - awtomatikong salamin pinto pinto lungsod.
Ang mga trak ng Scania ng bagong henerasyon ng l serye na may nai-render na cabin ng isang mababang taas ay naging katanyagan at isang katanyagan sa sektor ng komunidad ng Europa. Ang lahat ng mga machine ng naturang estruktural pamamaraan, nagtatrabaho bilang mga trak ng basura, nagbibigay ng mga tauhan ng serbisyo na may mabilis at maginhawang input at output.
Kamakailan lamang, inalok ng Scania ang isang kagiliw-giliw na opsyon na nagdaragdag ng ginhawa kahit na higit pa kapag landing-disembarking. Ito ay isang awtomatikong glass door mula sa kanang bahagi. Nagbubukas ito sa loob ng taksi sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutan: ang isa ay nasa labas, at ang iba pa sa dashboard.
Ang pag-unlad ng isang bagong l-shaped cabin na may pintuan ng pinto ng lungsod ay isang hamon para sa mga inhinyero ng Scania. Paano matiyak ang kaligtasan kung kinakailangan upang palitan ang isang mahalagang bahagi ng frame frame design, na na-verify na sa pamamagitan ng pagmomolde at pisikal na pag-crash test?
"Dahil kami ay nagdagdag ng pinto ng lungsod sa umiiral na cabin, kinuha ito sa amin upang iakma ang base na disenyo ng taksi sa taksi. Alam namin na ang pagputol ng katawan ay maaaring makaapekto sa lakas, pagdadala ng kakayahan at seguridad, na nangangailangan ng muling sertipikasyon. Walang alinlangan na ang tempered double glass ay masira sa pinto sa kaganapan ng isang aksidente, ngunit sa kabila nito, ang taksi ng cabin ay kailangang sumipsip ng suntok. Samakatuwid, ang lahat ng mga kalkulasyon ay isinasagawa para sa frame ng pinto na walang salamin. Itinaas nito ang antas ng mga pwersa na dumadaan sa taksi ng cabin, at nagbigay ng mas mataas na teoretikal na ratio sa kaligtasan para sa mga inhinyero ng Scania kapag nakikipag-ugnayan sa isang disenyo, "sabi ni Pelle Ingemansson Project Manager (Scania Special Vehicles).
Ang lahat ng ito ay humingi ng paggawa ng makabago ng disenyo. Halimbawa, sa pamamagitan ng pagkakaroon ng frame ng pinto at sa sahig ng cabin, ang mga trak ay mananatiling sapat na malakas upang dalhin ang mga pwersa ng drum na dumadaan sa cabin sa likuran ng pader. Ang isa pang pagbabago ay ang upuan ng pasahero ay bahagyang lumipat para sa higit na proteksyon at pagtaas ng lugar ng sahig sa pasukan at output.
Siyempre, ang mga trak ng basura ay hindi mabilis na sumakay sa mga track, ngunit sa Sweden at ang kanilang kaligtasan ay tuluy-tuloy na angkop.
Auto.Onliner sa Telegram: Muwebles sa mga kalsada at tanging ang pinakamahalagang balita
Mayroon bang isang bagay na sasabihin? Sumulat sa aming telegram bot. Ito ay hindi nagpapakilala at mabilis