Ang unang Hyundai Solaris, na lumitaw - nakakatakot na sabihin - sampung taon na ang nakalilipas, ang halos lahat ng mga kakumpitensya, na nagpapawalang-sala sa pangalan nito (maaraw). Ang ikalawang henerasyon ay patuloy sa tradisyon: Hyundai Solaris ay pa rin ang isang bestseller. Pupunta ka ba? Narito ang isang maikling gabay sa modelo.
Ivan ilyas.
HYUNDAI SOLARIS CLASS AND COMPETITORS.
Ang Hyundai Solaris ay tumutukoy sa isa sa mga pinaka-popular na klase - subcompact, o segment b (para sa pag-uuri ng Europa). Ang ilang mga eksperto ay naniniwala na ang kotse ay maaaring maiugnay sa klase B + dahil sa isang maliit na higit pa kaysa sa klase B, ang kabuuang haba.
Sa rivals sa Russian market tulad popular na mga modelo tulad ng Kia Rio (ang kotse na ito ay halos magkapareho sa "Solaris"), Volkswagen Polo, Lada Vesta, Skoda mabilis, Renault Logan. Tulad ng mga istatistika ay nagpapakita, ito ay ganap na bestsellers. Kaya ang kumpetisyon sa klase na ito ay sa halip matigas.
Sukat ng Hyundai Solaris.
Ang pangalan ng klase ay "subcipact" - ay nagpapahiwatig na ang kotse ay maliit. Sa partikular, ang pangkalahatang haba ng katawan ay 4405 mm, ang wheelbase ay 2600 mm. Sa prinsipyo, kaunti. Ngunit ang salon ay hindi masyadong malapit. Hindi nakakagulat si Solaris ay isa sa mga pinaka masa ng kotse sa isang taxi. Sabihin nating, sa likod na upuan maaari kang makakuha ng up at tatlong bagay, ngunit lamang kung pumunta ka para sa isang maikling distansya. Kung hindi, ito ay mahirap.
Hyundai Solaris Trunk Volume.
Ngunit para sa dami ng puno ng kahoy, maraming mga driver ng taxi ang nagrereklamo: maaaring higit pa. Ayon sa opisyal na data, ang dami nito ay 480 liters. Ngunit ang ilan sa mga volume na ito ay "kumain" na nakausli sa loob ng mga loop ng talukap ng kahoy. Bilang karagdagan, dahil sa napakalaking hulihan bumper at malalaking lamp, ang pagbubukas ay makitid. Kaya ang pagpapadala ng isang bagay na malaki ay hindi masyadong maginhawa.
Ito ay maganda na sa lahat ng mga bersyon ng modelo ang reverse likod ng likod (sa proporsyon 60:40), at ang prestihiyo pakete ay may kasamang isang sistema ng awtomatikong pagbubukas ng puno ng kahoy.
Produksyon
Tulad ng alam mo, para sa merkado ng Russia, ang Hyundai Solaris ay ginawa sa ilalim ng St. Petersburg, sa Sestroretsk. Ito ang pangalawang dami ng produksyon ng industriya ng automotive sa ating bansa (pagkatapos ng isang plorera). Ang kumpanya ay nagpapatakbo ng limang araw sa isang linggo para sa tatlong shift. Bilang resulta, tatlong taon na ang nakalilipas ay may kalahating litro na kotse. Si Solaris ang naging unang modelo, na pinagkadalubhasaan ng halaman. At noong Setyembre 2020, nagkaroon ng isang espesyal na serye ng anibersaryo na "10 taon" batay sa pagsasaayos ng aktibong plus na may mga espesyal na pag-finish at mga pagpipilian. Ang sirkulasyon ay limitado sa 4500 kopya.
Mga presyo at presyo ng Hyundai Solaris
Ngayon ang modelo ay inaalok sa apat na pangunahing mga configuration (aktibo, aktibong plus, kaginhawahan at kagandahan). Sa lahat maliban sa unang-aktibo - maaari mong piliin ang uri ng gearbox: 6-bilis "mekanika" o isang 6-bilis na "awtomatikong". Ang mga presyo ay nagsisimula mula sa 805,000 at wakas 1 101,000. Para sa kulay ng "metal" o "biyenan" ay kailangang magbayad ng 6000 tuktok. At para sa dagdag na singil mula sa 15,000 hanggang 123,000, iba't ibang mga pagpipilian sa opsyon o isang kumbinasyon ng mga pakete ay inaalok.
Ang pinakasikat na bersyon ng Hyundai Solaris.
Ayon sa serbisyo na "Autost", ang pinaka-popular na bersyon ng Hyundai Solaris sa mga Russian - aktibo plus na may "automat". Pagkilala sa "Golden Middle."
Mga yunit ng kapangyarihan
Para sa kotse na ito, dalawang engine lamang ang ibinigay, parehong gasolina - 1.4 Kappa at 1.6 gamma. Ang unang bumuo ng eksaktong 100 hp, ang pangalawang - 123 hp at 132 at 150 n.m. Parehong pinagsama sa 6-speed gearboxes, mechanics at machine gun. Magmaneho mula sa kotse na ito hanggang sa harap ng mga gulong.
Paano pumunta ang Hyundai Solaris?
Ang Solaris rides nakakagulat na hindi masama. Ang pinakamaliit na bersyon ay 1.6 na may "mekanika", overclocking hanggang sa 100 km / h sumasakop 10.3 segundo, ngunit sa kotse tila ito ay mas mabilis. Ang pinakamabagal ay 1.4 na may "awtomatikong", na nakakakuha ng unang daang para sa 12.9 segundo. At narito ang pakiramdam ay nilikha na ang automaker para sa ilang kadahilanan ay undergone ang katangian. Kasabay nito, 1.4 napakalakas na masuwerte sa mataas na revs - higit sa 4500.
Ang maximum na bilis ng iba't ibang mga bersyon mula 183 hanggang 193 km / h ay higit pa sa sapat.
Ang pagkonsumo ng gasolina ng Hyundai Solaris ay depende sa bersyon at estilo ng iyong biyahe, siyempre. Ngunit sa anumang kaso, ang Solaris ay masyadong matipid: pagkonsumo ng gasolina sa halo-halong mga hanay ng cycle mula 5.7 hanggang 6.6 liters bawat 100 km ng paraan. Bukod dito, ang tangke ay maaaring puno ng 92 na gasolina. Ang dami ng tangke ay 50 litro.
Mabuti sa Solaris at suspensyon (madali siyang lumulunok kahit na malalaking iregularidad at nagpapanatili ng mabuti sa mga abrasion kahit na sa mga gulong na "badyet"), at ang pagpipiloto (ang pinakamainam na kumbinasyon sa pagitan ng kaginhawahan at sensitivity).
Ang sistema ng preno ay nakalulugod sa mga bersyon na may mga disk preno sa lahat ng mga gulong. Sa mga dram mula sa likod, ito ay gumagana pagmultahin, hindi masisi para sa.
Ano ang criticized lahat ng bagay ay pagkakabukod ng ingay. Kapag nagmamaneho sa mataas na bilis sa likod na hilera, tila ang isa sa mga bintana ay binuksan sa kotse. At sa kabila ng katotohanan na natapos ni Hyundai ang pagkakabukod ng kotse, hindi siya naging tunay na tahimik. Kaya, kung pupunta ka upang bumili ng Solaris, maghanda na gumastos sa dagdag na "Shumkov".
At ano pa ang dapat praised, kaya ito ay isang malaking lupa clearance - 160 mm. Kung inilagay mo ang unang henerasyon at pangalawang kotse sa malapit, ito ay malinaw na nakikita kung paano mas mataas ang modernong solaris. Para sa amin, ito ay mabuti, siyempre. Sa panahon ng pag-ulan ng niyebe sa Moscow, ang mga solaryo ay nagsakay doon, kung saan ang sonata ay nag-crawl lamang.
Anong itsura?
Ang disenyo ng ikalawang henerasyon Hyundai Solaris ay nagsimulang bumuo sa 2014 sa ilalim ng pamumuno ni Peter Schraira, na nagtatrabaho sa Volkswagen at Audi. Sinubukan ng Aleman na pagsamahin ang European Rigor at Asian Elegance sa panlabas ng kotse. Pangalanan ang natitirang disenyo at di malilimutang, marahil imposible. Ngunit ang pagtanggi na anyo ng Solaris ay hindi nagiging sanhi ng sinuman.
Noong nakaraang taon, nakaligtas si Solyaris restyling, tumatanggap ng mga bagong LED headlight at mga ilaw, isang malawak na radiator grille, isang bagong disenyo ng mga gulong na may gulong. Kasabay nito, ang Hyundai ay nagsagawa ng karagdagang pagkakabukod ng ingay, ang paglalagay ng fender ay kumanta sa mga arko ng likuran.
Ang pangunahing pagbabago sa cabin ay isang nadagdagan mula 7 hanggang 8 pulgada sa pahilis sa pagpapakita ng sistema ng multimedia. Sinusuportahan ng system ang Apple Carplay, Android Auto, Yandex.navigator at Voice Assistant Alice.
Kasabay nito, ang kotse ay idinagdag sa mga nangungunang bersyon ng engine remote na panimulang sistema, ang rear-view mirror electric drive, ang lumbar backpage electrically regulating sa mga upuan sa harap at ang USB connector sa harap ng likod na bahagi ng upuan .
At sa pangkalahatan, ang loob ng Solaris nang walang Caucan. Ang pagtatapos ng mga materyales ay katanggap-tanggap.
Mga pagpipilian para sa Hyundai Solaris.
Sa pinaka-kinakailangang mga pagpipilian, gagawin ko ang pinainit na mga nozzle ng fibermeller at windshield (pinainit na mga mirror sa pag-upo Mayroong lahat ng mga bersyon, steering wheel - sa ginhawa at kagandahan), front at rear sensors ng paradahan, mga headlight na humantong sa static na pag-ikot at mga lampara ng fog (na nasa kagandahan). Kinakailangan lamang upang isaalang-alang ang mga pakete ng taglamig, na kinabibilangan ng lahat ng uri ng pag-init, at liwanag, kabilang ang LED optics, fog at light sensor, ay inaalok lamang para sa mga kotse na may 1.6 engine. Ang halaga ng unang pakete ay 15,000, ang pangalawa ay 50,000 rubles.
Pluses Hyundai Solaris.
Big ground clearance.
"Omnivore" suspensyon
Magandang paghawak
Ekonomiya
Cons Hyundai Solaris.
Masamang insulasyon ng ingay
Maliit na dami ng kompartimento ng bagahe
Hindi maituturing na mga dynamic na katangian
AUTONEWS AND REVIEWs mula sa Test Drive Hyundai Solaris 2021 Basahin ang mga pahina ng pahayagan ng kotse Claxon
Pinagmulan: Claxon Automotive Newspaper.