Balita at Komento.
Ayon sa mga resulta ng pangangalakal ng kahapon, ang mga index ng stock ng US ay nagpakita ng isang positibong trend. Ang mga advanced na dynamics ay nagpakita ng pagbabahagi ng mga kumpanya ng semiconductors laban sa background ng pagpapanatili ng positibong pagtingin sa mga namumuhunan para sa mga prospect ng industriya. Kabilang sa mga malalaking kumpanya pagkatapos ng lagging dynamics mula sa simula ng taon (mga panganib ng pagpapalakas ng mga panukalang regulasyon) sa mga lider ng paglago ay Facebook (NASDAQ: FB) at Google (NASDAQ: Googl) laban sa background ng mga inaasahan ng mamumuhunan upang maibalik ang advertising market sa kasalukuyang taon.Sa komite sa pananalapi ng Senado ng Estados Unidos, ang mga pagdinig ay ginanap sa kandidatura ni Janet Yellen sa post ng Ministro ng Pananalapi. Ayon sa mga pahayag ng ilang mga senador, ang kandidato ng yellen ay maaaring maaprubahan sa Huwebes. Sa panahon ng pagsasalita, sinabi ni Janet Yellen ang pangangailangan para sa karagdagang mga insentibo sa pananalapi upang suportahan ang maliliit at katamtamang mga negosyo, ang mga pamahalaan ng estado. Sa proseso ng pagdinig, pinalambot ni Yellen ang mga takot sa mga senador sa paglago ng pampublikong utang, noting: "Sa mga kondisyon ng napakababang mga rate ng interes, nakikita natin iyon, sa kabila ng katotohanan na ang halaga ng utang ay lumago sa ekonomiya, ang Ang pasanin ng interes ay hindi nadagdagan. "
Mga kumpanya ng US.
Ang General Motors (NYSE: GM) ay nag-anunsyo ng isang concluded partnership sa Microsoft Corporation (Nasdaq: MSFT) Cruise Division, pagbuo ng mga hindi pinuno na teknolohiya. Bilang bahagi ng cruise partnership ay gagamitin ang azure cloud platform. Ang Microsoft ay magiging isang mamumuhunan sa susunod na round ng cruise capital raund sa $ 2 bilyon (pagtatasa ng cruise $ 30 bilyon). Ang mga pagbabahagi ay tumugon sa 9% na paglago, sa kabila ng kakulangan ng mga direktang pampinansyal na benepisyo.
Kamakailan lamang, ang mga pangkalahatang motors ay nagpakita ng mahusay na dinamika (+ 20% mula noong simula ng taon) hindi lamang sa pagbabalik ng paglago sa demand para sa mga benta ng automotive, kundi pati na rin sa teknolohikal na pamumuno ng kumpanya na dati hindi pinansin ng mga mamumuhunan. Ang mga rekomendasyon sa promosyon ng General Motors ay nasa rebisyon, dahil ang kasalukuyang presyo ($ 55) ay lumampas na sa target na presyo na $ 44.
Bank of America (NYSE: BAC) Nai-publish na mga resulta para sa 4K20. Ang kita sa bawat bahagi ay $ 0.6, na 11% na mas mataas kaysa sa isang forecast ng pinagkasunduan at 16% na mas mataas sa / k. Ang Roe Bank ay lumago sa pamamagitan ng 120 BP K / K dahil sa matatag na gastos ng panganib at nabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo. Ang porsyento ng margin ay matatag sa / k, bilang pinakamalapit na kakumpitensya.
Ang paglago ng mga tagapagpahiwatig ng balanse ay isa sa mga pinakamahusay sa sektor (ang mga asset ay tumaas ng 3% sa / k, deposito - sa pamamagitan ng 5.5%). Hindi pa ako sigurado sa malakas na mga pagtatantya ng mga resulta ng Bank of America para sa 4K20 neutral. Sa kabila ng katunayan na ang EPS ay lumagpas sa isang forecast ng pinagkasunduan, ang kita ng bangko ay hindi nakarating sa pagtataya dahil sa mahinang dynamics ng komisyon at kita ng kalakalan. Ang isang positibong punto ay higit pang pagpapanumbalik ng ROE.
Ang Citi (NYSE: C) na iniulat noong 2020 sa 4Q20 netong kita ng bangko ay nakuhang muli bago ang mga halaga ng pre-crisis at umabot sa $ 4.6 bilyon na EPS na nadagdagan ng 52% sa / k, ay lumampas sa forecast ng pinagkaisahan. Ang paglago ng kita sa / k ay binibigyan ng zero na halaga ng panganib (pinanumbalik ni Citi ang mga reserbang $ 46 milyon). Ang dynamics ng kita ay hindi nakarating sa forecast ng pinagkasunduan. Kung ang isang matatag na margin ng interes ay sumuporta sa kita ng interes, ang kita ng Komisyon ay nahulog sa 12% dahil sa pagbawas ng kita mula sa pangangalakal at mga mahalagang papel.
2020. Ay naging isang pagsubok para sa Citi, pati na rin para sa buong pandaigdigang sektor ng pagbabangko. Ang netong kita ng bangko ay bumaba ng 41% dahil sa pagtaas ng halaga ng panganib, na 2.3% sa mga resulta ng 2020 (higit sa 2 beses na mas mataas kaysa sa g / g). Sinuri ko ang mga resulta ng bank moderately negatibong. Mahina dynamics ng non-interes kita nabigo mamumuhunan. Gayunpaman, ito ay nagkakahalaga ng noting ilang positibo: Nim ay tumigil sa pagtanggi sa / k, ang gastos sa panganib ay naging zero, na nagpapahiwatig ng kasapatan (kahit ilang kalabisan ng mga reserbang nilikha sa panahon ng krisis). Magkakaroon ito ng positibong epekto sa kakayahang kumita sa bangko sa 1P21.
Ang Delta Air Lines (NYSE: DAL) ay nagbigay ng mga pahayag sa pananalapi para sa 4K20. Ang kita ay lumagpas sa mga inaasahan ng isang pagtataya ng pinagkasunduan para sa $ 380 milyon at umabot sa $ 3.97 bilyon (drop ng 65.3% y / y). Ang load factor ng sasakyang panghimpapawid ay 42%, mas masahol pa kaysa sa pinagkasunduan sa 49.2%. Ang magagamit na bilang ng mestern ay nasa antas na 36.57 bilyon (isang pagbaba ng 44% y / y) laban sa mga inaasahan ng 33.45 bilyon. Ang kumpanya ay nakumpleto ang taon mula sa $ 16.7 bilyon. Noong Disyembre, ang pagkasunog ng mga pondo mula sa downtime ng sasakyang panghimpapawid at mababang flight ng flight ay $ 12 milyon bawat araw, na 90% na mas mababa kaysa sa tagapagpahiwatig ng katapusan ng Marso, kapag ang demand para sa airfares ay bumaba nang husto dahil sa isang pandemic.
Sa aggregate para sa taon ng mga benta ay umabot sa $ 10.8 bilyon, na 66% na mas mababa kaysa sa nakaraang taon. Ang mga gastos sa pagpapatakbo ay bumaba ng 40% at umabot sa $ 10.8 bilyon. Ang kita mula sa transportasyon ng pasahero ay bumaba ng 70%. Hinuhulaan ng pamamahala ang isang drop sa kita sa unang quarter sa pamamagitan ng 60-65% kumpara sa unang quarter ng 2019, ngunit inaasahan na makabuluhang ibalik ang air carriage sa ikalawang kalahati ng 2021.
Sa pangkalahatan, ang pag-uulat ay neutral. Ang negatibong mula sa mas mababa kaysa sa inaasahan na mas maaga, ang mga flight ay puno ng pagbawas sa mga gastos sa pagpapatakbo at pagbawas sa pagkasunog ng pera sa $ 12 milyon bawat araw. Mula sa positibong isa, maaari itong mapansin na ang kumpanya ay nagnanais na makamit ang isang break-kahit na punto sa cash flow sa 3k21. Ang pamamahala ay nagpahayag din nang mas mabilis kaysa sa naunang inaasahan, pinanumbalik ang mga flight ng negosyo sa mga darating na taon.
Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa diskarte sa pagbabawas ng gastos, na pagkatapos ng dulo ng pandemic ay magagawang upang dalhin ang kumpanya sa isang mas mataas na marginality kumpara sa mga tagapagpahiwatig sa isang pandemic, ngunit sa aking opinyon, ito ay masyadong maaga upang pag-usapan ang tungkol dito pa, dahil 1K21 ay hindi inaasahan na makabuluhang mapabuti ang mga tagapagpahiwatig (kumpara sa 4K20) dahil sa mas malakas na paglago sa rate ng saklaw ng Covid-19 sa US at ang pana-panahong kadahilanan.
Tulad ng para sa pagpapanumbalik ng paglalakbay sa negosyo, ako ay may pag-aalinlangan tungkol sa pahayag ng pamamahala, at, ayon sa aking mga pagtatantya, sa pamamagitan ng 2027, ang mga nalikom mula sa paglalakbay sa negosyo ay magiging 90% lamang ng indicator ng 2019. Mayroong isang supply ng pagkatubig sa mga account ($ 16.7 bilyon), na bahagyang nag-aalis ng mga alalahanin tungkol sa malaking serbisyo sa utang (sa pinagsama-samang mga obligasyon ng pensiyon ay $ 38 bilyon) at pagpapanatili ng kasalukuyang mga gastos ng kumpanya sa isang pandemic. Ayon sa pag-uulat, pinatataas ko ang target na presyo mula sa $ 32.1 hanggang $ 36.6 sa abot-tanaw 1 taon sa pamamagitan ng matagumpay na pagpapatupad ng diskarte sa pagbabawas ng gastos, ngunit sa parehong oras ko kumpirmahin ang rekomendasyon overvalued sa investment Horizon 1 taon, dahil naniniwala ako na Sa kasalukuyang mga panipi ang mga panganib ng mas mahabang pagpapanumbalik ng aktibidad ng paglipad ay hindi isinasaalang-alang.
Basahin ang orihinal na mga artikulo sa: Investing.com.