Ngayon, nangyari ito kung ano ang sinabi namin sa iyo tungkol sa dalawang taon - ang Ford ay nagsimula sa electromotive pagbabagong-anyo ng produksyon ng Europa nito. Ang prosesong ito ay pupunta sa pamamagitan ng pagkakatulad sa kung ano ang ginagawa ni Volkswagen ngayon, lalo na dahil ang electromotive line ng bagong Ford ay batay sa platform ng Volkswagena Meb.
Sa press conference gaganapin ngayon, ito ay inihayag na sa kalagitnaan ng 2026, 100% ng Ford pasahero kotse sa Europa ay ganap na electric. Ang mga komersyal na klase ng kotse ay nakoryente din hanggang sa katapusan ng 2024. Totoo sa segment na ito ay magiging hybrids. Sa pamamagitan ng 2030, 2/3 benta ng mga komersyal na sasakyan ay magkakaroon ng ganap na mga de-koryenteng kotse at plug-in hybrids. Ang lahat ng ito ay naging posible salamat sa strategic Ford Alliance sa Volkswagen, at ang paglikha ng isang Ford Otosan joint venture. Ayon sa kabuuang pagbabagong-anyo, sa pamamagitan ng 2030, ang lahat ng 100% ng mga produkto ng European Ford ay magiging elektrikal, sa lahat ng klase - pasahero at komersyal.
Tulad ng kaso ng Volkswagen Plant sa Zwikkau, ang Ford ay nagsisimula upang makumpleto ang pagbabagong-anyo ng halaman nito sa Cologne, isa sa pinakamalaking sentro ng pagmamanupaktura sa Europa at Ford ng punong-tanggapan ng Europa. Ang $ 1 bilyon ay mamuhunan para dito. At sa simula ng 2023, ang unang European electric vehicles ng Ford ay dapat umalis mula sa mga workshop nito. Sa 2025 lamang, ang Ford ay namuhunan ng hindi bababa sa $ 22 bilyon sa lahat ng mga merkado sa lahat ng mga merkado, na halos doble ang nakaraang mga plano sa pamumuhunan para sa kumpanya sa mga de-kuryenteng sasakyan.
Stewart Rowley, presidente Ford Europa, "Ang aming anunsyo ngayon ng pagbabagong-anyo ng aming kumpanya sa Cologne, kung saan nagtatrabaho kami sa Alemanya sa loob ng 90 taon, ay isa sa mga pinakamahalagang tagumpay ng Ford sa mga nakaraang taon. Binibigyang diin nito ang aming pangako sa Europa at sa modernong hinaharap, kung saan ang mga electric sasakyan ay batay sa aming diskarte sa paglago. Matagumpay naming na-restructured ang Ford ng Europa at bumalik sa kakayahang kumita sa ikaapat na quarter ng 2020. Ngayon kami ay nagsusumikap para sa isang ganap na electric hinaharap sa Europa na may bagong nagpapahayag electric kotse ng mundo-class ... "
Ang release ni Ford ngayon ay nabanggit din ang ulo ng Volkswagen, Herbert Diss, "Nagsusumikap kaming magbigay ng pinakamahusay na teknolohiya ng mga electric vehicle sa isang mapagkumpetensyang presyo upang mag-ambag sa Ford. Si Cologne ay naging matagumpay at napapanatiling kalsada. Tuwang-tuwa kami na mag-ambag. Salamat din para sa iyong mahusay na platform ng LCV na gagamitin namin. "
P.S.Ang proseso, na ngayon ay nakatanggap ng isang lohikal, hindi, hindi pagkumpleto, ngunit nagpatuloy, at ang paglipat sa isang bagong yugto, ay nagsimula ng isa at kalahating o dalawang taon na ang nakalilipas. Pagkatapos ay marami ang naguguluhan kung bakit isinara ng Ford ang produksyon nito sa Russia. At isinulat namin ang tungkol dito, at ipinaliwanag ang mga dahilan.
At ang prosesong ito ay naglalakad sa lahat ng European enterprise ng Ford. Iyon ay ang yugto ng restructuring, at ngayon ang pagbabago ng yugto ay nagsisimula, ayon sa kung saan ang mga modelo ng electric sasakyan ay idadagdag sa European market sa iba't ibang mga klase.