Nang walang sampung taon na ang nakalilipas, noong tagsibol ng 2011, si Kimi Raikkonen ay lumampas sa karagatan upang subukan ang kanyang kamay sa NASCAR, ang pinaka-popular na American racing series.
Sa oras na iyon, ang World Champion ng 2007 ay hindi nagsasalita sa Formula 1, ngunit sa rally, at sa pangkalahatan ay isang libreng tao at maaaring kayang lumahok sa anumang, ang pinaka hindi inaasahang mga proyekto, kung sila ay kawili-wili.
Nagsalita kami tungkol sa kung paano ang kanyang debut ay ginanap sa NASCAR, na, sa pamamagitan ng paraan, ay matagumpay na sapat, at ang serye na ito ay tila kawili-wili na siya ay paulit-ulit na nagsalita tungkol sa pagnanais na bumalik sa kanya. Ngunit kung ang lahat ay sobrang cool, bakit ang American warrant of Finn ay napakaliit? Iyan ang sinabi niya tungkol dito sa isang pakikipanayam sa ang magkakarera.
Kimi Raikkonen: "Gumanap ako sa rally, at pagkatapos ay ang ilang mga tao ay lumipat sa akin at nagtanong kung hindi ko nais na gumastos ng ilang mga karera sa NASCAR. Akala ko, bakit hindi? Sa kalendaryo ng rally ito ay umaangkop, at interesado akong makita kung ano ito.
Nagpunta ako sa mga estado kung saan, sa palagay ko, dalawang beses na lumahok sa mga pagsusulit sa Charlotte, at pagkatapos ay sa dalawang karera - ang una ay nasa serye ng Nascar Trucks, ang pangalawang sa nationwide series. Ako ay nasa mga pagsubok sa Virginia, ngunit nagsimula ang ulan, nagkamali ako sa basang track at sinira ang kotse.
Sa katunayan, magkakaroon kami ng higit pa, kabilang ang pagsasagawa sa mga karera ng serye ng Sprint Cup, ang lahat ng ito ay mga plano, ngunit, sa kasamaang palad, ang mga taong nakitungo sa desisyon ng mga isyu sa pananalapi ay ipinangako lamang, ipinangako, ngunit pagkatapos ito hindi pumunta.
At pagkatapos ay sinabi ko: "Ibinibigay ko sa iyo ang dalawang araw, naghihintay ako ng mahabang panahon, at kung walang mangyayari, pupunta lang ako." Ito ang tanging dahilan upang maiwasan ang higit pang mga karera. Paumanhin, dahil talagang nagustuhan ko ang NASCAR. Ito ay malinaw na ito ay hindi tulad ng kung ano ang nakuha ko ginagamit sa.
Ang Formula 1 at rally ay magkakaiba, ngunit ang NASCAR ay isang ganap na espesyal na uri ng karera. Nagkaroon ako ng isang mahusay na oras at tangkilikin. Nagustuhan ko kung ano ang hindi mahalaga doon, kung saan bahagi ng pelotone ikaw ay pupunta - palaging may maraming mga kotse sa paligid, at ikaw ay struggling sa isang tao.
Ito ay lamang sa TV Race NASCAR mukhang simple, dahil sa highway lahat ng pares ng mga liko, ngunit, tulad ng sa anumang isport, maraming mga nuances doon, kung saan ang resulta ay depende. Naghahanda ako ng ilang karera ng serye ng Sprint Cup, kabilang ang mga kalsada ng uri ng kalsada, ngunit, sayang, ang mga kasosyo ay summed up.
Ngunit sa Kyle Busch motorsports, ang mga magagandang tao ay nagtrabaho sa akin, ito ay isang mahusay na koponan, at natupad lamang nila ang lahat ng kanilang mga obligasyon. Nagkaroon ng isang cool na tao na kung saan ko pa rin makipag-usap, kahit na binisita niya ang ilang mga karera ng formula 1. Sa pangkalahatan, ang mga ito ay mahusay na mga tao, maliban sa mga ilang mga tao na kailangang magbayad, ngunit hindi.
Nagustuhan ko ang isa pang sandali sa NASCAR, bagaman kumplikado siya sa trabaho: walang telemetry sa lahat. Sa Formula 1, maaari mong tingnan ang lahat ng data na ito at sa maraming paraan upang maunawaan. At mayroon lamang ang oras ng bilog at average na bilis, at dapat kang umasa lamang sa iyong damdamin. Ngunit kapag nagdadagdag ka sa isang taong may tanong, tiyak na ipapaliwanag mo ang lahat.
Siyempre, sa mga pagsubok maaari kang magtrabaho sa telemetry, ngunit sa kurso ng racing weekend ito ay ipinagbabawal, kaya NASCAR ay mas katulad ng karera ng lumang paaralan, at ito ay mahusay dahil kailangan mong bilangin lamang sa iyong sarili. Ngunit ang mga tao sa serye na ito ay kahanga-hanga, at ang buong kapaligiran ay naiiba doon.
Sino ang nakakaalam, marahil sa ibang araw ay babalik ako roon upang gumastos ng ilang karera. Pagkatapos, noong 2011, ako ay inalok na gumastos ng buong panahon sa NASCAR, ngunit agad kong tinanggihan, dahil binubuo ito, sa palagay ko, mula sa 36 na karera, at marami ito. Hindi ako sumasang-ayon na habulin ang buong panahon doon, ngunit upang maisagawa sa ilang mga highway ng kalsada at sa ilang mga ovalah ay magiging mahusay. Hindi ko alam kung makikita ko kung ano ang hinaharap ay naghahanda para sa amin ...
Siyempre, kung minsan ay iniisip ko kung ano ang makukuha ko pagkatapos ng Formula 1, ngunit, totoo lang, nang matapos ko ang mga talumpati sa World Cup, duda ko na pagkatapos na gusto kong maglakbay ng maraming. Gusto kong gumastos ng oras sa aking pamilya at karamihan sa lahat ay umaasa ako kapag maaari mong gawin sa lahat nang walang anumang mga chart!
Sa karamihan ng sports, hindi lamang sa karera, tinutukoy ng trabaho ang lahat ng nangyayari sa taon. Kapag ang oras ay dumating upang tapusin ang kanilang karera, magiging mahusay na sundin ang anumang mga iskedyul, at ako mismo ay magpapasiya kung ano ang dapat mangyari sa aking buhay. Pagkatapos ay makikita natin kung gagawin ko ang ilang mga karera o hindi, ang kasiyahan o iba pa. Ngunit para sa ngayon hindi ko alam. "
Pinagmulan: Formula 1 sa F1News.ru.