Paumanhin pa rin sa bagong Jeep Wagoneer at Grand Wagoneer. Sa kabila ng iba't ibang mga pangalan, parehong may parehong laki, ngunit naiiba sa disenyo, interior at, siyempre, mga presyo.
Bagong SUVs 100 mm sa itaas, 160 mm mas malawak at 250 mm mas mahaba kaysa sa Grand Cherokee L. Ang mga ito ay higit pa at mas mahirap sa kanilang pinakamalapit na kakumpitensya. Ang mausisa na mass ni Wagoneer ay nagsisimula sa 2700 kg, at ang Grand Wagoneer Weight ay 2910 kg. Mas mahirap kaysa sa Cadillac Escalade o Lincoln Navigator.
Ang parehong ay magagamit mula sa ikalawang kalahati ng taon, habang ang mga presyo ng Wagoneer ay magsisimula sa 59,995 dolyar, habang ang Grand Wagoneer ay mas mahal - mula sa $ 88,995.
Hindi ba ang prefix na "grand" ay nangangahulugan na ang isang modelo ay dapat na mas naiiba?
Hindi, hindi sa kasong ito. Ngunit ang Wagoneer at Grand Wagoneer ay nakikilala sa loob at labas. Sinabi ng Jeep na ang Wagoneer, na magagamit sa isang sagisag na may hulihan o kumpletong drive, ay makikipagkumpitensya sa mga naturang modelo bilang Chevrolet Tahoe o Ford Expedition.
Samantala, ang Grand Wagoneer ay maglalaro ng malalaking lalaki. Ito ay naglalayong makipagkumpitensya hindi lamang ang American Lincoln Navigator at Cadillac Escalade, kundi pati na rin sa European BMW X7 at Mercedes-Benz GLS.
Kasabay nito, ang Wagoneer at Grand Wagoneer ay may tatlong hanay ng mga upuan at chassis ng frame.
Nangangahulugan ba ito na ang Wagoneer ay nilikha sa RAM 1500 pickup frame?
Oo at hindi. Magtanong ng Jeep, at sasabihin nila na ito ay isang bagong bagong platform. Ngunit ang tsasis mula sa Wagoneer at Grand Wagoneer ay mukhang isang chassis ng RAM pickup, ngunit nilagyan ng multi-dimensional na hulihan suspensyon upang mapabuti ang kinis ng stroke at kontrolability.
Ipinapahayag ng Jeep na ang tsasis ay binuo gamit ang mataas na lakas na bakal, na nagdaragdag ng tigas, kaligtasan at pagiging maaasahan, at binabawasan din ang kabuuang timbang.
Kaya kung ano pa ang nakikilala ang Wagoneer mula sa Grand Wagoneer?
Tingnan natin ito. Sa labas, ang Grand Wagoneer ay mukhang mas mapagmataas kaysa sa pangunahing Wagoneer. Higit pang Chromium, namamaga pakpak, contrast bubong at eksklusibong mga kulay. At ang hood, at ang front grille ay nakikilala, ang LED lighting ay nagbago rin.
Nakaupo sa Grand Wagoneer, nakakakuha ka ng mataas na pag-aanak bilang pamantayan. Sa sandaling nasa loob, mapapansin mo ang isang karagdagang screen sa tapat ng pasahero sa harap, na wala sa karaniwang Wagoneer.
Iba-iba ang pagpaplano ng upuan. Bilang isang karaniwang pakete, ang Wagoneer ay may walong lugar, at ang Grand Wagoneer ay pitong. Sa isang mas mahal na modelo, ang mga hiwalay na upuan ay naka-install sa gitnang hilera ng isang three-bed sofa. Ito ay maaaring mag-order para sa Wagoneer ng ilang mga komportableng upuan, at para sa Grand Wagoneer - isang three-bed sofa.
Sa Grand Wagoneer makakakita ka ng mas mahusay na balat at higit pang mga pagpipilian sa pagtatapos mula sa puno ng premium. Hindi banggitin ang eksklusibong mga pagpipilian: 24-posisyon na upuan sa harap na may electric drive, four-zone control climate at premium-class audio system McIntosh.
At ano sa ilalim ng hood?
Ang parehong Wagoneer at Grand Wagoneer ay nilagyan ng mga engine ng V8 na may pag-andar ng pag-off ng mga cylinder at isang walong hakbang na awtomatikong pagpapadala. Gayunpaman, ang mga pinagsama-samang mismo ay iba. Ang Wagoneer ay magagamit sa isang nakoryente 5.7 litro motor, na may ganap o rear-wheel drive. Ang pagbabalik ng planta ng kuryente nito ay 392 HP. at 548 nm ng metalikang kuwintas.
Sa ilalim ng hood ng Grand Wagoneer magkakaroon ng isang lumang mahusay na 6,4-litro v8, na magagamit sa isang full-wheel drive standard. Pinabilis nito mula 0 hanggang 96 km / h sa loob ng 6 segundo dahil sa 471 hp at 617 nm ng metalikang kuwintas.
Mag-subscribe sa Telegram Channel Carakoom.