Ang 2021 taon sa kanyang sariling mga karapatan ay walang alinlangan na maging isang turn point sa buong global automotive industriya. Ang direksyon ng pagbabagong ito ay siyempre electromilization. Ang prosesong ito ay nangyayari sa loob ng maraming taon, ngunit lamang sa ... at pagkatapos ay maaari pa ring sabihin na hindi sa "pagdating", ngunit may isang bagyo sa merkado ng kotse ng Tesla, lahat ng bagay ay radikal na nagbago. Sa pamamagitan ng paraan, maaari mong joke sa salitang "kama", na kung saan pagkatapos ng pagdating ng Ilona mask, ang industriya ng sasakyan ay "lumipad" sa globo na ito. Well, hindi nakakagulat na si Ilona ay may maraming mga bata.
(adsbyeogle = window.adsbygoogle || []). Push ({});
Hayaan nating buksan mula sa mga biro ng Bagong Taon sa paglalarawan kung gaano katagal 2021 ang magiging punto, rebolusyonaryo sa autosphere.
Ang pinakamahalagang bagay ay, siyempre produksyon. Sa nakaraang tatlong taon, maraming mga automaker ang nagpahayag na ito ay sa darating na industriya na magsisimula ang serial production ng mga electrocar nito. Sa panahong ito, kinakailangan upang bumuo ng isang electric car, na hindi mas mababa sa mga katangian ng gasolina at diesel cars, upang matiyak na ang presyo nito para sa bumibili ay naging maihahambing sa presyo ng fro-kvs car, upang ang Ang pag-charge ng imprastraktura ay binuo, at siyempre ito ay kinakailangan upang ibahin ang anyo nito factory conveyors at logistics chain. Marami sa mga taong nakasaad ang mga prosesong ito ay nakapaghanda ng lahat, ang ilan, dahil sa krisis noong nakaraang taon, pinabagal ang mga proseso ng pagbabagong-anyo, at malamang na ilipat ang kanilang pagpapatupad para sa 2022. Ngunit ang karamihan ay hindi lamang sa simula, ngunit nagsimula na, at ngayon ay nasa isang hanay ng bilis at kapangyarihan.
Ngayon, sa ito, at kasunod na mga artikulo, makipag-usap tayo tungkol sa mga partikular na automaker at tatak ...
Siyempre №1 ay Tesla.Ang darating na 2021 ay ang taon ng pagtatagumpay sa mundo para sa Tesla, at ito ay walang anumang eksaherasyon. Sa planta ng Tsino Giga Shanghai, ang lahat ng mga gawaing pagtatayo ay nakumpleto sa ikalawang yugto ng konstruksiyon. Sa umiiral na site ng planta ng Shanghai, at mga kalapit na lugar sa ilang mga lugar ay may pagtatayo ng konstruksiyon sa pagtatayo ng mga kaso ng karagdagang produksyon, sa partikular, may paninigas, siguro, karagdagang pag-stamping workshop. Ito ay nagsasalita ng mas malaking potensyal na produksyon kaysa sa dati na nakasaad. Ipaalala sa akin na ang mga nakaraang figure ng kapasidad ng produksyon ng planta ng Shanghai Tesla ay nasa lugar na 500,000 electric vehicles bawat taon. Na ang nakamit na antas ng lokalisasyon sa Giga Shanghai ay pinapayagan ang mga awtoridad na gawin ang electrocarrov modelo na ginawa dito sa listahan ng mga Tsino na kotse. Nangangahulugan ito na ang mga produkto ng TESLA ay tumatanggap ng parehong mga pribilehiyo sa pagbebenta bilang mga lokal na tatak.
Ang pagtatayo ng mga halaman ng Giga Texas ay patuloy, sa ilalim ng Austin, at Giga Berlin, sa lupa na Brandenburg. Pag-unlad sa kanilang konstruksiyon, at walang pasubaling suporta para sa prosesong ito mula sa mga lokal at pederal na awtoridad, posible na sabihin sa lahat ng katiyakan hanggang sa katapusan ng 2021, ang mga bagong tesals ay darating mula sa mga tindahan ng mga bagong halaman sa kanilang mga mamimili, mula sa mga sedans sa sikat na cybertruck pickup.
Ngunit ito ay hindi lahat ng balita ng Tesla, na nalulugod sa kumpanya Ilona mask.Tulad ng inaasahan, si Tesla ay dumating sa India. Ilang araw na ang nakalipas, sinabi ni ILon na ang subsidiary na "Tesla India" ay tumpak na nilikha at magkakabisa sa taong ito. At ngayon sa website ng Indian Ministry of Corporate Affairs, Tesla India Motors at Energy Private Limited ay nakalaan. Samantala, ang mga opisyal ng iba't ibang mga estado ng India ay nagsimula na upang mag-alok ng mga lugar para sa pagtatayo ng Indian Gigafactory Tesla. Sa tingin ko walang sinuman ang kailangang ipaliwanag kung ano ang ibig sabihin ng tesla na pangkabit sa merkado ng India, at ang konstruksiyon ay may isa pang pabrika nito. Bilang karagdagan sa malaking merkado ng India mismo, ang Tesla ay magkakaroon din ng malapit sa mga merkado ng mga bansa ng rehiyong ito at Oceania, kung saan ang mga kotse na may tamang gulong ay ginagamit.
At isa pang balita mula sa Tesla, oras na ito rechargeable.Maraming bagay ang nagsasabi noong nakaraang taon tungkol sa Tesla at Panasonic relationships. Kahit na sa ilang mga punto maaaring mukhang na ang dalawang mga kumpanya ay pa rin iwaksi, tulad ng sa dagat ships. Gayunpaman, ang lahat ay hindi sa lahat. Ang tagagawa ng baterya ng Hapon ay nagnanais na magsimula ng produksyon ng mga bagong baterya 4680 sa Giga Nevada Joint Factory.
Bilang karagdagan, pinag-aralan ng mga eksperto ang mga aplikasyon para sa mga bakanteng Tesla, at nagtapos na ang TESLA energy ay nagnanais na lumikha ng isang bagong yunit ng produksyon sa North Carolina, kung saan ang produksyon ng mga baterya 4680 ay itatatag din.
Ang rechargeable element 4680 ay nagiging "cornerstone" ng diskarte sa pag-unlad ng Tesla. Ang pagpapatakbo ng 4680 sa produksyon ay maaaring mangahulugan ng tagumpay ng pagkakapantay-pantay ng presyo sa pagitan ng mga electric vehicle at "classic" na mga inhinyero. Ang mga elemento 4680 ay magkakaroon ng 5 beses na mas malaking enerhiya na densidad at 6 beses na mas malaki kaysa sa umiiral na mga baterya ng Tesla. Ayon sa mga pagtataya, ang mga bagong elemento ng Tesla ay nagkakahalaga ng 56% na mas mababa sa pagkalkula ng KW * h. Sa hinaharap na modelo Y Crossovers, 960 lamang ang mga bagong elemento ay gagamitin sa kanilang estruktural baterya, kumpara sa libu-libong elemento ng baterya ngayon.
At natural na ang lahat ng nasa itaas ay natagpuan ang pagmuni-muni nito sa rate ng paglago ng pagbabahagi ng Tesla, at isang tagapagpahiwatig ng capitalization ng merkado. Ngayon, ang pagbabahagi ng Tesla ay nagkakahalaga ng $ 705.67, at ang capitalization ay tinatayang $ 668.905 bilyon.
Sinulat ko kamakailan ang tungkol sa Volkswagen. Maaari mo lamang ipaalala sa iyo na ngayon ay sarado ng pabrika ng kumpanya sa Dresden. Ito ay magbubukas sa kanyang bagong format sa katapusan ng Enero, at kaagad sa produksyon ay pupunta id.3. Mamaya sa taong ito, ang natitirang mga halaman ng kumpanya ay naghihintay din sa taong ito. Ang Herbert Diss ay nagsasagawa ng isang malinaw na patakaran sa unti-unting restructuring ng kapasidad ng produksyon ng lahat ng mga tatak na kabilang sa grupo ng Volkswagen.
Ang Volkswagen ay nagdaragdag ng mga pagsisikap upang ibahin ang mga pasilidad sa produksyon sa ilalim ng mga electric sasakyan - sa linya ng pabrika sa Dresden
Ako ay titigil sa isang maliit na hanay ng elektrikal na modelo, ngunit hindi lamang ang tatak ng Volkswagen, kundi pati na rin ang buong grupo para sa 2021. Dapat itong sabihin dito, mayroong isang mahusay na iba't ibang mga modelo, at kung ano ang lalo na nalulugod, ito ay hindi isang solong disenyo. Ang hit ng grupo at VW ay tiyak na magiging hatchback volkswagen id.3. Nagsisimula na siyang magaling sa bundok ng mga istatistika ng pagbebenta ng Europa. Ngunit id.3 ito ay simula lamang. Para sa produksyon ng taong ito, ang crossover vw ID.4, ang ID.5 modelo, na gagawin sa dalawang bersyon - sedan at kontrol (superbisor ng mataas na kapasidad), Skoda Enyaq crossover, k4 e crossover -tron, at sports hatchback cupra el born.list of the gallery >>>
Ang iba't ibang hanay ng modelo ay maaaring kahit na inggit tesla. Sa tingin ko ito ay isang mahusay na solusyon para sa VW, dahil ang electric cars ng mga grupo ay iniharap sa lahat ng mga laki, at disenyo, na kung saan ay makaakit ng maraming mga bagong mamimili.
Ang lahat ng ito ay magpapahintulot sa kumpanya na hindi lamang may kaugnayan, ngunit pantay ding makipagkumpitensya sa lider ng industriya, Tesla. Oo, ang diss ay ilagay ang lahat ng bagay sa card, at mayroong isang wa-bank, ngunit kinakailangan upang maunawaan na ang patakaran nito ay sinusuportahan ng Lupon ng Kampanya, at samakatuwid ay may pangkalahatang pag-unawa sa katapatan ng katuparan ng Volkswagen ang buong patakaran sa elektripikasyon.
BMW.
Noong 2021, ang mass production ng unang ganap na electric sedan BMW I4 ay magsisimula, at sa ikalawang kalahati ng taon, ang BMW IX serial crossover (kapasidad ng higit sa 370 kW / 500 hp, baterya ay 100 kW sa BMW Dingolfing Plant km) na ipinakita nang mas maaga bilang proyekto ng BMW Vision Inext. Kasabay nito, ang BMW ay hindi nagmadali na may radikal na pagbabagong-anyo, kasunod ng halimbawa ng Volkswagen, at nagnanais na gumawa ng lahat ng mga variant ng mga drive hangga't maaari upang makabuo ng lahat ng posibleng mga drive - yelo (gasolina, diesel), konektado hybrids, at Ganap na de-koryenteng.
Marahil ang pagnanais na mag-stream hangga't maaari sa ilang mga upuan, na sa huli ay maaaring maglaro ng isang masamang joke sa kanila, ngunit sa ito upang tawagan ang ating sarili "pioneers ng kuryente" ay malinaw naman isang tagapagpahiwatig ng snobismo. Siguro ang BMW ay isang "pioneer" sa lugar na ito (hindi bababa sa iniisip nila ito), ngunit walang "pioneer" sa oras ", at hindi naging" Komsomol ", ngunit sa katapusan" Gensen, siya ay may malinaw na ilang mga problema sa larangan ng pag-unlad sa sarili.
Sa anumang kaso, ang mga modelo ng sikat na brand ng Bavarian ay naka-check sa kabuuang daloy ng mga bagong electrocarbers. Idagdag dito ang elektripikasyon ng ilang mga modelo ng mini brand at ang hitsura ng mini vision urbanaut electric minibus modelo. At din, na tila sa akin ang isang napaka-cool na pagpipilian para sa lungsod, ito ay isang bagong electric maxi-scooter BMW Motorrad kahulugan ce 04.
Mercedes-Benz Ang unang kalahati ng taon sa pabrika "pabrika 56" sa Sindelfingen naglulunsad ng electrical sedan eqs sa produksyon. Sa kabuuan, anim na bagong modelo ng Mercedes-Benz ng pamilya ng EQ ang ibibigay sa conveyor. Nagsisimula rin ang produksyon ng elektromobile sa mga sumusunod na halaman ng kumpanya: Rastatt (Alemanya) - ang simula ng produksyon ng unang ganap na electric compact EQA SUV, magsisimula din itong gawin sa planta ng Beijing; Sa pabrika sa Bremen, ang produksyon ng isang electric business sedan eqe (din sa China) ay magsisimula. Pagkaraan ng kaunti, na sa 2022, ang EQS at Eqe ay tatayo sa produksyon sa Mercedes-Benz Tuscaloosa plant sa USA.
Kahanay sa mga ito, sa mga pabrika sa Unterhurkheim, sa Kamenets, sa Jawor (Poland), at sa Tascalouse (USA), ang produksyon ng mga sistema ng rechargeable para sa EQS at EQE ay magsisimula.
Iyon ay, narito kami ay nakakakita ng malalim na naka-synchronize, malakihan pagsisimula ng produksyon ng mga electrocarbers na may tatlong-beam na bituin. Maaari itong makita na ang buong produksyon ng network Benz ay handa na upang mapalawak ang hanay ng modelo at integrates ang Mercedes-EQ mga modelo sa mass produksyon sa lahat ng mga umiiral na mga halaman.
Marcus Shefer, miyembro ng Lupon ng Daimler Ag at Mercedes-Benz Ag; Ang Daimler Group ay responsable para sa Mercedes-Benz Cars Chief Operating Officer: "Salamat sa estratehiya nito" Unang kuryente, ang Mercedes-Benz ay patuloy na napupunta sa daan patungo sa decarbonization at invests makabuluhang pondo sa conversion. Ang aming portfolio ng kotse ay nagiging electric, at samakatuwid ang aming global manufacturing network na may mga halaman para sa produksyon ng mga kotse at baterya. Nais naming humantong sa larangan ng electrical mobility, at magbayad ng espesyal na pansin, sa partikular, sa mga rechargeable na teknolohiya. Inilapat namin ang isang pinagsamang diskarte, simula sa pananaliksik at pagpapaunlad sa produksyon, pati na rin ang madiskarteng kooperasyon. "
Ang lahat ng mga halaman ng kumpanya ay itinayong muli sa mga pamantayan ng "Industry 4.0". Binibigyang diin din na ang mga hybrids ay gagawin din sa kahanay, ngunit sila, ayon sa pamamahala ng pag-aalala, ay isang intermediate na hakbang patungo sa isang portfolio ng purong mga produktong elektrikal.
Inililista ng Mercedes-Benz ang "electric first" at "ambition2039" na diskarte, ayon sa kung saan ang buong produkto ng kumpanya ay naging carbon-lane, iyon ay, ang mga electric cars ng baterya ay gagawin, at ang mga kotse na may hydrogen fuel cells ay gagawin. Higit sa 30 mga halaman ng kumpanya sa buong mundo ay kasangkot sa pagpapatupad ng estratehiya na ito.
Patuloy, sa pamamagitan ng mga add-on. Sundin ang pag-update ng artikulo ...
P.S.Nakalista sa itaas ng kumpanya, mga proyekto, tatak, ang kanilang mga pasilidad at mga plano sa produksyon para sa taong ito, ay bahagi lamang ng kung saan bilang isang mas malakas at malawak na proseso. Mayroong maraming mga kompanya ng Tsino na hindi ko binanggit, may mga Indian automakers, at kahit Vietnamese. Ang mga tagagawa ng personal na electrical mobility - scooter, bisikleta, scooter at motorsiklo ay nag-aambag ng malaking kontribusyon sa pagkonsumo ng kuryente.
Ang output ay natural - 2021 para sa buong sektor ng transportasyon, sa lahat ng mga manifestations nito, mula sa iskuter sa sasakyang panghimpapawid, at ang karagatan ng karagatan, ay magiging isang punto. Ang paglago ng produksyon, demand, at ang pagkonsumo ng mga electric sasakyan ay magiging napakalaking na ito ay hindi papansinin. At kaya ito ay ang simula ng pandaigdigang trend sa pagbawas ng paggamit ng fossil, hydrocarbon fuel, at sa bawat kasunod na taon ang prosesong ito ay makakakuha lamang ng momentum, na hahantong sa mga pagbabago sa tectonic sa buong industriya ng langis, na mapipilit Hanapin ang bagong lugar nito sa bagong mundo.
Kaya, 2021 - nagpunta kami ...(Function (w, d, n, s, t) {w [n] = w [n] || [n] w [n] .push (function () {ya.context.advmanager.render ({blockid: "RA-492573-13", Renderto: "Yandex_RTB_R-A-492573-13", Async: True});}); t = d.getelementsbytagname ("script") [0]; s = d.createeelement (" Script "); s.type =" text / javascript "; s.src =" //an.yandex.ru/system/context.js "; s.async = true; tparentnode.insertbefore (s, t) ;}) (ito, this.document, "yandexcontextasynccallbacks");