Matapos ang isang serye ng mga aksidente sa mga linya ng tram ng Nizhny Tagil, bilang resulta ng kung saan ang mga residente ay hindi maaaring magtrabaho sa oras, ang lohikal na tanong ay nahaharap - na sisihin at kapag tumitigil ito. Ang tram ay itinuturing na isa sa mga pinaka-maaasahan at maagap na uri ng transportasyon, ngunit hindi sa mas mababang tagil, kung saan ang mga problema ay regular na lumitaw.
Direktor ng Tagil Tram Mue at part-time na representante ng lungsod Duma, igor Tamern ipinaliwanag: ang sanhi ng downtime sa malamig. Ang mga sinaunang riles ay natatakpan ng yelo at gulong ng mga karwahe ay bumaba. Tila, ito ay sa paanuman konektado sa pare-pareho ang mga talampas sa network ng contact, at sa kabiguan ng kagamitan.
Sa kabila ng patuloy na mga reklamo sa gawain ng mga lunsod ng lunsod, si Igor Sharona ay maaaring ituring na nakakagulat sa pamamagitan ng Lyesshem: heading mup pabalik noong 2012, noong 2017 ay pumasok siya sa koponan ng Nosov, naging isang representante ng lungsod. At kahit na pagkatapos ng pagbabago ng administrasyon ng lungsod, madali siyang inangkop sa bagong "walis", na tumatanggap ng komportableng suweldo na 130 libong rubles bawat buwan.
Sa merito ng Tamna, maaari mo lamang ilagay ang mga tram na hindi bababa sa paanuman. Wala itong kaugnayan sa pagbili ng mga bagong kotse - ito ang inisyatiba ng pangangasiwa ng lungsod at sa rehiyon. Ngunit ang tuluy-tuloy ng gawain ng Mr Damn ay hindi maaaring magbigay.
Bilang tugon sa lumalaking kawalang-kasiyahan sa mga pasahero, ipinangako ng direktor sa taong ito upang mapabuti ang kalidad ng serbisyo sa transportasyon ng mga residente. Para sa mga ito, ang kita ay gagabay sa kapalit ng track ng tram, ang contact at cable network, ang pagkumpuni ng depot at pagbili ng mga espesyal na kagamitan. Ang pamumuno ng Tagil Tram Leadership ay naglalagay ng mga bagong daang-bakal sa mga kalye ng Coast-shock at hardin, pati na rin sa intersection ng Ural at Oktubre Avenues. Mahigit sa 5 km ng network ng contact ay dapat mapalitan ng iba't ibang mga ruta ng tram, ang pahayag ng pahayag ng Office ng Mayor ay nagsasabi.
Tanging siya ay nag-sign tungkol sa isang bagay: Sa kanyang pamumuno, ang mue taun-taon ay nagpapakita ng pagkawala ng 30 hanggang 70 milyong rubles, umiiral lamang sa pamamagitan ng pagsuporta sa badyet ng lungsod. Anong pakinabang ang kawili-wili? Noong 2020, ito ay dumating sa punto na ang mue ay kumuha ng pautang upang bayaran ang suweldo sa mga empleyado.
Ang Tram City ay tiyak na kailangan, ngunit kailangan ni Mr. Damn?