Opisyal, sa merkado ng Russia, lamang ng ilang mga electrocarbers modelo ay kinakatawan - ito ay Jaguar I-Pace, Nissan Leaf at Audi E-Tron.
Ang ganap na electric Audi E-Tron ay maayos na magsuot ng pangalan Audi Q6 at upang maging nilagyan ng turbocharged V6 na may kapasidad na 300-400 hp Ngunit mayroon kaming kung ano ang mayroon kami ay isang electric car na ginawa ayon sa iyong mga inaasahan mula sa audi brand car. Sa kakanyahan, ang electric car ay naiiba mula sa mga fellows ng gasolina lamang sa pamamagitan ng pag-install ng lakas at ilang mga nuances na sasabihin namin sa ibaba.
Kapag umupo ka sa likod ng gulong ng Audi E-Tron, may isang pakiramdam na nakuha mo sa Audi A8 Salon - lahat ng mga pindutan at switch ay matatagpuan sa parehong mga lugar, at ang digital dashboard ay hindi naiiba sa anumang paraan sa sedan. Ang tanging bagay na pagnanakaw ng mga petals ay gumaganap ng isang ganap na naiibang pag-andar kaysa sa paglilipat ng gear - kailangan nila upang baguhin ang antas ng pagbawi ng enerhiya. Sa pinaka-rusting mode ng operasyon, ang kotse ay maaari lamang kontrolado ng isang pedal - ang sistema ng pagbawi na may kadalian ay hihinto sa isang 2.5-tonong crossover.
Ang isa pang nuance sa Audi E-Tron Salon ay ang rearview mirror - ito ang unang serial car, kung saan sa halip ng mga salamin ay nag-aalok upang mag-install ng mga camera na magpapakita ng imahe sa naaangkop na mga screen sa mga pinto ng pinto. Sa totoo lang, wala nang iba pa tungkol sa cabin - ito ay komportable, kaaya-aya sa touch at maluwang, tulad ng sa iba pang mga crossovers. Walang ganap na sentral na tunel, kaya walang nakakaabala sa mga binti ng mga pasahero sa likuran, at ang kawalan ng laman sa pagitan ng mga upuan sa harap, ang mga designer na puno ng armrest na may isang grupo ng mga kagawaran at wireless na singilin para sa mga gadget.
Dahil sa ang katunayan na ang Audi E-Tron ay isang matapat na electric car, nagpasya ang tagagawa na gamitin ito upang baguhin ang mode ng mga setting ng pagsakay. Kaya, sa isang komportableng mode ng paggalaw, ang drayber ay nakakakuha ng magaan na manibela, isang malambot at kumportableng suspensyon, isang malambot na pedal ng accelerator at ang stock sa ilalim nito sa 355 hp. Sa sport mode, ang lahat ng mga pagbabago - ang accelerator pedal ay nagiging mas mahirap, ang steering wheel ay ibinuhos sa reverse force, at ang suspensyon ay clamped upang ang crossover ay mas madaling pumasa. Sa mode na ito, ang pagbabalik ng planta ng kuryente ay 402 hp Habang lumilipat sa mababang at katamtamang bilis, ang anumang mga tunog ay halos hindi tumagos sa salon ng kotse. Sa isang mas mataas na bilis, ang mga pasahero ay maaari lamang marinig ang ingay ng hangin sa lugar sa harap at likod ng rack.
Ang stock ng Audi E-Tron ay dapat sapat para sa 400 kilometro, ngunit depende sa mga kondisyon ng panahon, ang mileage ay maaaring makabuluhang mas mababa. Maaari mong singilin ang baterya mula sa parehong network ng sambahayan at mula sa malakas na istasyon ng pagsingil. Sa unang kaso, ang baterya ay kailangang singilin sa loob ng 8 oras, at sa pangalawang sapat na 30 minuto. Palakihin ang reserba ng kurso, nang walang alinlangan, ang sistema ng pagbawi ay tumutulong - ayon sa mga inhinyero ng tatak, ang Audi ay ang pinaka perpekto sa merkado.
Sa Russia, ang Audi E-Tron ay nagsimulang ibalik noong Agosto noong nakaraang taon. Ang modelo ay nakakuha ng katanyagan na sa unang buwan ng mga benta, ang pagpapatupad ng mga bagong electric cars sa bansa ay lumago nang dalawang beses! Ang halaga ng naturang crossover sa mga brand dealers ay nagsisimula sa isang marka ng 5,890,000 rubles. Para sa pera na ito, ang client ay makakatanggap ng 19-inch wheels, LED headlamp, leather interior trim, standard speaker system at dalawang wires para sa singilin - mula sa network ng sambahayan at mula sa Industrial Network Cee.