Gumagana ang mga spark plugs sa partikular na matinding kondisyon. Kailangan nilang mapaglabanan ang boltahe hanggang sa 40,000 V, ang temperatura sa silid ng pagkasunog ay higit sa 1000 ° C at ang presyon ng 100 bar. Upang matiyak ang patuloy na mataas na kalidad na pag-aapoy na may ganitong mga ultra-mataas na mga naglo-load, ang mga kandila ay dapat magkaroon ng maraming mga espesyal na katangian.
Sa unang pagkakataon, ang automotive na sistema ng pag-aapoy na may kandila na konektado sa mataas na boltahe magneto ay iniharap noong 1902 ng Bosch. Simula noon, sa halos 120 taon, ang tatak ng Aleman ay nagtatatag ng mga pamantayan sa larangan ng mga spark plugs. Ano ang nagkakahalaga ng pag-alam sa mga kandila ng pag-aapoy - ekspertong impormasyon mula sa mga inhinyero ng Bosch.
- Mahalagang mga riles - para sa mataas na pagganap ng engine.
Ang mga modernong engine ay nagpapatakbo sa napakataas na temperatura ng pagkasunog ng silid. Bilang isang resulta, ang spark plug electrodes ay napapailalim sa mas mataas na wear. Samakatuwid, ang komposisyon ng mga electrodes ay kinabibilangan ng mga haluang metal ng mahalagang mga riles. Ang ganitong mga kandila ay nagbibigay ng first-class na antas ng pag-aapoy para sa mataas na pagganap ng engine.
Spark plugs - tagapagpahiwatig ng katayuan ng sasakyan.
Pagkatapos ng pagkuha ng exhaust spark plug, posible upang matukoy kung ang engine ay tumatakbo nang tama. At kung ito ay angkop na nababagay. Kung may isang bagay na mali sa engine, gasolina o kahit na isang kandila ng ignisyon, ang pinsala na pinsala ay lumilitaw sa huli. Ito ang tinatawag na "nagar spark plug." Sa pamamagitan nito, ang mga espesyalista ay maaaring agad na matukoy ang sanhi ng kasalanan at pabilisin ang pagkumpuni.
Habang buhay
Mula sa mga spark plugs sa unang mga kotse, ang kanilang mga modernong pagpipilian ay nakikilala sa pamamagitan ng paraan ng produksyon. At bukod sa, ang mga materyales at konstruksiyon. Halimbawa, ang tuluy-tuloy na teknolohiya ng hinang 360 ° ay nakatulong upang makabuluhang mapabuti ang kalidad ng produkto. Sa maginoo pulsed laser welding may panganib ng crack. Ang mga ito ay nabuo sa central electrode sa welding place dahil sa mataas na presyon sa combustion chamber. Gayundin, ang isang problema ay nangyayari dahil sa paghihiwalay ng ulo ng kandila ng mahalagang metal. Salamat sa proseso ng laser welding, ang mga kahihinatnan ay hindi sinusunod. Dahil ang central elektrod ay welded sa yugto ng produksyon. Ano ang makabuluhang nagpapalawak sa buhay ng kandila.
Nasubok sa racing track
Kadalasan, ang mga bagong teknolohikal na solusyon sa larangan ng mga spark plug ay nagsisimula sa ruta ng karera. Sapagkat ang motor sport ay nagsisilbing isang "mobile development center".
Halimbawa,
- Ang platinum electrodes para sa spark plugs ay unang ginamit noong 1970 sa 24-hour Le Mans Race para sa Porsche 917, na unang dumating sa araw na iyon.
- Ang ganitong uri ng thread bilang M10 ay orihinal na ginagamit din sa karera ng motor. Alinsunod dito, ngayon ang solusyon na ito ay inilalapat sa mga serial vehicle.
- Ito ay orihinal na binuo para sa mga engine ng mga karera ng kotse at isang plug connector. Ang mga spark plugs na may tulad na isang thread ay may isang haba insulator para sa mas mahusay na paglaban at connector upang mabawi para sa haba. Kasabay nito, ang mga kandila na may makabagong teknolohiya ng koneksyon ay ginagamit sa mga serial engine na may pinababang dami ng nagtatrabaho. O sa pamamagitan ng maliit na dami ng cylinders at mataas na presyon presyon, na nangangailangan ng mas mataas na boltahe ignition.
- Ang spark plugs na may oriented welded grounding elektrod, na talagang nakahanay sa nozzle sa combustion chamber, ay orihinal na dinisenyo para sa mga karera ng kotse na nakausli sa Le Mans. Gayunpaman, ngayon ginagamit din sa mga serial engine na may direktang iniksyon ng gasolina.
Kailan at kung paano maayos na baguhin ang mga spark plugs?
Ang mga inirerekumendang agwat ng kapalit ng ignisyon ng kandila ay matatagpuan sa manu-manong operasyon ng kotse. Gayunpaman, inirerekomenda ng mga eksperto na magsagawa ng taunang tseke ng mga spark plugs at, kung kinakailangan, upang mapabuti ang operasyon ng engine, ang kanilang kapalit. Samantala, ang pag-install ng mga spark plugs ay hindi kumakatawan sa isang espesyal na kumplikado. Gayunpaman, upang matiyak ang wastong operasyon ng bagong naka-install na kandila, kinakailangan upang sumunod sa ilang mga patakaran:
- Bago alisin ang mga lumang spark plugs, alisin ang dumi at mahulog mula sa mga mina ng pag-install;
- Dahan-dahang alisin ang mga kandila na may espesyal na kandelero;
- Alisin ang dumi mula sa mga kandelero;
- Tornilyo bagong kandila;
- Gumamit ng isang metalikang kuwintas na wrench para sa apreta.
Ang maling pag-install ng mga spark plugs ay negatibong makikita sa engine power, fuel consumption, sa kahusayan ng pagsisimula ng engine, emissions ng maubos gas at kahit na maaaring humantong sa output ng mga bahagi ng sistema ng ignisyon.
Pinagmulan: Claxon Automotive Newspaper.