Halos hindi sinasadya ni Suzuki ang internasyonal na pangangailangan para kay Jimny, gayunpaman ang katanyagan ng lahat ng mga sasakyan na may isang anggular na disenyo ay walang alinlangan na tumaas. Sinusuri ni Suzuki ang mas mahabang bersyon ni Jimny, at ito, siyempre, ay nagpapahiwatig na malapit nang makita ng mundo ang isang bagong bersyon ng katawan.
Pinalitan ni Suzuki Jinmy ang henerasyon sa 2018, mga dalawampung taon pagkatapos ng unang pagkakataon na lumitaw sa merkado. Habang ang SUV ay kilala eksklusibo sa isang tatlong-pinto layout, pati na rin ang kanyang direktang hinalinhan, na magagamit din sa isang natitiklop na pagsakay. Hindi maaaring tawagin si Jimny, ngunit plano ni Suzuki na palawakin ang linya ng mas mahabang bersyon. Nai-publish unang mga larawan ng ito stretched Jimny.
Sa parehong oras, ang impormasyon ng nakaraang taon tungkol sa posibleng hitsura ng limang-pinto na Jimny, na makukuha ni Maruti Suzuki sa India. Ang kumpanya kamakailan ay idinagdag Jimny sa manufacturing portfolio ng halaman sa Gurgaon, Indya. Si Jimny, na inilalarawan sa spyware, ay parang isang maagang bersyon ng limang pinto na ito. Kahit na ang mga pintuan sa likod ay hindi pa naka-install, ang ilan sa mga pintuan sa harap ay malinaw na mas matagal kaysa sa mga kilalang tatlong-pinto na mga modelo. Bilang karagdagan, may mga alingawngaw na ang isang pick-up batay sa Jimny ay lalong madaling panahon.
Sa India, si Maruti Suzuki mula sa SJ Jimny Generation, sikat para sa Samurai, at sa India - Gypsy, ay naglabas din ng limang-pinto na opsyon. Ang isang mas kagyat na tanong ay ang katayuan ni Jimny sa Europa, dahil sa 2020 Suzuki ay pinilit na buksan ang kasalukuyang modelo sa isang double commercial car upang ibigay ang average na antas ng emisyon ng CO2 para sa fleet ng kumpanya. Ang pagkilala ni Jimny Commercial Car ay nangangahulugan na ang mas mahigpit na mga kinakailangan para sa average na fleet para sa mga pasahero ay ipinamamahagi dito.
Posible na ang Jimny LWB ay makakakuha ng mas mahusay (at makapangyarihang) engine kaysa sa isang 1.5-litro na walang suwero motor na may "kahabag-habag" 100 horsepower inaalok ngayon. Ang isang mas matipid na engine, posibleng may hybrid na teknolohiya at turbocharging, ay ibabalik ang bersyon ng pasahero, ngunit sa sandaling ito lamang ang pagtanggap ng ninanais para sa wasto.