Ang mga Germans ay nagsagawa ng isang online na pagtatanghal ng bagong Mercedes C-Class. Ang pinakamahalagang bagong bagay para sa pag-aalala ng Daimler, dahil ang hinalinhan ay bumili ng 2.5 milyong katao sa buong mundo sa pitong taon. Ang C-Class ay nananatiling ang pinaka-nagbebenta ng Mercedes modelo, nangunguna sa kahit na compact crossovers.
Debuted agad sedan at unibersal na modelo. Mayroon kaming isang "fived work" na hindi masyadong popular, ngunit sa Europa ang pangangailangan para sa "kargamento-pasahero" na bersyon ng pag-iwan ng C-Class ay umabot sa 60% ng kabuuang benta. Ang C-Class'2022 ay batay sa MRA longitudinal architecture, na ginagamit ng New Mercedes S-Class. Lamang, sa kaibahan sa W223, magaan na bakal, hindi aluminyo, ay ginagamit sa pagtatayo ng "Chernishka". Ang listahan ng mga pagpipilian ay agpang shock absorbers at sports suspension. Ngunit mula sa niyumatik na suspensyon ay nagpasya na tanggihan.
Para sa Mercedes-class, ang isang full-direksyon chassis ay inaalok sa unang pagkakataon kapag ang mga gulong sa likod ay maaaring paikutin, pagpapabuti ng katatagan ng makina sa mataas na bilis at kadaliang mapakilos sa panahon ng paradahan.
Ang kotse ay lumaki sa haba ng 65 mm, at ngayon sa pagitan ng "ilong" at "buntot" - 4751 mm. Ang lapad at taas ay umabot sa 1820 at 1438 mm, ayon sa pagkakabanggit. Ang laki ng wheelbase ay 2865 mm. Ang estilista ay may mga elemento na katulad ng huling S-Class at A-Class.
Ang isang tunay na rebolusyon ay naganap sa C-class salon. Narito ngayon ang lahat ay mukhang ang huling "ECH". Ito ay lumiliko na ang pamilya ng C-class ay halos isa lamang sa linya ng Daimler, na hindi nakatanggap ng dalawang pahalang na display na matatagpuan sa isang solid panel. Ang C-class ay hindi nakuha ang pag-ikot ng ebolusyon ng mga interior ng Mercedes at agad na humigit-kumulang sa loob ng isang bagong henerasyon - na may digital na kalasag ng instrumento at isang malaking sistema ng multimedia system na may portrait orientation. Ang sentral na display ay maaaring isang diagonal ng 9.5 o 11.9 pulgada. Ang listahan ng mga pagpipilian ay mayroon pa ring isang head-up display.
Ang pahayag ay nagsasaad na ang cabin c-class ay naging maluwang. Ang distansya sa pagitan ng una at ikalawang malapit sa hanay ay nadagdagan ng 21 mm. Ito ay naging libre sa mga balikat na lugar. Sa sedan, ang dami ng puno ng kahoy ay 455 liters. Dito nang walang pagbabago. Ang superbisor ang puno ng kahoy ay nadagdagan ng kaunti.
Tulad ng nakasulat na namin, nagpasya ang mga Germans na abandunahin ang 6-silindro engine para sa kanilang modelo D-Class. Ngayon ang tsashka ay ibebenta lamang sa 4 cylinders sa ilalim ng hood. Sa Europa, ang lahat ng mga bersyon ay nilagyan ng 48-volt starter generator. Magkakaroon ng mga bersyon ng gasolina C180 (1.5 liters, 170 l. P.), C200 (1.5 liters, 204 liters.) At C300 (2.0 l, 258 liters.). Ang Diesel Line ay ang mga sumusunod na bersyon: C220D (2.0 L, 200 liters.) At C300D (2.0 l, 265 liters.).
Bilang default, naka-install ang 9G-Tronic Gearbox sa modelo. Sa mga pagpipilian para sa C200 at C300 magkakaroon ng apat na wheel drive na 4 pula. Bilang karagdagan, ang mga mamimili ay ihahandog ng full-fledged plug-in C300E at C300DE hybrids. Ang pagbebenta ng mga bagong item sa Europa ay magsisimula sa susunod na buwan.
Auto.Onliner sa Telegram: Muwebles sa mga kalsada at tanging ang pinakamahalagang balita
Mayroon bang isang bagay na sasabihin? Sumulat sa aming Telegram-Bot. Ito ay hindi nagpapakilala at mabilis