Maaraw. Tuyo. Air + 20 ... 23c, track + 33 ... 35c
Ang mga pagsusuri sa preseason noong 2021 ay naitala nang maikli at huli - sa loob lamang ng isang taon at kalahati, lahat ay magtitipon sa Grand Prix ng Bahrain. Kung noong nakaraang taon ang mga pagsusulit ay tumagal ng anim na araw, at ang ilan ay nakilala na hindi nila ginawa ang lahat, pagkatapos ay sa 2021 sila ay nabawasan sa tatlong araw.
Napilitan si Mera. Nang huling tagsibol, ang base ng mga koponan ay sarado dahil sa isang pandemic para sa halos anim na buwan, sa FIA ipinagpaliban ang paglipat sa isang bagong regulasyon, at ang refinement ng machine para sa 2021 ay seryosong limitado, na inilalaan ang dalawang kondisyon na punto sa Ito - at ang bawat koponan ay nagpasya na gugulin ang mga ito. Sa katunayan, ang mga pagsusulit ay nagdala ng isang maliit na advanced na bersyon ng mga machine ng nakaraang taon, ngunit may isang mas maliit na puwersa ng clamping dahil sa mga pagbabago sa mga regulasyon sa aerodynamics - at sa isang mas mabagal na goma.
Ang mga bilis ay talagang nabawasan, ngunit hindi kasing seryoso sa inaasahan ng lahat. Tatlong araw na nakalipas, ang mga Rider ay nagmamaneho ng isang bilog sa panahon ng mga kwalipikasyon sa Bahrain para sa 1:27 - 1:28, at sa mga pagsusulit ang pinakamahusay na resulta ay maihahambing - 1: 28.960.
Sa unang araw ng mga pagsusulit, sa Biyernes, ang maalikabok na bagyo ay pinigilan - ang kakayahang makita ang marami na ninanais, ang mga kotse ay bumagsak sa buhangin sa aspalto. Sa Sabado, ang hangin ay isang maliit na taludtod, at sa Linggo ang panahon ay perpekto, na nagpapahintulot sa mga koponan na tahimik na kumpletuhin ang mga pagsubok.
Ang isa sa mga pangunahing gawain ay pagbagay sa bagong mga gulong ng Pirelli. Ang mga kotse ay nawala sa puwersa ng clamping, ang goma ay naging mas mahirap na gawin ito, ang balanse ng temperatura ay nagbago sa pagitan ng harap at likuran na gulong - kinakailangan upang makahanap ng isang diskarte, at ang buhangin sa aspalto ay kumplikado sa gawaing ito.
Kapansin-pansin, sa Pirelli nagdala para sa paghahambing ng dalawang pagpipilian para sa C3 ng isang detalye. Ang ilang mga gulong ay ginawa sa Romania, kung saan ang goma ay ginawa para sa Formula 1, habang ang iba ay nasa pabrika ng kumpanya sa Turkey.
Ang pinakamaraming oras sa mga pagsubok na nawala sa Mercedes - dahil sa pagkasira ng gearbox at ang mga problema sa makina. At kung kadalasan ang koponan ng kampeon ay ang pinuno sa mga distansya na ipinasa sa mga pagsubok, ang oras na ito ay naging isang tagalabas.
Nagreklamo si Lewis atalter tungkol sa kinakabahan na pag-uugali ng likod, sa huling araw na natagpuan ng mga inhinyero ang isang solusyon, at ang kotse ay mukhang mas matatag, ngunit sa dulo ng huling sesyon ng Hamilton muli inilunsad.
Noong Linggo, maraming beses na si Lewis Hamilton sa dulo ng sesyon ay lumabas sa malambot na mga gulong, ngunit hindi siya maaaring umakyat sa ikalimang lugar. Inaasahan ng koponan na ang unang lahi ng panahon ay magagawang magpasya.
Nawala din ni Sebastian Vettel sa Aston Martin ang isa sa tatlong sesyon - at dahil din sa Gearbox ng Mercedes. Noong nakaraang taon, ang mga racing point cars sa mga pagsusulit ay hindi sorpresahin ang bilis, ngunit pagkatapos ng simula ng panahon, ito ay naging napakabilis.
Sa huling araw ng mga pagsubok, si Vettel ay kailangang kumpletuhin ang trabaho nang maaga dahil sa mga problema sa planta ng kapangyarihan ng Mercedes - ang presyon ng pagkawala sa turbina.
Walang problema ang nagtrabaho sa programa sa Alpine. Ang Fernando Alonso at Esteban Windows ay naglakbay ng isang malaking distansya, ngunit halos hindi sila nagtatrabaho sa malambot na mga gulong, kaya mahirap tantyahin ang kanilang bilis.
Mahirap din na masuri ang potensyal ng bagong Ferrari. Sa manu-manong, ang koponan na may kumpiyansa ay pinag-uusapan ang pag-unlad na nakamit, ang mas malaking kapangyarihan ng planta ng kuryente at ang bilis sa mga tuwid na linya. Sinabi ni Mattia Binotto na ang naka-iskedyul na programa ay ganap na ipinatupad, ngunit hindi pinahihintulutan na sa panahon ng panahon, ang koponan ay maaaring muling makatagpo ng malubhang kahirapan.
Sa Haas F1, kotse ng nakaraang taon alinsunod sa mga bagong regulasyon at pinuhin ito sa kurso ng panahon na hindi nila plano, na tumututok sa mga mapagkukunan ng kotse 2022. Ang koponan ay maaaring asahan ang pag-unlad lamang sa kapinsalaan ng bagong planta ng kapangyarihan ng Ferrari, ngunit ito ay kagiliw-giliw na obserbahan ang kanilang pagganap dahil sa bagong komposisyon.
Sa unang araw ng mga pagsubok ng Nikita Mazepine bago si Mika Schumacher, sa ikalawang Aleman ay naging mas mabilis, at sa ikatlong - Ruso. Ang mga racer ay nagpakita ng napakalapit na mga resulta - at malinaw na ang kanilang pakikibaka sa panahong ito ay magiging pangunahing.
Sa unang araw, nawala si Mick ng maraming oras dahil sa mga problema sa gearbox, ang natitirang mga pagsubok ay lumipas nang walang problema.
Ang bagong McLaren car ay naging mabilis at maaasahan. Naniniwala ang mga may pag-aalinlangan na pagkatapos ng paglipat sa mga halaman ng kapangyarihan ng Mercedes, ang koponan ay maaaring magkaroon ng problema sa pagiging maaasahan sa mainit na panahon sa Bahrain, ngunit ang lahat ay maayos. Si Daniel Riccardo at Lando Norris ay patuloy na nagpakita ng isang magandang panahon at may pag-asa na tumugon tungkol sa kotse.
Ang koponan ay natagpuan ang isang orihinal na solusyon sa isang channel sa loob ng diffuser, sinusubukang magbayad para sa pagkawala ng puwersa ng clamping. Ang mga karibal ay naging FIA para sa mga paglilinaw tungkol sa legalidad ng naturang disenyo, ngunit walang duda na ang McLaren ay dati nang sumang-ayon.
Laban sa background ng mga problema sa Mercedes, ang bagong red bull racing machine ay mabilis at matatag. Ang Max Ferstappen ay nasa unang araw, sa kabila ng sandy storm, nagdulot ng 139 laps at pinangunahan ang protocol. Si Sergio Perez ay hindi mas mababa sa distansya na manlalakbay, ngunit inamin na sa tatlong araw ay hindi maaaring makitungo sa lahat ng mga tampok ng RB16B.
Sa huling oras, marami ang naglakbay sa mode na kwalipikado, ngunit ang pangunahing pakikibaka ay nagpunta sa pagitan ng Festappen at ang bagong dating Alphatauri Yuki Tsonya - sa dalawang machine na may Honda Motors. Bilang resulta, si Max ay nasa ikasampung mas mabilis, umaalis sa pinakamainam na oras sa loob ng tatlong araw. Ang pinakamalaking bilang ng mga lupon sa isang araw sa Linggo ay nagdulot kay Kimi Raikkonen.
Nakumpleto ang mga pagsusuri sa preseason. Sa kurso ng panahon, sa taong ito lamang ang mga pagsusulit ng 18-inch Pirelli gulong ay ibinigay.
Mga resulta ng ikatlong araw ng mga pagsubok Pilot Team Time Pagkakaiba bilog gulong 1. M.Ferstappen Red Bull 1: 28.960 - 64 C4 2. Yu.Sunod Alphatauri 1: 29.053 +0.093 91 C5 3. K.Sains Ferrari 1: 29.611 +0.651 79 с4 4. K. Raikkonen Alfa Romeo 1: 29.766 +0.806 166 C5 5. L.Hemilton Mercedes 1: 30.025 +1.065 54 C5 6. D.Rasell Williams 1: 30.117 +1.157 158 C5 7. D. Gorcardo McLaren 1: 30.144 +1.184 76 C4 8. S.peres Red Bull 1: 30.187 +1.227 49 C4 9. F. Alonso Alpine 1: 30.318 +1.358 78 C4 10. Sh. Kler Ferrari 1: 30.486 +1.526 80 C3 11. L.Norris McLaren 1: 30.661 +1.701 56 C3 12. P.Gasley Alphatauri 1: 30.828 +1.868 76 C4 13. E.ookon Alpine 1: 31.310 +2.350 61 C3 14. N.Mazepine Haas 1: 31.531 +2.571 67 C4 15. M .Sumumer Haas 1: 32.053 +3.093 78 C3 16. V.Bottas Mercedes 1: 32.406 +3.446 86 C2 17. S. Nadama Aston Martin 1: 35.041 +6.081 56 C3 18. L.Ston Martin 1: 36.100 +7.140 80 C3Pinagmulan: Formula 1 sa F1News.ru.