Kung hindi para sa suporta ng estado, ang mga benta ng paraan ay magiging mas katamtaman.
{Loadposition adsense_text}
Alam ng lahat na aktibong sinusuportahan ng estado ang Avtovaz bilang isang barrier utilist, at iba't ibang mga programa. Nakumpleto na ang lahat na kinakailangan upang matulungan ang domestic producer, ngunit ang lahat ay nakabaligtad noong Enero 14, 2021, nang ang may-ari ng Avtovaz - Renault, ay nagpakita ng kanyang bagong diskarte.
Ayon sa kanya, lada mula noong 2025 merges sa Romanian Dacia, at talagang lahat ng mga kotse ay gagawin sa Pranses platform. Ang pagkakaroon ng pinalaking, avtovaz ay magiging isang platform ng pagpupulong, at ang mga inhinyero ay hindi lamang kailangan.
Isang lohikal na tanong ang arises - kung saan milyon ang mga ebosyon sa kaliwa at kung bakit ang mga sanggol ay patuloy.
Halimbawa, sa 2020, 33 bilyong rubles ay inilalaan sa mga katangi-tanging pautang sa kotse at pag-upa mula sa badyet. Ang pangunahing benepisyaryo ay avtovaz dahil sa isang solid na bahagi sa merkado. Noong 2021, isa pang 15 bilyong rubles ang pinlano para sa mga layuning ito.
Huwag kalimutan ang tungkol sa koleksyon ng pag-recycle ng barrier: ito ay bumubuo ng ilang daang libong rubles, ngunit ang estado ay nagbabayad para sa kanila sa mga automaker na may sariling mga halaman sa Russian Federation. Sa plus, hindi lamang Avtovaz, sasabihin mo sa iyo. Sa ngayon, oo, ngunit bawat taon, ang Ministri ng Industriya at walang laman ang pagtaas ng mga lokalisasyon na mga puntos kung saan binabayaran ang mga subsidyo. Alinsunod dito, sa malapit na hinaharap, tanging ang lubos na naisalokal na produksyon ay makakatanggap ng kabayaran. At ito ay Avtovaz, Uaz at marami pang iba. Ang natitirang mga kotse ay tumaas sa presyo - ang sublissor ay magbabago sa mga balikat ng mga mamimili.
Dapat itong maunawaan na walang mga hakbang na ito sa pamamagitan ng estado, ang lada gastos kung saan ito ay magiging mas mahal, at halos hindi sila nagkaroon ng isang market share.
Nagbabayad ang Avtovaz ng mga buwis - ito ay mabuti. Oo, isang pinagsamang kumpanya lamang ng Corporation ng Estado Rostec at Renault - Alliance Rostec Auto B.V., na nagmamay-ari ng 100% ng pagbabahagi ng domestic auto giant, ay nakarehistro pa rin sa malayo sa pampang sa Holland.
Huwag kalimutan ang kontribusyon ng ari-arian ng 75 bilyong rubles, na ginawa ng pamahalaan noong 2008. Ngayon ang bahagi ng Rosteha ay 32% lamang, ang natitira ay ang Pranses.
Sa dry residue, ilang sampu-sampung libong manggagawa at mga kaugnay na kumpanya ang nanalo mula sa pagsuporta sa Avtovaz. Hindi kasama ang ito ay maaaring ipahayag - ang pera ay lumilipad sa pipe. Ngunit ito ay polwy. Sa pagtugis ng buong lokalisasyon, ang automotive market ng Russia ay makitid sa ilang dosenang mga modelo - karamihan sa mga dayuhang tagagawa ay hindi nakikita ang kahulugan sa isang malalim na lokalisasyon dahil sa isang maliit sa dami ng merkado ng Russia, kaya mas madali ang mga ito Itaas ang mga presyo, at pagkatapos bumagsak demand - upang umalis. Kung ano ang sinimulan naming panoorin.