"Outlander", una sa lahat, laging nagustuhan sa labas. Kumuha ng hindi bababa sa isang labinlimang taong gulang na kotse, kahit na moderno. Nakita ang evolution at progreso. Laging ang mga crossovers ay nasa kategoryang "mga empleyado ng estado", ngunit hindi ito nakakaapekto sa kanilang kagamitan at hitsura. Ano, sa katunayan, ang "Japanese" at nakakuha ng buong bansa na pag-ibig. Ngayon ay maliit na nagbago. "Out" ay isang kinatawan ng segment ng badyet, bagaman ito ay mahal. Subukan ang mga oras, walang magagawa tungkol dito.
Kaya, ang kotse. Mayroon akong "out" sa gitna configuration, ngunit may dopes. Pangunahing motor para sa dalawang litro. Ako ay tumingin, siyempre, sa direksyon ng isang 2.4-litro, ngunit ang presyo tag para sa naturang mga kotse ay napaka banal mula sa aking badyet. Ang hitsura patungo sa crossover ay maliwanag, hindi malilimot, tulad ng isang "samurai". Sa loob, masyadong, higit pa o mas mababa ang normal. Ang pagtatapos ng mga materyales, siyempre, ay hindi sobrang, ngunit mabuti.
Ang pangunahing bagay ay maraming espasyo. Sapat ito at sa harap, at sa likod. Kasabay nito, ang kotse ay may isang karapat-dapat na puno ng kahoy. Sa pangkalahatan, "Out" ay isang tipikal na kotse ng pamilya na hindi nag-aangkin ng isang bagay na kahanga-hanga. Ang kanyang gawain ay upang i-translate ang isang pamilya na may mga bagay mula sa punto A hanggang sa punto B. At sa crossover na ito ay ganap na mga kopya.
Sa aking pakete mayroong isang modernong sistema ng multimedia na may malaking screen, isang rear view camera, parking sensors, iba't ibang electronic assistant. Hindi kasiya-siya na nagulat na ang ilang mga tila ordinaryong bagay ay kailangang makuha bilang mga opsyon. Halimbawa, isang trunk curtain. Sa aking pagsasaayos, hindi ito ibinigay, kailangan mong bumili para sa isang bayad. Mga himala at lamang. Walang rails sa bubong. Ang parehong kuwento.
Sa mga tuntunin ng tsasis, walang sasabihin. "Ayunder" - siya at Africa "Outlander". Ang kotse ay malaki, ngunit mahusay na pinamamahalaang mabuti, walang mga sensations na siya buhay ang kanyang buhay. Ang bilang ng "mga kabayo" ay hindi sapat, ngunit sapat para sa isang nakakarelaks na pagsakay sa lungsod. Oo, at para sa track din. Sa wakas, ang mga nangangailangan ng "baril" ay nakakuha ng mga crossovers ng ibang klase. Ang pagkonsumo ng gasolina ay sapat. Ang lungsod ay nakuha sa isang lugar 11-12 liters, sa highway, ayon sa pagkakabanggit, isang maliit na mas maliit. Tinutukoy ang karaniwang may 95-gasolina.
Ang suspensyon ay maayos na naka-configure. Ang mga ilaw ng daanan na "swallows" ay halos hindi masakit para sa mga pasahero at driver. Maaari kang lumipat mula sa kalsada, normal na clearance, kasama ang isang four-wheel drive. Sa ilang mga kahila-hilakbot na diyablo "out" ay hindi makaya, ngunit ang sirang mga kalsada sa kanayunan ay talagang makabisado. At ang iba ay hindi kinakailangan.
Ang hindi ko gusto ang kotse na ito ay ang kalidad ng Assembly. Ito, siyempre, ay napaka pilay. Sa creak maaari ang lahat ng anumang bagay. Simula sa takip ng glove at nagtatapos sa hindi maunawaan na "crickets" sa likod ng kotse. At, siyempre, ang beach ng lahat ng mga modernong kotse ay isang mahina LCP. Mahuli ang sisiw - dumura lang.
Pa rin na pagtatayon eksakto ang aking sensations ay hindi komportable upuan. Sila ay masyadong flat at matigas. Kumuha ng isang maginhawang posisyon sa likod ng wheel problematic. Sa pangkalahatan, kailangan mong iakma at magamit.
Mga Bentahe ng Mitsubishi Outlander 2.0:
Hitsura
Maluwag na salon
Maluwag na puno ng kahoy
Mga disadvantages ng Mitsubishi Outlander 2.0:
Bumuo ng kalidad
Hindi komportable na upuan
Mahina LKP
Sinuri ang Kaliwa: Pavel mula sa Kursk.