Ang na-update na British SUV ay nakatanggap ng 525-strong V8 at isang indibidwal na estilo.
Ang pinakahihintay na bersyon ng New Land Rover Defender na may V8 engine ay nagpapakilala ng isang "bagong antas ng pagiging kaakit-akit para sa driver" sa isang revived SUV kasama ang isang bilang ng mga update para sa isang hanay ng modelo.
5.0-litro engine v8 AJ na may superior - pamilyar sa "sisingilin" na mga modelo, kabilang ang range rover sport at Jaguar F-type, at ngayon na ginawa ni JLR - ay nagbibigay ng isang bagong bagay na may kapasidad na 525 hp at 625 nm, na ginagawang mas malakas. Ito rin ang pinakamabilis, pinabilis sa 100 km / h sa 5.2 segundo lamang at naabot ang maximum na bilis ng 240 km / h sa isang tatlong-pinto na bersyon na may maikling wheelbase.
Sa isang presyo ng 98,505 pounds sterling (10.3 milyong rubles) para sa bersyon 90 at 101 150 pounds sterling (10.6 milyong rubles) para sa isang mas malaking limang-pinto modelo 110, isang bagong karagdagan sa linya ay visually inilalaan sa pamamagitan ng double tambutso, kulay abo 22- Ang inch light alloy discs at blue front brake calipers, pati na rin ang indibidwal na setting, dahil ang mga sistema ng paggamit at paglabas ay dapat makatulong na makilala ang V8 mula sa mas tahimik na apat at anim na silindro na karibal nito.
Sa loob, mayroon ding mga pahiwatig sa "sisingilin" na mga katangian ng sasakyan: Ang isang karaniwang katad na manibela ay pinalitan ng sakop na manibela ng alkantar, at ang mga switch ng manibela ay may natatanging chrome finish.
Ang isang contrasting black roof ay magagamit para sa mga kotse, higit sa lahat kulay-abo o puting shades, habang ang espesyal na bersyon ng Carpathian edisyon ay nakakakuha ng contrast hood at likod pinto, pati na rin ang isang bodice tapusin sa isang matte epekto na pinoprotektahan laban sa mga gasgas at chips.
Tulad ng naunang ipinapalagay, kapag ang mga prototype ng defender V8 agresibo ay nagmamaneho sa kahabaan ng Nürburgring Highway, ang Land Rover ay nakatuon din sa pagkaligalig ng SUV, na gumagawa ng maraming mga pagpapabuti ng chassis upang matiyak ang "hindi maunahan na kadaliang mapakilos at kaakit-akit para sa drayber." Bilang karagdagan sa mga off-road traffic regimes, ang ipinanukalang standard terrain response defender system, ang V8 ay tumatanggap ng isang bagong dynamic na setting, na nagpapabilis sa reaksyon ng throttle at pinahuhusay ang steplic shock absorbers para sa isang mas "mapaglarong" dynamic na character.
Ang V8 ay nilagyan din ng mas matibay na suspensyon bushings at mas makapal na transverse stabilizers katatagan para sa mas mahusay na kadaliang mapakilos sa liko, pati na rin ang self-locking kaugalian, na nagbabago ang metalikang kuwintas sa likod ng ehe para sa maximum clutch.
Kasama ang pagtatanghal ng bagong produktibong modelo, ang Defender ay maaari na ngayong mag-order ng isang malaking touch screen ng 11.4 pulgada - na may isang interface ng 60% higit pa kaysa sa karaniwang bersyon.