Sa mga bayad na paradahan, naka-out - isang eksperimento sa city hall, sa kabila ng lahat ng hindi kasiya-siya ng mga muscovite, nakilala ang matagumpay.
Ayon sa Izvestia, ang proyekto para sa pagpapakilala ng mga bayarin para sa kilusan ng kalsada ay binuo bilang bahagi ng isang estratehiya para sa pagpapaunlad ng sistema ng transportasyon ng rehiyon ng Moscow. Siya ay pinlano na maaprubahan sa unang quarter ng taong ito.
Ayon sa dokumento, sa Moscow at sa rehiyon ito ay pinlano na ipakilala ang sistema ng pagpepresyo ng e-road. Kailangan mong magbayad para sa bawat kilometro (ang pagbabayad ay hindi contact), ang iba't ibang mga parameter ay dadalhin sa account: ang uri ng sasakyan, ang kategorya ng seksyon ng kalsada, oras at lugar ng biyahe. Mayroon ding posibilidad ng libreng pagpasa: nais nilang ipakilala ang parehong para sa ilang mga kategorya ng mga mamamayan at para sa lahat, ngunit sa ilang mga agwat ng oras.
Ang mga may-akda ng proyekto (ANO "Direktor ng Moscow Transportn Knot") ay nagpapahayag na para sa pagpapaunlad ng network ng kalsada, ang mga karagdagang mapagkukunan ng financing ay kinakailangan, at ang bagong sistema ay makakatulong sa muling pamamahagi ng trapiko at hinihikayat ang mga motorista na ilipat pampublikong transportasyon.
Binibigyang diin ng Ministri ng Transport na ang pagpapakilala ng isang bayad na daanan ay ang pag-asam ng remote. Ayon sa dokumento, ang Pilot Project sa ilang mga track ay maaaring mailunsad ng 2025, mamaya sila ay nagbabalak na ipakilala ang pagpepresyo ng e-road sa lahat ng mga bagong kalsada, at pagkatapos ng rehiyon ng Moscow at Moscow.
Siyempre, ang mga driver ay inalertuhan mula sa naturang balita. Ang ilang mga tala na ang pampublikong transportasyon na may isang personal na kotse sa kasalukuyang antas ay hindi maaaring alisin (bagaman ito ay naging aktibo kamakailan lamang), ang iba ay nagpapabalik sa buwis sa transportasyon, ang excise tax sa gasolina.
"Ano ang tungkol sa mga developer sa ulo? Hindi nila alam na ang mga ruta ng pampublikong transportasyon, kabilang ang tren, ay nabawasan sa buong bansa? Anong mga alternatibo sa personal na kotse para sa marami sa rehiyon ng Moscow walang magiging at hindi? Ano ang gagawin ng mga tao sa Moscow upang gumana kahit na mula sa tver, tahimik tungkol sa mga maliliit na bayan ng rehiyon ng Moscow? " - Ang vice-president ng National Automobile Union Anton Schaparin ay crushing, na quotes regnum.
Ang ipinanukalang sistema, ang mga tala na "Izvestia", ay katulad ng kasalukuyang sa Singapore, kung saan para sa paglalakbay sa mga kalsada ay nagsimulang magbayad noong 1975. Una, ang mga lisensya ng papel ay nagpasimula ng mga lisensya ng papel upang maglakbay papunta sa sentro ng lungsod doon, ngunit noong 1998 binago nila ang kanilang contactless system ng electronic road pricing (ERP), ayon sa kung saan ang pagbabayad ay nakasulat sa paggamit ng mga transponders na naka-install sa mga kalsada. Maaari mo ring isipin ang isang bayad na pasukan sa sentro ng London, na higit sa lahat ay gumagana sa tulong ng awtomatikong pagkilala ng mga numero ng kotse.
Larawan: "Autodor-Paid Roads"