Ang mga nakabubuo na mga kotse sa 2021 ay batay sa kanilang mga nakaraang - maliban sa mga pagbabago sa aerodynamic supply na naglalayong pagbawas ng clamping force, na ginawa alinsunod sa mga kinakailangan ng nababagay na teknikal na regulasyon.
Ang mga oportunidad para sa paggawa ng makabago ng teknolohiya ay malubhang limitado, at ito ay humantong sa katotohanan na ang mga koponan ay mas maingat na protektado ng kanilang mga lihim ng engineering. Ayon kay Pat Fray, ang Alpine Technical Director, una sa lahat, pinag-uusapan natin ang mga elemento ng aerodynamics.
"Ang bawat tao'y nagsisikap na itago mula sa labis na mata ang larangan ng ilalim ng makina, ang mga pagbabago sa hugis ng mga ducts ng air ducts at mga partisyon ng diffuser, - ay humahantong sa mga salitang Fry Racefans. - Sa kumbinasyon, ang lahat ng mga pagbabagong ito, siyempre, ay humantong sa isang makabuluhang pagbawas sa puwersa ng clamping.
Naniniwala ako, para sa lugar na ito na ang mga pangunahing pagsisikap ay itutungo sa panahon ng paggawa ng makabago ng makina. Siyempre, mayroon din kaming buong programa. Nagtrabaho ako sa maraming mga koponan, at, totoo, sa kurso ng pananaliksik sa aerodynamic tube sa lugar na ito ay imposible upang makamit ang kinakailangang katumpakan, dahil hindi posible na gayahin ang hugis ng mga gulong na may iba't ibang pagmamaneho.
Nakita ko na sa mga pagsubok sa Bahrain at sa unang yugto ng panahon makikita natin kung paano makaranas ang lahat ng maraming iba't ibang mga solusyon. Sa tingin ko wala kaming isang teknikal na solusyon - may mga talagang mahusay na marami sa kanila, at ang lahat ay dapat na ma-verify upang piliin ang pinaka mahusay. Habang hindi namin maaaring magbayad para sa pagtanggi sa clutch, ngunit ang gawaing ito ay patuloy. "
Ipinakikilala ang mga bagong kotse, sinubukan ng mga nangungunang koponan na huwag ipakita ang pinakamahalagang mga lugar ng kanilang mga lugar, at ang Fry ay nagkomento dito: "Ang lihim, na ngayon ay nakapalibot sa lugar ng ibaba, na matatagpuan sa harap ng mga gulong sa likuran, at Ang mga ducts ng preno, sa palagay ko, ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng katotohanan na ang lahat ay nagsisikap na panatilihing tuyo ang pulbos.
Ngunit sa katunayan, nakikita ko sa mga pagsubok kung mayroong iba't ibang anyo ng ibaba o iba pang mga bahagi sa kotse ng isang tao, pagkatapos nito ay posible na maranasan ang parehong solusyon sa aerodynamic tube sa loob ng ilang araw, at sa ibang linggo ito ay lilitaw sa aming kotse. Ang mga pagbabago sa mga teknikal na regulasyon ay lubos na makabuluhan, ngunit hindi ito mahirap na tumugon, kung ito ay lumilitaw na ang isang solusyon ay lilitaw na kung saan ang kotse ay mas epektibo kaysa sa iba.
Ngunit ito ay katangian ng napaka likas na katangian ng Formula 1, hindi ba? Namin ang lahat ng isaalang-alang ang aming sarili ang smartest, sinusubukan naming panatilihin ang lahat ng bagay sa isang lihim kung ano ang ginagawa namin, at pagkatapos, kapag ang oras ng lahi sa Bahrain ay dumating, ito ay lumiliko kung magkano ang aming kotse ay mabilis sa katotohanan. "
Pinagmulan: Formula 1 sa F1News.ru.