Ang Startup mula kay Grodno ay makakatulong sa paglipat ng mga pampublikong kagamitan sa mga electrocars, disenyo ng mga smart refills at i-translate ang urban transport para sa malinis na enerhiya. Ang Bantgo Project ay naging finalist ng internasyonal na programa na naglalayong paglutas ng mga problema sa pandaigdigang mundo. Ipapakita ito sa ika-26 na kumperensya sa pagbabago ng klima, bukod sa iba pang mga likha mula sa mga bansa ng Eaeu.
Green portal swept sa isang pilot electric kotse at nalaman kung bakit ang proyektong ito ay mahalaga hindi lamang para sa Belarus.
"Lahat ay simple at sa parehong oras, ang lahat ay kinakailangan," Startapian SEO Sergei Zhiltsov nagpapakita ng pilot sidus A01.
Ang kotse sa 12-inch wheels ay ang unang double mini-electric car sa mga kalsada ng Belarus. Ang modelo ay badyet, kaya walang kasiyahan. Kasabay nito, ang cabin ay may air conditioning at heater, mayroong parking sensor at isang multimedia system na may touch screen. Ang kotse ay singilin mula sa karaniwang power outlet sa pamamagitan ng 220 volts.
Ang modelong ito ay isang prototype, na nakolekta sa Minsk sa isang solong kopya. Ito ang makina na lumahok sa Bantgo Project Pilot para sa paghahatid ng pagkain. Ang mga kalahok sa startup ay bumubuo ng IT platform para sa pag-upa ng mga de-kuryenteng sasakyan. Sa hinaharap, ang application ay magagawang gamitin hindi lamang ang paghahatid ng mga serbisyo, kundi pati na rin sa iba pang mga serbisyo ng lungsod. Maraming Grodno Pizzeria ang sumang-ayon na lumahok sa pagsubok.
Ngayon ang electric car ay nasubok sa mga lansangan ng lungsod upang makilala ang mga mahina na puntos bago maglunsad sa produksyon.
- Ito ay kinakailangan upang magdagdag ng pagkakabukod ng ingay, ito ay mas maginhawa upang ayusin ang upuan, protektahan ang singilin mula sa kaagnasan, "Listahan ng Sergey.
At ang founder mismo startup sa mga darating na buwan ay naghahanda upang gumana ang paghahatid ng pizza: nais hindi lamang upang suriin ang machine, ngunit din upang maunawaan ang mga pangangailangan ng mga potensyal na gumagamit ng IT application.
Nagsimula sa Volga at Gazelle.
Ang lahat ng ito ay nagsimula sa libangan ng retrorsobils, nagsasabi sa Sergey. Programmer sa pamamagitan ng propesyon, ginugol niya ang kanyang libreng oras sa garahe. Sa kanyang kabataan ay nagtipon ng Zaporozhets, naibalik ang lumang Volga, Passat.- Nakita ko na may isang kahilingan para sa equipping tulad ng auto electric motors. Kaya ang ideya ay lumitaw upang gumawa ng retroelectoromobili para sa mga layunin ng turista. Pagkatapos ay nagsimula siyang mag-isip tungkol sa ekolohiya at pandaigdigang problema.
Sa una, ang ideya ng startup ng Grodno ay upang i-convert ang mga kotse na may gasolina at diesel engine sa mga electric vehicle. Para sa mga ito bumuo kami ng isang unibersal na hanay ng mga detalye. Sa pamamagitan nito, nais nilang i-update ang fleet ng mga serbisyo ng lunsod, gawin itong friendly na kapaligiran. Pinlano nila na sa hinaharap ang isang daang ay makakabili ng isang franchise at malaya na i-install ang gayong mga kit sa lahat.
Ang pag-unlad ng interes sa Grodno, Russia at Europa ay lumitaw. At sa Cuba, napagpasyahan pa nila ang isang kasunduan sa kooperasyon. Ngunit kailangan mo munang ipatupad ang isang pilot na proyekto. Siya naman, ay naghihintay para sa desisyon ng mga opisyal.
- Huminto kami sa yugto ng paglulunsad ng pilot machine para sa Grodnaenergo. Ang 1996 na isyu ng pagpapalabas ng release, na ginagamit upang mapanatili ang kapangyarihan grid, ay muling isagawa. Paghahanda upang ulitin ito para sa isang bahagi ng fleet, ang organisasyon ay may tungkol sa 200 mga kotse. Nagkaroon ng isang plano upang lumikha ng ruta electrolyxi para sa kontrol ng Grodno Trolleybus. Ngunit pagkatapos ng Agosto, may mga problema sa financing.
Electric car sa pamamagitan ng subscription
Habang ang proyekto na may malalaking machine ay naghihintay para sa pagpapatupad, ang startup reoriented sa mini-transportasyon. Gusto ng mga electrician na magrenta ng mga pribadong negosyo at serbisyo ng lungsod. Ang tunay na layunin ay alisin ang utility at komersyal na mga kotse mula sa mga lansangan ng lungsod sa fossil fuel. Mula sa ideyang ito, ang mga grodnots ay nahulog sa finals ng digital accelerator ng sustainable development ng eaeu.
- Kapag bumubuo ng IT platform, ang mabilis na pag-unlad ng mga serbisyo sa paghahatid ay isinasaalang-alang. Ang mga ito ay mga hamon ng pandemic, at ang pangkalahatang trend ng mga serbisyo. Ngayon ang mundo ay popular sa pagpapadala ng huling milya, iyon ay, mula sa tindahan hanggang sa kliyente. Kasabay nito ay may isang kahilingan para sa maliit na pang-ekonomiyang transportasyon.
Ang tagagawa ng compact electric sasakyan na natagpuan sa Minsk. Ang isang pribadong kumpanya ay nakikibahagi sa paksang ito sa loob ng maraming taon, ang mga eksperimentong sample na nakolekta. At ang mga grodnot ay dumating sa kung paano gamitin ang mga ito. Nakagawa kami ng isang modelo ng subscription, iyon ay, pang-matagalang rental para sa mga kotse.
- Walang mga solusyon sa IT, ito ay isang kotse lamang. Ang programa ay magbibigay-daan sa mga gumagamit na bumuo ng logistik, mabilis na maglingkod. Halimbawa, pinindot ko ang pindutan - at ang kotse ay kinuha upang ayusin.
Ang ideya ng mga subscription, ang pagpapalitan ng mga asset sa mga online na platform ay isang shering, isa pang trend ng pandaigdigang ekonomiya. Ang ekolohiya bonus ng tulad ng isang modelo, ayon sa Sergei Zhiltsov, ay ang lease operator ay responsable para sa pagtatapon ng mga baterya.
At ang isa pang app ay dapat malutas ang mga problema sa pagsingil at imprastraktura. Ngayon, ang Sidus A01 stroke reserve ay 120 kilometro, at ito ay kinakailangan upang "refuel" ito 5 oras. Susubaybayan ng programa ang estado ng naaalis na baterya. Kung kinakailangan, ang isang mobile na brigada ay maaaring palitan ito sa maikling panahon.
Si Sergey Zhiltsov ay tiwala na ang desisyon ay magiging sa demand. Ang mga kalahok sa startup ay itinuturing na ang mini-transportasyon para sa upa ay mas kapaki-pakinabang kaysa sa pagbili ng isang malaking kotse. Ang halaga ng 100 milya kilometro sa Sidus A01 ay nasa paligid ng ruble.
Ang proyekto ay naging interesado sa mga pangunahing operator ng paghahatid ng pagkain sa Minsk at Alemanya. At sa Klaipeda, gusto nilang gamitin ang ideya ng Grodno para sa mga turista. Ang mga cruise liner ay huminto sa lokal na port, at ang mga manlalakbay ay maaaring magrenta ng mga kotse para sa mga iskursiyon. Auto alok upang i-install ang isang gabay sa lungsod at atraksyon.
Ang Chinese car ay magiging Belarusian.
Ang Sidus A01 teknikal na solusyon ay hindi orihinal. Ang tagagawa ay nag-aral ng Intsik merkado sa loob ng maraming taon, pinili ang isa sa mga pinaka-popular na mga modelo. Nakolekta ang kotse sa Minsk, kinuha ito ng isang taon at kalahati para sa sertipikasyon. Sa lokalisasyon sa hinaharap.
- Halimbawa, sa "Belcarda" maaari mong gawin ang rear axle, sa "radar" - mga kable. Mas mura ito kaysa sa pag-aalaga ng mga detalye ng Tsino. At para sa benepisyo ng ekonomiya ng Belarus.
Bilang isang prototype sa Grodno Project mayroong isa pang modelo - Sidus space. Ang electric car ay mas mababa kaysa sa Sidus A01. Ang pinakamataas na bilis ay 45 km / h, at ang stroke ay 70 kilometro.
- Ito ay talagang isang quarricycle. Maaari itong sumakay hindi lamang sa lungsod, kundi pati na rin sa malalaking negosyo sa pagitan ng mga bagay o sa mga environmental zone.
"Sa Europa, gusto nilang piliin kung singil sa ordinaryong enerhiya"
"Ngunit ang punto ay wala sa mga kotse," ang mga residente ng Sergey ay ngumingiti. - Ang pangunahing layunin na kung saan kami ay gumagalaw ay upang lumikha ng isang power transport function.
Nangangahulugan ito na ang transportasyon ay ganap na kapaligiran friendly, ay walang negatibong epekto sa kapaligiran. Hindi lamang tayo tungkol sa mga emissions sa kapaligiran. Mahalaga kung saan ang kotse ay singilin, tulad ng ito ay itapon, at sa isip, kung paano at kung ano ang nilikha.
"Hindi lahat ng enerhiya ay malinis, kahit na ito ay ginawa mula sa renewable pinagkukunan," paliwanag ni Sergey. - Sa Europa, ngayon aktibong pumunta sa accounting ng enerhiya. Gusto ng mga taong gusto mong piliin - gamitin ang berdeng enerhiya o karaniwan. Maaari mong panoorin, mula sa kung saan pinagmulan ang kotse ay singilin at sa gayon bawasan ang carbon footprint.
Pinapayagan ka ng Bantgo na subaybayan ang mga prosesong ito. At sa pagiging natatangi at interes para sa mga merkado ng mundo ng Startup ng Grodno.
- Ang rental operator ay magkakaroon ng thermal map ng mga ruta. Ipapakita niya kung paano ang mga kotse drive, kung saan sila singilin, hangga't ang singil ay sapat. Ang mga data na ito ay hinihiling para sa pagtatayo ng mga smart na lungsod. Kung saan at sa anong dami na ilagay ang refueling, rental - lahat ng ito ay isinama sa enerhiya transfer quarter na nasa yugto ng proyekto.
Kaya mukhang isang heat card. Reds minarkahan lugar na may pinaka-aktibong kilusan
Project ng Intelligent Energy Carrier Quarter Rublevo-Arkhangelskoe sa Moscow. Ang kanyang konstruksiyon ay pinopondohan si SBerbank ng Russia
Ang desisyon, ayon kay Sergey Zhiltsov, ay madaling naka-scale. Ang parehong sistema ng pagkolekta ng impormasyon ay maaaring mailapat kapag ang proyekto ay ilulunsad sa pagbabagong-anyo ng mga lumang machine sa electric cars.
Mayor Grodno naghihintay para sa isang test drive
Samantala, ang Sidus A01 ay nagtagumpay sa mga drift ng snow sa mga kalye ng Grodno. Ang mga tao ay tumingin sa isang hindi pangkaraniwang kotse na may sorpresa. Ngumiti, mashed ang kanyang kamay at shoot sa camera.
"Cool gadget," reacts pasahero na may impormasyon na ang makina ay maaaring tinatawag sa pamamagitan ng isang smartphone. - Ang aming pag-iisip ay hindi karaniwan. Masyadong maliit.
Ngunit si Sergey Zhiltsov ay tiwala na ang kinabukasan ng eco-friendly na mini-transportasyon.
- Bakit magdala ng hangin at tonelada ng metal? Pagkatapos ng digmaan, nagpunta kami sa maliliit na kotse, dahil walang mga mapagkukunan. Ngayon sa mundo sinasadya mabawasan ang pagkonsumo, pumunta sa sandalan produksyon. Ang mga tao ay madalas na mas maginhawa upang magbayad para sa upa kaysa sa pagbili. Habang nagpunta ako sa Sidus sa Grodno, lumapit sa passersby. Nagpasya ang isang mag-asawa na mabuti na mag-alis ng gayong kotse sa tag-init upang sumakay sa maliit na bahay. Maaaring makapunta sa sentro ang Grodnots mula sa Olsanka o Grandici (bagong microdistrict, na binuo sa pagtanggal mula sa lungsod. - Ed.).
Sa hinaharap, hindi lamang ang mga compact electrocars ay kasangkot sa proyekto, ngunit iba pang mga uri ng mini-sasakyan - bisikleta, scooter, autonomous deligances - drones.
"Sa New York sa mga drone, dinala na ang pizza," nagbibigay si Sergey ng isang halimbawa. - Kaya maaari kang maghatid ng mga maliliit na naglo-load, halimbawa, mula sa mga parmasya, mail.
Nag-aalok ang mga developer ng kooperasyon hindi lamang sa mga pribadong negosyo, kundi pati na rin sa estado. Ang tugon ay nakuha mula sa Brest City Executive Committee. Kamakailan lamang, ang lungsod na ito ay naging miyembro ng kumpetisyon ng pagbabago ng lunsod mula sa dating alkalde ng New York Michael Bloomberg. Ang mga nanalo ay makakatanggap ng isang milyong dolyar sa pagsasakatuparan ng mga ideya.
- Brest ay may isang kahilingan sa isa pang modelo - uri ng pickup. Gagamit ito ng mga pampublikong kagamitan. Ang chairman ng City Executive Committee ay nagreklamo na may mga bulaklak pa rin sa mga bulaklak ng lumang Zhylas.
Sa bayang kinalakhan ng lungsod, walang aktibong interes sa startup, pinapapasok si Sergey.
- Ngunit ipinangako ng alkalde ni Grodno na subukan ang aming sanggol. Naghihintay kami.