Sa panahon ng pandemic sa Russia, lumaki ang pangangailangan para sa mga courier. Ayon sa portal para sa superjob employment, ang kanilang suweldo ay higit sa 100 libong rubles - ilang beses na higit sa maraming mga siyentipiko. Nagtiwala ang mga ekonomista na ang ganitong sitwasyon ay makakaapekto sa estado, ang mga ulat sa pahayagan sa Russia.
Ang lahat ng higit pang mga courier ay nakakakuha ng higit pang mga courier sa mga rehiyon - higit sa 110 libong rubles, habang sa Moscow at St. Petersburg, ang suweldo ay hindi hihigit sa 100 libong rubles.
"110 libong rubles ay handa na magbayad ng mga courier sa kanilang sariling kotse sa Volgograd, Voronezh, Yekaterinburg, Kazan, Krasnoyarsk, Nizhny Novgorod, Novosibirsk, Omsk, Rostov-on-Don, Samara at Chelyabinsk," sabi ni Superjob.Sa kabisera, ang courier sa sarili nitong kotse ay makakatanggap ng 100 libong rubles, at ang paghahatid ng online na tindahan - 80-90 libong rubles. Sa St. Petersburg, ang isang hiking courier ay maaaring kumita ng 81-95 libong rubles, ang mga transversor na may sariling kotse ay maaaring mag-claim ng 70-75 libong rubles. Kasabay nito, sa mga suweldo ng Vladivostok ng mga courier sa hanay mula 45 hanggang 90 libong rubles, at sa Volgograd at Voronezh - mula 32 hanggang 110 libong rubles.
Sa Yekaterinburg, ang paghahatid ng mga kalakal ay maaaring makuha 30-110 libong rubles, sa Kazan - 38-110 libong rubles, sa Krasnodar - 40-68 libong rubles, sa Krasnoyarsk, Omsk at Novosibirsk, ang gawain ng mga courier ay tinatayang 50 hanggang 110 libong rubles.
Ang Pangulo at Tagapagtatag ng Superjob Recruiting Portal Alexey Zakharov ay nagsasabi na ang trend ay lumitaw sa Russia, kapag ang gawain ng mga walang kasanayan na manggagawa ay pinahahalagahan mas mataas kaysa sa mga manggagawa na may edukasyon. Gayunpaman, ayon sa kanya, ang kababalaghan na ito ay pansamantala at sanhi ng pandemic ng Coronavirus. Sinabi niya na dahil sa pagtaas ng demand para sa paghahatid ng libu-libong mga migranteng manggagawa, naghagis sila ng mabigat na trabaho sa mga site ng konstruksiyon at binago ito sa isang mas simpleng pagpipilian upang kumita ng pera.
Ipinaalam din ni Zakharov ang publikasyon na ngayon ay isang katulad na sitwasyon ang sinusunod sa larangan ng transportasyon - "May digmaan sa likod ng mga tsuper", ngunit pansamantala ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, sigurado siya. Ang dahilan ay ang pandemic ay magtatapos sa lalong madaling panahon, at ang mga drone ay darating sa shifts.
"Nakita namin na ang mga malalaking IT kumpanya, tulad ng Yandex, ay nasa isang hakbang mula sa pagpapakilala ng kanilang mga robot-delimiter at hindi pinuno ng taxi," sabi ni Zakharov. Hindi na kailangang matuto?Laban sa background ng mataas na sahod ng mga courier na walang karanasan at kahit na ang pagkamamamayan ng Russian Federation, ang mga domestic siyentipiko ay tumingin sa mga benches. Kaya, sa bisperas ng senior researcher, ang Novosibirsk Institute of Cytology at Genetics, SB Ras Anastasia Proskurinaced Putin's Presidentsladimar tungkol sa mababang suweldo ng mga siyentipiko. Ayon sa kanya, nakakakuha siya ng 25 libong rubles bawat buwan. Iniulat din ni Proskurina na pagkatapos ng pampanguluhan na deklarasyon ng mga suweldo, siyentipiko, ang mga tauhan ng instituto na iminungkahi na lumipat sa pollen upang pormal na taasan ang suweldo.
Ang senior analyst ni Anna Bodrov na si Anna Bodrov ay nagtitiwala na ang gayong pagkakaiba sa suweldo ng mga edukadong tao at mga tao na walang edukasyon, ay nagbabawas ng mga kabataan na makatanggap ng kaalaman.
"At para sa ekonomiya at pang-industriya na potensyal ng bansa, ito ay magiging isang malaking problema sa malapit na hinaharap," naniniwala siya.Ang Doctor of Economic Sciences HSE Sergei Smirnov ay kumbinsido na ang demand at mataas na suweldo ng mga courier ay dictated ng mga tuntunin ng ekonomiya ng merkado, walang annarural tungkol dito.
Ayon kay Smirnov, kahit na sa USSR, ang mga driver ng transportasyon ay nakakuha ng higit pa kaysa sa mga siyentipikong pang-agham ng unang link at walang masusupil.
"Ito ay ganap na normal at medyo lohikal na proseso. Kahit na lahat tayo ay bumalik sa karaniwang ritmo ng buhay, hindi ko iniisip na ang bilang ng mga courier ay magiging mas mababa. Para sa mga kumpanya, ito ay talagang kapaki-pakinabang dahil ang market benta ay makabuluhang pinalawak, "concluded Sirnov.