Ang Sobyet na sasakyang panghimpapawid ng IL-2 sa mga taon ng Great Patriotic War War sa mga taon ng Great Patriotic War ay naging isang alamat, marami silang pinag-uusapan tungkol sa kanya at natanggal.
Kung ang Western Allies at German Luftwaffef ay may mga pagpipilian at para sa mga pag-atake ng mga layunin sa terestriya, ang mga Germans ay ginagamit hindi lamang Yu-87, at mula 1943. Ang mga baril ay nakabitin din sa kanya (pagbabago g "Gustav"), ay isang kontrobersyal at hindi karapat-dapat na sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid "Henchel 129", ginagamit din nila ang "IU 110" at aktibong pinagsamantalahan bilang isang sasakyang panghimpapawid na "fockey wulf", pagkatapos Ang RKKK Air Force "(palayaw IL-2) at ang dive ng" PE-2 ", sa katunayan, wala.
Gumawa ng taya sa isang unibersal at multipurpose aircraft, dahil ang pagsasanay ng digmaan sa pagkahapo ay nagpakita, ay ang tamang desisyon. Kung ang Luftwaffe ay patuloy na kinuha sa mga ekstrang bahagi at nalilito sa kanyang mga pagbabago, pagkatapos ay mula sa ikalawang kalahati ng digmaan, ang Sobiyet Assault Air Force ay naihatid mula sa mga problemang ito.
Ayon sa mga view ng pre-war, ang pangunahing shock power ng Red Army sa pagpapatupad ng agarang suporta ng aviation ng mga tropang lupa ay itinuturing na pag-atake ng aviation, ngunit ang mga bersyon ng shutter ng mga lipas na fighters - Biblins at 15 bis at at-153 ay nasa serbisyo.
Ito ay naniniwala na ang "BISA" at "Seagulls" ay maaaring gamitin bilang atake sasakyang panghimpapawid na may pagtatabing flight at may dive gamit ang airbabes at reaktibo shell. Ang taktika ay binigyan ng pangunahing dalawang paraan upang pag-atake: mula sa pahalang na paglipad mula sa isang taas ng minimally pinahihintulutan ng hanggang sa 150 metro at mula sa "slide" na may maliliit na pagpaplano ng mga anggulo pagkatapos na papalapit ang layunin sa pag-alog ng flight.
Ang pambobomba ay ginawa gamit ang isang pag-ahit na flight gamit ang mabagal na fuses ng paggalaw. Sa simula ng digmaan, ang ilang dosenang mga piloto ng pag-atake ng aviation ay binawi sa bagong IL-2, sa katapusan ng Hunyo 1941, ang mga yunit ng mga ito ay nasa harap.
Mga taktika, na batay sa mga tanawin ng pre-war ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid ng liwanag, ay hindi angkop sa sasakyang panghimpapawid ng IL-2 at hindi nagbibigay ng ganap na paggamit ng mga potensyal na kakayahan nito.
Alamin ang kahila-hilakbot na presyo sa kanilang mga pagkakamali ay dapat na maging tama sa digmaan. Simula mula Hunyo 22 hanggang katapusan ng Nobyembre 1941, 1,100 sasakyang panghimpapawid ang nawala sa harap ng IL-2.
Noong Hulyo 4, 1941, ang pinuno ng pangkalahatang utos sa direktiba nito ay humingi mula sa kumander ng Front Air Force "... katotohanang pagbawalan ang pag-alis sa pambobomba ng malalaking grupo." Ang pagkatalo ng isang layunin ay pinapayagan na maglaan ng hindi hihigit sa isang link, bilang isang huling resort, hindi hihigit sa isang iskwadron.
Upang makamit ang pagpapatuloy ng epekto sa kaaway, ang kumander ng western front air force, Colonel Naumenko, sa simula ng Agosto, iniutos ang paggamit ng IL-2 na sasakyang panghimpapawid na may mga maliliit na grupo upang mapakinabangan ang tatlo o anim na sasakyang panghimpapawid sa grupo at Ilapat ang echelonized blows sa mga agwat ng oras ng 10-15 minuto mula sa iba't ibang taas at direksyon.
Sa katunayan, ang lahat ay madalas na hindi naisip. Inatake ng ILS sa isang pag-ahit o isang banayad na dive, bumababa medyo mababa, pagkolekta ng buong apoy ng anti-sasakyang panghimpapawid artilerya. Sa isang mahina manlalaban takip sa unang taon ng digmaan o wala sa kanya, sa diskarte sa layunin o sa exit ng atake maaari nilang matugunan ang mga kaaway fighters.
Ang mga karagdagang kadahilanan na nakaimpluwensya sa mataas na pagkalugi ay pinabilis at mababa ang kalidad ng paghahanda ng mga flight sa mga kondisyon ng digmaan at ang mababang kalidad ng pagpupulong sa likod, kapag nasa mahirap na kondisyon ng industriya ng evacuated, ang eroplano ay nakolekta sa mga kababaihan at mga bata. Nakakaapekto rin ito sa tamang paggamit ng sasakyang panghimpapawid.
Ang mga limos ay nabayaran para sa kakulangan ng bombardment aviation, sa kabila ng katotohanan na walang bombarding paningin sa eroplano.
Sila ay ipinadala, parehong sa storming ng front gilid ng pagtatanggol, at para sa application ng shocks sa tulay at tawiran, na kung saan ay mahigpit na sakop sa mga baterya ng anti-sasakyang panghimpapawid.
Narito ang mga talata mula sa mga alaala ng piloto ng sasakyang panghimpapawid ng senior tenyente na si Vatiov Ilya Nikolayevich tungkol sa battly sa pagbagsak ng 1941, sa gitna ng pag-atake ng Aleman sa Moscow - ang operasyon "bagyo":
"Lumipad tayo sa dalawang hukbo, ang gawain ng paghagupit ng mga crossings sa mga diskarte sa Kalinin, kahit na sa diskarte, 15 minuto sa target, na sa ibabaw ng ating teritoryo ay kumukuha tayo ng" manipis ", atake sa itaas, kumatok sa Vanka Shilova - Ang aking tingga, nakikita ko lamang ang mga club ng usok at mga piraso ng eroplano mula sa kanyang eroplano, pinindot ko ang cab lantern.
Lahat ng bagay - nasa isang takot, nalilito, ito ang aking unang pag-alis ng labanan, hindi ko nakikita ang hangin, ang mapa ng lupain ay halos hindi alam, ang mga landmark ay sinusubukan lamang na makilala, at binuwag na ko na ako buwag na maaari kong "berde"?
Sa pag-crash ng pag-crash, walang mag-disassemble kahit ano, nagtrabaho lang ako para sa isang radyo, nagtrabaho lang ako para sa paglipat sa Shilov. Nakikita ko ang mga track sa unahan ko nagpunta, nangangahulugan ito na nakaupo ako sa buntot, umupo ako, sinusubukan kong umalis sa isang pagtanggi, ito ay walang silbi, ang eroplano ay mabigat, hindi ito nakikinig sa akin, ako Mas maraming pagdaragdag ng gulat.
Ang paglaban ay nahulog, sa ilang mga episode, hindi ko nakikita ang anumang bagay, hindi ko maintindihan, nawala ko ang buong grupo. Ang Aleman sa buntot sa isang lugar ay nagpunta, baka nawala sa akin, marahil ang isang tao ay lumipat.
Ang mga ulap ng mga break ay nagpunta, nangangahulugan ito na ako ay nasa mga Germans. Kung saan lumipad hindi ko alam kung saan ang layunin ay hindi kilala, ngunit ako ay na-load sa pinaka "halo", hindi lumipad pabalik buong, kailangan mo upang makahanap ng isang layunin at discharge ang mga sandata. Ang pag-ikot sa paligid ng lugar, nakakatakot, sa anumang oras, mula sa likod ng mga ulap, ang mga mandirigma ng Aleman ay maaaring malaglag, at ang gasolina ay kinakalkula na nakasanayan sa layunin at likod, nakapagtataka na naghahanap ng kagamitan sa Earth, Warehouses, buhay na buhay, hindi bababa sa isang bagay.
Nakikita ko malapit sa lawa ng isang maliit na kumpol ng mga Aleman na kotse, mga trak, mga carrier ng armored tauhan, at malamig na, at ang mga ito ay hugasan sa lawa. Gumawa ng tatlong mga site, nagdala ng isang magaspang, kahit na sila sa lawa, lamang upang mabuhay. Hugasan, sumpain ... Dargin ang mga sandata at mahal mula dito mas mabilis. Gorusti bahagya sapat sa airfield, sa pickle na ang engine ay nagsimulang pagbahin, mayroon akong isang puso sa aking takong. Ang gawain ay hindi natupad, ngunit ang ilang pinsala ay isang kaaway. Binibilang ang pag-alis. Ito ay naging mula sa lahat ng ibinalik ko. "
Kung sa Poland at France, ang piloto ay hindi tumaas sa hangin sa Poland, at magsisimula itong maghanap ng labanan na may pinsala o pinsala, kung gayon ang aming mga piloto ay hindi naaangkop sa anumang European lohika at sentido komun, sila ay Kinuha at ang kalungkutan ay nag-crash sa mga haligi, at ang paggastos ng mga sandata ay napunta sa RAM. Maaaring patayin ang pilot ng Sobyet, ngunit hindi ka maaaring manalo!
Noong 1943, nang masikip ang antas ng paghahanda, at ang IL-2 ay nagsimulang 30% ng buong aviation ng Air Force, ang IL-2 ay naging isang tunay na katakutan para sa mga bahagi na nakabatay sa lupa ng Wehrmacht.
Ang pinaka-epektibong sasakyang panghimpapawid ay nagpakita ng kanilang sarili sa pag-atake ng front edge ng kaaway, ngunit sa panahon ng intersection ng komunikasyon sa malapit sa likod, pati na rin ang mga haligi at live na lakas paglipat sa harap. Bilang karagdagan sa mga baril, mga baril sa makina, maaari siyang magdala ng 600 kilo ng load ng Battle (bomba, rs shell), at kapag nagsimula ang IBA na magbigay ng mga lalagyan na may mga bomba ng anti-tangke, PTAB, pagkatapos ay ang sasakyang panghimpapawid ay naging isang mas kahila-hilakbot na uber at kaaway armored sasakyan armored sasakyan.
Oo, hindi nakakagulat na tinawag ng mga Germans ang il-2 kongkreto, siya ay isang buhay, ngunit mahina pa rin. May mga kaso kapag ang eroplano ay literal na walang buhay na lugar sa eroplano, ngunit ang piloto ay umabot sa kotse sa paliparan. Nangyari din na ang isang matagumpay na queue o projectile ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring mag-cut ng buntot o pakpak.
Pag-book ng isang bahagi ng katawan ng barko na lampas na ito ay isang mahusay na solusyon lamang, nai-save din ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga bullet, ngunit mula sa anti-sasakyang panghimpapawid shell save, sayang, hindi.
Oo, ang IL-2 ay hindi perpekto, ngunit ito ay epektibo hanggang sa dulo ng digmaan, at ang mga piloto na nakaupo sa likod ng kanyang manibela ay pumasok sa kuwento.
Ipaalam sa kanila ang tungkol sa pagiging epektibo ng sasakyang panghimpapawid sa Sobiyet manlalaban, na pinagtibay ng isang masikip na labanan, nakita ang mga tangke ng Wehrmacht ay mag-crawl sa kanyang tangke, at walang anuman upang matalo ang mga ito sa mga posisyon ...
Kung hindi umaasa na manatiling buhay, biglang narinig niya ang isang malayong dagundong, at ang mga Germans ay na-dismiss na may mga screams, sinusubukan upang mahanap ang pinakamalapit na kanal o itulak sa lupa. Sa sandaling ito, ang mga mandirigma ng Sobyet manlalaban na siya ay nagkaroon ng pagkakataon na lumitaw, dahil ang "Humpback" ay lumitaw sa larangan ng digmaan at tumayo sa isang bilog ....