Noong huling bahagi ng dekada 1990 - ang simula ng 2000s, sa bus fleet ng urban transportasyon, kami ay pamilyar sa amin ngayon, ngunit nanatiling isang minorya. Si Icarus ay naghari sa mga lansangan. Ngunit kasama si Mazami, noong panahong iyon, nagtrabaho sila sa mga lansangan ng lungsod at iba pang "minorya" - Laz bus, Liaz at iba pa. Ngayon natatandaan ko sila.
Pagkatapos ay malinaw na ang mga araw ng multi-round park ay isinasaalang-alang. Hindi kinakailangan na maging isang propeta upang hulaan na sa pagkakaroon ng kanyang sariling tagagawa, ang kagustuhan ay sa huli ay ibibigay ito sa kanya. Ngunit sa oras na iyon, ang mga lase at lyases na ginawa sa USSR ay lubos na mahusay. Ang parke ay nadama ng kakulangan ng rolling stock, at sila ay iningatan sa mga ruta hanggang sa huli. Ano ang mga bus na ito?
Laz-695n, upang ilagay ito nang mahinahon, ay hindi masyadong angkop para sa pagtatrabaho sa lungsod. Sa mga suburbs saanman walang nagpunta, ngunit ang lungsod ay tiyak na hindi ang kanyang elemento. Gayunpaman, sa USSR transport enterprise ay hindi kailangang pumili, ilagay sa operasyon kung ano ang inilalaan sa discharge. Kaya sa Minsk noong dekada 1980, medyo maraming pag-akyat. Ang mga ito ay hindi bababa sa paanuman replenished ang depisit ng Ikarusov, na kulang din. Sa LAZ-695N, hindi ito sa isang karwahe, mahirap na umakyat sa kanyang sarili - may isang makitid na pinto ng pasukan. Ngunit kung ano ang nakatutuwa doon ay upuan, lalo na sa likod! Sa mga liko ng LAZ-695N, sumandal siya ng halos 45 degrees, ngunit mas masaya ang isang biyahe. Ang ginawa ng 1989 na ito ay nagtrabaho sa Minsk hanggang 2006. Ilagay ito sa mga ruta №43, №19, №74 at №53.
Nagtrabaho rin si Laz-695n sa mga linya ng Express. Halimbawa, ang bus ng paglabas ng 1991 na ito (isa sa huling Sobyet) ay naglakbay sa 112 na ruta na "DS" Avtozavodskaya "- Falcon." Ang ruta na ito ay itinuturing na lunsod, ngunit mahalagang suburban. At maikli. Para sa kanya, ang LAZ-695N na may dalawang pinto ay pa rin "doon at higit pa o mas mababa" lumapit.
Ang LIAZ-677M ang pinakamayaman sa mga gunita ng bus. Ang mga ito sa Minsk ay ipinamamahagi din ng maraming. Ang gasoline carburetor engine ZIL-509, na matatagpuan sa front skele, ibinigay ang salon na may katangian na "aroma". Ang gear-transpormer gearbox ay naglathala ng di malilimutang bugger sound. Ang biyahe ay puno ng natatanging "kapaligiran." At ang menu ng lux-m sandwich bar sa background na naaalala?
Ang kopya ng 1988 ay nagtrabaho ng hindi bababa sa hanggang sa simula ng 2000s at tumingin medyo cheerfully. Ang mga nagpunta mula sa istasyon patungong Masiukovo ay dapat tandaan siya.
At pa rin liaz-677m ay maaaring pana-panahon na nakikita sa ... Mga lugar ng mga sanctioned mass events, malapit sa konsyerto bulwagan, atbp Belarusian telebisyon Ginamit ang isa tulad re-equipped bus para sa transportasyon ng ari-arian na kinakailangan upang ayusin ang mga direktang telebisyon. Sa dociferous epoch ay gayon. Ngunit ang epoch ay bumaba sa kasaysayan, pati na rin ang cafe na "Strokalorussky Restaurant", na kabilang sa mga talahanayan at ang tolda sa kaliwa sa background.
Pagkatapos ng Liaz-677m, ang kanyang tagapagmana sa Liaz-5256 ay tila isang bus mula sa hinaharap. Kinailangan niyang maging isang uri ng rebolusyon sa co-bus ng Sobyet, ngunit ... Sa pangkalahatan, ito ay naging lubhang hindi kapani-paniwala, na, kasama ng isang mahinang kalidad na pagpupulong, na humantong sa mataas na gastos para sa serbisyo nito at marami ng downtime. Ngunit ang disenyo ay ginawa itong relatibong madaling ayusin ang pagpupulong halos sa anumang autobase. Ang ganitong mga kotse ay hindi lamang ang Liaz mismo, kundi pati na rin ang dalawa pang dosenang mga halaman sa CIS. Kinuha nila ang mga ito sa ilalim ng tatak na "Neman" at sa Lida. Walang mga espesyal na emosyon ng LIAZ-5256 ang natitira, ngunit bilang isang yugto sa pagpapaunlad ng industriya ng Belarusian bus, nararapat siyang banggitin. Ang ganitong mga machine ay nagtrabaho din para sa tungkol sa kalagitnaan ng 2000s, hanggang sa sila ay ganap na ousted ng Mazami.
Ang bus na ito, nagtrabaho din sa Minsk, ay katulad ni Liaz, ngunit hindi ito si Liaz. Ito ang bunga ng pag-oorganisa ng pagtatayo ng mga bus na "Liazo-tulad ng" sa larangan. Ang pagpipiliang ito ay Marz-52661 - mula sa lungsod ng Michurinsk, mula sa lokal na planta ng pagkumpuni ng kotse. Para sa ilang kadahilanan, binili nila ito para sa Minsk. Ang kotse ay pumasok sa numero 4 bus park noong 1998. Pinatatakbo sa isang solong kopya hanggang 2007. Naiiba mababang kahusayan, pagiging kumplikado ng serbisyo, kahila-hilakbot na disenyo. Ito ay ginagamit pangunahin sa mga ruta No. 7 ng Korezhevsky - Kolyadichi, No. 31 "A / V" Moscow "- Kolodishi Cemetery", No. 95 "Slavinsky - Stephena". Sa ruta No. 84, nagtrabaho din ang bus na ito.
Ang isa pang minsk rarity ay LAZ-52523, ang peer ng Marza. Ang isang halimbawa na nahulog sa Minsk ay nilagyan ng isang engine ng Renault at isang manu-manong paghahatid. Sa cabin sa dulo ng buhay ng bus ay naka-install na mga upuan ng produksyon ng Osipovichi, natatakpan ng tela (ang pamantayan ay mabilis na may suot at sinira). Noong 2007, ang tanging halimbawa ng modelong ito ay nakasulat sa hukay.
Marahil ang dahilan para sa hitsura at Marka-52661, at ang LAZA-52523 ay namamalagi sa katunayan na sa kapasidad ng produksyon ng Minsk auto planta ay hindi pa ganap na naniniwala, at samakatuwid ang mga pagpipilian para sa mga bagong bus "para sa murang" ay hinanap.
Aktibong binili ang European Baewie. Ginamit ang mga iCarus sa kapinsalaan ng base ng pag-aayos ng utang ay nagtrabaho nang maayos, ngunit ang mga bus ng iba pang mga tatak, sa lalong madaling panahon ng ilang uri ng bihirang ekstrang bahagi aroused, agad nakuha up. Ang taong ito ay isang halimbawa.
Sa bagong (sa oras na iyon), ang mga Western European bus ng mga residente ng Minsk unang nagpasimula ng Zhdanovichi trading house. Ang mga bagay sa merkado ng damit ay kahanga-hanga, at maaari niyang pahintulutan ang kanyang sariling mga pondo upang bumili ng ilang Aleman Mercedes-Benz O405N2 para sa pagkakaloob ng mga mamimili mula sa istasyon ng Metro na pinakamalapit sa Pushkinskaya Station Market. Ang mga bus ay sobrang komportable, tanging ang kaaliwan na ito ay naramdaman lamang sa isang araw ng linggo, dahil ang mga "Mercedes" ay inilagay sa katapusan ng linggo.
Ang ilang mga himala sa Minsktrans Park ay lumitaw ang isa pang bagong bus ng lungsod na may tatlong-beam star - articulated ni Mercedes-Benz O345G Turkish Assembly. Ito ay binili bago noong 1997. 49 plastic chair na may tapiserya ng tela ay na-install sa cabin, at ang kabuuang kapasidad ng pasahero ay 171 tao. Ang bus na ito ay tradisyonal para sa haba ng "Harmonichek" ng Europa - 18 metro. Ang pangkalahatang layout ng mga yunit at ang salon ay nag-predetermined sa lokasyon ng engine sa trailer (sa hulihan pawis) at, samakatuwid, ang push drive. Samakatuwid, sa pamamagitan ng isang push drive, Minsk transportasyon manggagawa nakilala halos isang-kapat ng isang siglo na ang nakalipas. Ang Mazovian "Harmoshki" na may pushing drive na "Minsktrans" ay tatanggap lamang sa kasalukuyang taon. Bukod dito, sila ay ganap na mababa-profile, at ang "Turk" ay isang kalahating-link - na may isang hakbang sa pasukan. Ngunit pa rin para sa iyong oras ito ay isang advanced na bus. Gayunpaman, sa Minsk hindi siya magkasya at natitira sa isang solong kopya (ang pagkuha ng naturang ay hindi makatwirang mahal). Sumulat sila noong 2009.
Nagkaroon ng isa pang "harmonica" sa Minsk noong panahong iyon - Karosa B741. Bilang karagdagan, sinubukan ng mga pribadong may-ari na ipakilala ang dalawang-palapag na ginamit na tao. Ngunit sa wakas, nakuha ni Maz ang lahat. Mula sa dating magkakaibang parke ng mga bus ng lungsod ng Belarusian capital, walang natitira. Ang pag-iisa at standardisasyon ng proseso ng pagpapanatili ay natalo ang iba't ibang uri ng hayop. Ang malupit na katotohanan ay ang mga sumusunod, at ang mga katulad na proseso ay hindi lamang sa Minsk. Gayunpaman, ang mga pasahero at malaki pa rin, sa bus kung saan ang tatak ay pumunta - ang pangunahing bagay ay ang iskedyul na sinundan. At sa mga ito sa Minsk, ang mga bagay ay lubos na mabuti.
Auto.Onliner sa Telegram: Muwebles sa mga kalsada at tanging ang pinakamahalagang balita
Mabilis na koneksyon sa mga editor: Basahin ang pampublikong chat onliner at sumulat sa amin sa Viber!
Ang pag-print ng teksto at mga larawan na hindi na-resolve ang mga editor ay ipinagbabawal. [email protected].