Noong 2026, ang Russian BTR "Boomerang" ay maaaring seryoso na maghatid sa mga tropa ng Russian Federation, at upang harapin siya kung wala silang ginagawa, magkakaroon ng Ukrainian BTR-4.
Nagpasya ang Ukrainian Media na ihambing ang mga carrier ng mga armored personnel na nilikha batay sa prospective wheel platform na "Boomerang" at Ukrainian BTR-4. Ang isang pangkalahatang-ideya ng materyal na ito ng dayuhang pindutin ay kumakatawan sa edisyon ng "kaso ng militar".
Isinulat ng mga may-akda na kapag lumilikha ng "boomerangs" sa Russian Federation, nagpunta kami sa Western Way upang madagdagan ang timbang at mag-book ng mga sasakyang labanan ng gulong. Ang Ukraine ay mayroon pa ring isang serial development, na sa unang pagkakataon ay lumitaw 13 taon na ang nakakaraan - ito ay BTR-4. Gayunpaman, ayon sa media, mas moderno at promising modernisasyon - BTR-4 MV1, habang "ilagay sa ilalim ng SUKKNO". Mas maaga, ang mga mamamahayag ng Ukraine ay nakasulat na ang isang programa upang lumikha ng isang modernong multifunctional wheeled platform ay inilalagay sa programa ng pag-unlad ng programa, na may kinalaman sa BTR-5. Ngunit naghihintay para dito, na ibinigay ang tiyempo ng mga katulad na pagpapaunlad sa mundo, ay magkakaroon ng 2026-2030.
Ang Russian "Boomerang" ay isang plataporma para sa BTR K-16 at Wheel BMP K-17, na sa Russian Federation sa unang pagkakataon na ipinakita ng publiko sa parada sa 2015, nangangako na simulan ang mass production sa 2019.
"Ngunit, tulad ng sa kaso ng" Armathha ", ang mga plano ay nagsimula ayon sa kaugalian para sa Russian" pagtatanggol "" shift sa kanan. " Kamakailan lamang, ang "kumpanya ng militar-pang-industriya", na humahantong sa pag-unlad na ito, ay nagsabi na ang kotse ay ilalabas sa mga pagsusulit ng pamahalaan noong 2021, "
Ipinakikita ng mga may-akda na ang K-16 at K-17 ay nagpasa ng mga paunang pagsubok at tinatapos alinsunod sa mga kinakailangan ng militar ng Russia. Ipinapahiwatig ng media na ang eksaktong mga katangian ng parehong mga armored na sasakyan ay hindi pa kilala. Ang tinantyang masa ng mga armored cars - 32-34 tonelada, dahil sa mga sukat, hugis ng V-shaped metal at reservation na may multi-layer na paggamit ng bakal at keramika. Ang EMZ-780 engine ay pinili bilang planta ng kuryente, na matatagpuan sa harap, ay may kapangyarihan na 750 hp. at nagbibigay ng pinakamataas na bilis ng 100 km / h kasama ang mga kalsada at hanggang sa 50 km / h sa lupa.
"Ngunit, tila, ang engine na ito ay may problema",
Armamento ng Wheel BMP K-17 - isang labanan module na may 30-mm awtomatikong kanyon at ang FIGR "korneta". Ang BTR K-16 sa pagsasaalang-alang na ito ay weaker - lamang ng isang malaking kalibre machine gun. Sinabi ng media na ang Russian wheeled platform na "Boomerang" ay nagbibigay-daan sa iyo upang maglagay ng isang module ng labanan na may 57 mm na awtomatikong baril dito, pati na rin ayon sa mga developer ng Russian, kahit na isang tangke ng kalibre ng baril.
"Dapat nating aminin na ang platform ng Boomerang ay nilikha gamit ang pagkopya at pagkopya ng mga permanenteng trend ng Western. Kung sa Russian Federation, hinahanap nila ang kanilang "hindi pagkakaroon ng analog sa mundo" na paraan, posible na ang platform na ito ay magiging katulad ng lask armored car 4-P
Susunod, ipinaliwanag nila sa kanilang mga mambabasa na sinusubukan lamang ng Russian Federation na kopyahin ang mga teknolohiya ng North Atlantic Alliance. Nadagdagang timbang at diin sa pagpapalakas ng proteksyon - medyo pare-pareho sa mga diskarte ng NATO, lalo na isinasaalang-alang ang pagbabago sa mga banta na nahaharap sa mga armored na sasakyan sa mga modernong salungatan. Ang aktwal na mga trend ay naka-embodied sa Turkish Pars III, sa pinakabagong bersyon ng Finnish Patria Amv XP at Piranha V mula sa Mowag. Ang lahat ng mga kotse na ito ay nakatanggap ng timbang sa loob ng 30-33 tonelada. Kahit na mas maaga, ang mga trend na ito ay kapansin-pansin sa Pranses VBCI mula sa Nexter at ang German-Dutch boxer, na nananatili pa rin ang pinuno ng timbang.
Ang mga kinakailangan ng proteksyon ng mineral ay humantong sa isang pagtaas sa mga sukat ng mga modernong machine. Ang BTR at BMP ng bagong henerasyon ay dapat magkaroon ng hugis ng V na ibaba at mapaglabanan ang pagbubuhos ng 8-10 kg ng fugas. At ang mga sukat ng landing office ay kinakalkula na ngayon sa mga mandirigma na bihis sa armor ng katawan at transportasyon ng isang malaking halaga ng mga armas at bala, ang bigat na rosas sa hindi bababa sa 30 kg. Para sa Russia, ang Ukrainian media, "Boomerang" ay sumulat - ito ang paglipat sa isang bagong antas kumpara sa konsepto ng Sobyet BTR, na inilatag sa BTR-60 at "Nomad" sa BTR-82A.
Kahit na isinasaalang-alang ang mga umiiral na mga problema ng Russia na may mga parusa, hindi mapagkakatiwalaan ng mga engine, pare-pareho ang paglipat ng mga deadline para sa pagkumpleto ng mga pagpapaunlad at mga problema sa produksyon ng masa, ang platform ng BMERang ay maaaring mas malaki o mas mababa kaysa sa Russian Army mula noong 2025-2027, nagsusulat ng Ukrainian publikasyon. Iyon ang dahilan kung bakit para sa Ukraine ang isyu ng equipping ang armadong pwersa ng Europa, ang modernong BTR ay napakahalaga. Ngunit ang lahat ng bagay na maaari na ngayong mag-alok ng isang domestic OPK ay BTR-3, BTR-4 at inisyatibong pag-unlad ng uri na "Ataman". Dahil sa "diskarte" ng Sobyet, ang mga mamamahayag ay tumangging isaalang-alang ang BTR-3.
Ito ay lumiliko na ang tanging pagpipilian na maaaring tutol sa Russian "Boomerangs", ay tinatawag na BTR-4. Ang makina na ito ay binuo noong 2000 at ganap na nilagyan ng mga kinakailangan. Pagkatapos ay ang proteksyon ng anti-mining ay nasa pinakamababang antas at ibinigay lamang dahil sa mga upuan ng suspensyon ng landing. Ipinapahiwatig ng media na, isinasaalang-alang ang karanasan ng labanan sa donbass, ang ilalim ng mga pulutong ay kasunod na pinahusay ng isang karagdagang mga armored personnel.
"Siyempre, hindi ito ang perpektong pagpipilian, ngunit nakakatugon sa mga kinakailangang kinakailangan sa proteksyon at nagbibigay-daan sa iyo upang i-save ang mga fighters. Kasabay nito, ilagay sa BTR-4 V-shaped bottom, talagang katumbas ng pag-unlad ng isang bagong kotse ",
Ang ilang mga hakbang sa direksyon ng mga modernong trend ay lumitaw sa BTR-4 MV1, na nawala ang mga archaic front window, mga pintuan sa gilid at nakatanggap ng isang makatwirang libis ng solidong upper frontal na bahagi. Ito ay nadagdagan ang proteksyon sa frontal projection at binuksan ang posibilidad ng pagpapalakas nito sa mga karagdagang ceramic elemento. Kasabay nito, ang masa ng makina ay nadagdagan sa 24-25 tonelada, na nabayaran, mula sa pananaw ng kadaliang kumilos, ang bagong engine mula sa Deutz. Alam na ang mahinang lugar ng BTR-4MV1 ay ang tsasis, na nanatiling hindi nagbabago, at ang kotse mismo ay itinayo lamang sa isang kopya. Kung pinag-uusapan natin ang pag-iisa ng buong parke ng Ukrainian BTR, ang prosesong ito ay nakasalalay sa mga kakayahan ng produksyon ng Kharkiv Bureau sa mechanical engineering at mga kontratista nito. Sa partikular, ang tinatayang pangangailangan para sa kapalit ng BTR-70/8 BTR-70/80 para sa kapalit ay na-rate na ngayon sa isang libong mga kotse.
Sa HCBM sa taong ito ipinangako nilang gawin ang 77 mga kotse para sa taon, gayunpaman, habang sumulat ang Ukrainian media, ito ay napaka-optimistiko. At kahit na bawat taon mula sa mga tindahan ng HCBM ay mag-iiwan ng 100 BTR-4, pagkatapos ay para sa pinakamaliit na saturation ng masa, ang mga armadong pwersa ay kailangan ng 5 taon. Kaya, ang mga armadong pwersa ay tatanggap ng BTR-4 sa parehong oras, tulad ng Russian Army ay makakatanggap ng "boomerang" nito. Sa ganitong sitwasyon, tulad ng ipinahiwatig sa materyal, kukuha ng 10 taon upang ganap na muling magbigay ng hukbo ng Ukraine. Hindi mahalaga kung gaano kaguluhan, ngunit ang Russian BTR ay ginawa gamit ang mga modernong trend, at ang BTR-4 ay pinlano noong 2000, sinasabi ng mga espesyalista sa Ukraine na ikinalulungkot.
Ang konsepto ng isang bagong Russian BTR ay higit pa alinsunod sa mga modernong kinakailangan, na nagbibigay ng mas mahusay na proteksyon ng mga fighters parehong sa "bukas" larangan ng digmaan, at sa kaso ng pagpindot ng fugas o ambus. Sa dulo ng media isulat na, siyempre, ang sitwasyong ito ay ganap na nauunawaan sa Ministry of Defense ng Ukraine. May impormasyon na ang programa ng estado para sa pagpapaunlad ng VSU ay inilagay na ang pag-unlad ng isang bagong BTR, mas tiyak, ang universal wheel platform, na nakatanggap ng kondisyong pangalan ng BTR-5. Ito ay sa kotse na ito na ang lahat ng mga modernong trend sa pag-unlad ng wheel armored sasakyan, tunay na karanasan labanan at teknolohikal na kakayahan ng Ukrainian opk ay dapat na masasalamin.
Ngunit habang ito ay pagbuo nito, at ito ay sa mga katotohanan ng 5-10 taon, ang pangangailangan para sa Ukrainian sasakyang panghimpapawid sa wheeled armored cars ay masiyahan tiyak na hindi napapanahong BTR-4. Ayon sa mga mamamahayag, ang Ukrainian Ock ay nananatiling isang pagpipilian - sa lahat ng mga pwersa upang i-upgrade ang BTR-4 sa antas ng kondisyon BTR-4 M1 + sa pamamagitan ng pagpapahusay ng suspensyon, mga pagbabago sa frontal na bahagi sa mas nakapangangatwiran, pati na rin ang pag-install ng modernong mga istasyon ng pagpuntirya at mga malalawak na pasyalan. Iyon ay, ang output ay upang ipatupad ang buong potensyal ng paggawa ng makabago ng magagamit na platform. Sa kasamaang palad, kahit na ang isang desisyon ay bahagyang tumutugma sa ngayon at mga banta sa hinaharap mula sa Russian Federation at mabilis na pagbabago sa mga kinakailangan para sa mga armored tauhan ng mga carrier sa larangan ng digmaan, ang mga espesyalista sa Ukraine ay summarize.
Mas maaga ito ay iniulat na ang Ministri ng Tanggulan ng Ukraine inihayag ang kanilang mga intensyon upang makumpleto ang Classist Classist Class "Vladimir Great".