Sa talakayan, na nagsimula mula sa post sa vc.ru, ang mga dating mamamahayag ng Vedomosti disassemble.
Sa dalawang salita at sa simple
Ang Yandex ay hindi namamahala sa mga presyo para sa mga tagasuskribi ng plus, ngunit ang Cachek mula dito ay hindi mukhang ang parehong mga programa sa bangko kung saan ang tunay na pera ay nagbabalik sa iyo. Batay sa mga dokumento na inilathala ng Yandex, isang subscription sa Plus ay isang pagkakataon para sa isang bayad upang makatanggap ng diskwento sa iba't ibang mga serbisyo, kabilang ang mga diskwento sa isang taxi. Oo, ang mga diskwento sa taxi ay binibigyan kasama ang gastos ng mga driver ng taxi at taksoparkov, ngunit hindi nagmamadali upang isaalang-alang ang mga biktima.Higit pang mga detalye
Ang site ng VC.RU ay nag-publish ng pag-post ng "Yandex.plus" Anton Subbotin, kung saan siya ay nagdududa sa katapatan ng programa ng Cachek mula sa paglalakbay sa taxi. Nababahala ang subbotin na ang mga subscriber na "plus" ay maaaring magbayad ng higit pang mga taxi kaysa sa mga regular na customer. Ang lahat ay di-umano'y dahil sa mga patakaran ng programa ng Cachek, na nagpapahintulot sa pagkahagis ng 10% sa itaas. Ito ay sumali sa mga tiyak na halimbawa at iba pang mga kliyente ng Yandex. Ang ilan sa kanila, tulad ng may-akda ng post, ay nakakaranas na ang Cashbek ay ganap na nagbabayad para sa isang driver ng taxi. Dahil dito, ang mga driver ay maaaring negatibong tumutukoy sa mga pasahero na may isang programa ng katapatan.
Sa katunayan, ang "plus" na subscriber ay hindi nagbabayad ng Cachek sa gastos ng biyahe para sa karaniwang gumagamit. Nakatanggap siya ng diskwento na 10%, ngunit agad na isinulat ang na-save bilang pagbabayad para sa pag-access sa mga diskwento. Salamat sa ito, ang "plus" tagasunod ay nakakakuha ng pagkakataon upang i-save ang mga puntos para sa paglalakbay at i-convert ang mga puntong ito sa isang diskwento kapag nagbabayad para sa isang hinaharap na order ng taxi o iba pang mga serbisyo.
Dapat itong maunawaan na ang cachekk "plus" ay hindi isang analogue ng pagbabangko cachek real money. Ang Yandex ay eksakto kung ano ang mga pangako sa mga kondisyon ng subscription: ginagawang posible para sa isang bayad na lumahok sa alok sa marketing, iyon ay, isang diskwento sa 100%. Ang mga "yandex" na mga puntos ay tulad ng isang promosyon na "bumili ng sampung burger at makuha ang pang-onse nang libre."
Ang mga karanasan tungkol sa mga negatibong taxi driver sa address ng "plus" na mga tagasuskribi ay walang walang batayan. Ang mga driver ng taxi o taksoparks ay sa paanuman ay kasangkot sa kanilang ruble sa diskwento sa marketing. Ngunit upang magtaltalan na ganap nilang binabayaran ang iyong cachek, hindi tama.
Sino ang hindi nasisiyahan sa Yandex, na hindi nag-uulat ng Cachek?Sa Biyernes, Disyembre 24, sa website vc.ru Anton Subbotin nai-publish ng isang post sa isang paglalakbay sa taxi na iniutos sa pamamagitan ng Yandex Go Service (dating yandex.Taxi). Post Scored Bilang ng Disyembre 28, halos 90,000 tanawin, higit sa 700 mga komento, pati na rin ang higit sa 40 baybayin sa Facebook sa mga komento "ibaba, siyempre", "Yandex" Masters ang modelo ng negosyo ng 90s "at mga halimbawa ng kanilang sariling mga biyahe na nagkukumpirma ng mga konklusyon ng subbotin.
Buod ng publikasyon ay. Nagpasya ang subbotin na makipag-usap sa drayber at nalaman na makakatanggap siya ng 1,700 rubles para sa isang biyahe minus komisyon Yandex. Ang subbotina sa smartphone ay may isa pang presyo - mga 1930 rubles at 10% cache. Mula mismo sa kotse na tinawag nila ang serbisyo ng suporta na "Yandex." Ipinaliwanag ng operator ang pagkakaiba sa halaga ng biyahe sa pamamagitan ng katotohanan na ang gumagamit ay may "Yandex.plus". Ayon sa kanya, ang pagkakaiba sa pagitan ng presyo ng drayber at ang pasahero ay ang halaga na ginugugol ng pasahero sa pagbili ng mga puntos para sa Cashbek.
"Ang aking sariling dagdag na 10% ay ibinalik sa anyo ng Cachek sa Yandex account sa anyo ng mga puntos," nagsusulat ng subbotin. "Siyempre, hindi ko alam, ngunit tila sa akin na ito ay hindi masyadong matapat at tama." Nagtatapos ng post sa pamamagitan ng naturang panukala: "May makatwirang tanong - at kailangan ba natin ang gayong cachek?"
Mga mambabasa vc.ru, "driver", negosyo, premier, élite, cruise na may isang pagpipilian ng paraan ng pagbabayad ng cashless. "
Well, ano ang sinabi ni Yandex?Ang mga kinatawan ng "Yandex Go" sa komentaryo na mga komento at sa Twitter ay nagtitiyak na ang pinalawak na Yandex.plus ay hindi nagdaragdag sa halaga ng biyahe.
Sa vc.ru mismo at iba pang mga site - halimbawa, sa telegrama channel "Digital Economics" - nai-publish ng isang mas detalyadong komento "Yandex". Ang kakanyahan nito ay ang mga sumusunod. Ang isa at ang parehong biyahe ng dalawang gumagamit - na may isang subscription at walang - ito ay nagkakahalaga ng parehong, ngunit isa sa mga ito ay makakatanggap ng diskwento sa anyo ng Cachek. Ang teksto tungkol sa isang karagdagang 10% sa kasunduan sa lisensya at sa tseke ay isang teknikal na pangangailangan.
Isinalin sa isang wika ng tao, nangangahulugan ito na ang mga subscriber na "plus" sa gastos ng biyahe ay naglatag ng 10% na diskwento, na katumbas ng halaga ng isang pinalawig na subscription. Sa iba pang mga materyales vc.ru at TJ, ito ay nabanggit na sila ay naghihintay para sa sagot na "Yandex" sa isang katanungan tungkol sa pagbabawas ng halaga ng cashbuck mula sa mga kita ng driver.
Kaya totoo sa "plus" cachek o hindi?Walang ganoong bagay tulad ng Cachek, sa mga batas ng Russia. Samakatuwid, posible na tumawag sa anumang bagay - mula sa pagbabalik ng tunay na pera sa iyong account (kaya nais ng lahat) sa isang diskwento o pagbili ng mga puntos (ito ay madalas na mangyayari), na kung saan ay virtual na panloob na pera ng kumpanya. Ang mga opisyal na may katatawanan ay tinatawag na Cachekkom Rollback, at dapat itong makilala, Cachek sa Maxima.
Ang sistema ng cacheback Yandex.Plus ay medyo mahirap sa isang legal na nakabalangkas na programa ng katapatan na may mga elemento ng isang subscription (buwanang pagbabayad), mga diskwento at pagsulong ng kliyente ng mga pagbili sa hinaharap nito.
Basahin ang mga kondisyon ng subscription sa plus, at makikita mo na bumili ka ng hindi mga puntos, ngunit access sa pinalawak na antas ng "plus". Ito ay isang pagkakataon para sa isang limitadong panahon upang gumamit ng karagdagang mga alok sa marketing. Iyon ay, mga diskwento - tulad ng ipinaliwanag Yandex sa kanyang mga komento.
Ang mga puntos ay naipon sa mga subscriber ng "plus" pormal na para sa libre. Sa mga patakaran ng katapatan na pinagtibay mo, makikita mo na ang mga puntong iyon ay hindi mababago para sa tunay na pera. Sa pamamagitan ng paraan, para sa kanilang paggastos kailangan mong magkaroon ng isang aktibong subscription, at pagkatapos ng tatlong taon sunugin sila.
Ulitin namin ang parehong tanong, ngunit sa ibang paraan: ang mga karapatan ng subbotin, na magbabayad ang Yandex ng 10% para sa mga tagasuskribi sa presyo ng isang biyahe kumpara sa karaniwang gumagamit?Siya ay hindi tama, ngayon ay ipaliwanag ko kung bakit may reference sa apat na mga dokumento ng Yandex para sa mga gumagamit. Ang subbotin ay may dalawang katibayan ng kanyang teorya: ang tugon ng operator ng suporta at ang mga punto ng kontrata "ay binabayaran din ng 10% ng gastos ng transportasyon." Natagpuan din ng mga komentador ang ikatlong "patunay" - ang pagkakaroon ng isang hiwalay na inilalaan na pagbabayad sa tseke para sa isang paglalakbay na katulad ng sa parehong 10%.
Suriin kung ano ang sinabi ko at kung ano ang ibig sabihin ng isang operator ng suporta, kami, siyempre, ay hindi.
Ngunit tungkol sa 10% hayaan malaman ito. Mula sa mga kondisyon ng subscription sa Yandex. Plus talagang sumusunod na ang bayad para sa paggamit ng isang pinalawig na antas ay 10% ng presyo ng biyahe (talata 3.7).
Tingnan natin kung ano ang hitsura ng isang tseke para sa isang gumagamit nang walang subscription at isang "plus" subscriber. Sa unang kaso, ang buong pagbabayad ay pabor sa isang driver ng taxi o ang driver ng taxi mismo. Sa pangalawang ay nahahati sa dalawang bahagi. Ang pagbabayad para sa transportasyon, at pagkatapos ay 10% (kabilang ang VAT), na napupunta sa Yandex LLC (Yandex. Taxi, ay naglilista nito sa ngalan ng malaking Yandex, kung saan pinapayagan ka ng iyong sarili na gawin ito sa pamamagitan ng pagbibigay ng isang napapalawak na "plus").
Bakit mo binabayaran ang ikalawang bahagi? Naniniwala ang subbotin na para sa Cachek, ngunit legal na ito ay hindi. Legal - Basahin ang mga kondisyon ng "plus" - bumili ka ng mga pagkakataon para sa isang karagdagang bayad para sa isang limitadong tagal ng panahon upang samantalahin ang karagdagang mga alok sa marketing. Lalo na "pinalawak na mga pribilehiyo." Ang mga pinalawig na mga pribilehiyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang lumahok sa programa ng katapatan (at makakuha ng mga puntos - ang parehong cachek), magbigay ng diskwento ng 10% ng gastos ng order sa mga taripa mula sa "ginhawa" at maaaring aksidenteng dagdagan ang klase ng kotse para sa ang nakaraang presyo.
Paglalaan ng pagbabayad ng Yandex sa tseke ng kliyente - ang teknikal na detalye ay malamang na nauugnay sa mga proseso sa pananalapi sa loob ng Yandex. Kadalasan ang mga pagbabayad na ito ay pinamamahalaan ng mga kasunduan sa pagitan ng mga legal na entity at hindi nakikita ng user ang mga ito.
Halimbawa, ito ay ang sikat na malina bonus sa nakaraan, ang mga kasosyo ay isinalin sa isang tiyak na porsyento ng check operator na "Raspberry" bilang isang advance (basahin ang kontrata, sa iyong mga tagubilin!) Mga produkto ng insentibo. Ang lahat ng mga kondisyon ay naging kilala lamang dahil sa isang kaso, at ang mga awtoridad sa buwis ay nakamit ang pagkilala sa mga pagbabayad na ito sa mga biyahe sa pagmemerkado.
Ano ang mabago para sa iyo kung ang "Yandex" ay natanggap ang pera na ito mula sa kanyang subsidiary (at hindi mo alam kung magkano ito)?
Dahil binayaran ko ang Cachek na ito, maaari kong hingin ito upang ibalik ito sa pera?Ayon sa mga patakaran ng loyalty program, hindi mo magagawa. Tulad ng nakasulat na sa itaas, hindi ka nagbayad para sa Cashbek mismo, at binabayaran ang access sa iba't ibang mga pribilehiyo, kabilang ang Cachek. Sa programang nakilahok ka nang kusang-loob at libre. Ang mga patakaran ng programa ng katapatan ay direktang nagsasabi sa iyo tungkol dito. Ang mga marka sa programang ito ay hindi cash, hindi maaaring i-cashed o palitan para sa pera at maaari lamang magamit upang makakuha ng diskwento sa mga tuntunin ng mga patakaran.
Dahil hindi ka nagbabayad ng anumang bagay para sa pakikilahok sa programa, ang mga pamantayan para sa proteksyon ng mga karapatan ng mamimili sa iyong kaugnayan sa Yandex ay hindi nalalapat. Kahit na ang batas na "sa proteksyon ng consumer" ay nagbibigay-daan sa iyo upang humingi ng paunang pagbabayad sa anumang oras para sa Unriwordified Services minus ang aktwal na mga paggasta ng aktor. Dahil dito, halimbawa, ang mga tao na nagbabayad ng taunang subscription sa fitness club ay bumalik bahagi ng gastos sa maagang pagwawakas ng kontrata.
Theoretically, kung patunayan mo ang hukuman na ang tunay na kakanyahan ng transaksyon ay isang advance paghahatid ng mga serbisyo sa iyo sa hinaharap, maaari mong subukan (walang garantiya ng tagumpay!) Bumabayad pagbabayad. Ngunit ito ay isang natitirang hudisyal na eksperimento, ang laki ng cachek ng bawat indibidwal na kliyente ay hindi sapat kahit na para sa pagbabayad ng mga abogado. Ang gawain mismo para sa isang abogado ay hindi madali, bukod pa, ang desisyon na pabor sa kliyente para sa naturang kaso ay masira ang umiiral na mga kasanayan sa negosyo ng mga programa ng katapatan.
Bakit ang "Yandex" ay gumagamit sa akin ng Cachek, hayaan siyang gumawa ng diskwento sa subscription, at kung nais niyang Ray Loyalty, ay maaaring magbigay ng mga biyahe sa mga regular na customer.Una, ang programa na may Cashbeck ay mas kapaki-pakinabang para sa "Yandex" kaysa sa isang simpleng diskwento ng 10%. Pagkatapos ng lahat, sa pangalawang kaso, ito ay mas malamang na muli mong gamitin ang mga serbisyo ng taxi nito.
Pangalawa, tulad nito upang magbigay ng mga biyahe - ipagsapalaran ang paglikha ng mga pananagutan sa buwis sa iyong panig (kakailanganin mong magbayad para sa personal na buwis sa kita para sa mga iniharap na serbisyo na nagkakahalaga ng higit sa 4,000 rubles bawat taon). Tungkol sa bilang na donasyon airfares.
Okay, ang pasahero ay hindi overpaid at kahit na nakuha ang mga puntos. Ngunit pagkatapos ay lumabas na ang kanyang mga punto ay nagbabayad ng isang driver ng taxi sa bawat oras?Hindi tiyak sa ganoong paraan.
Ang mga driver ng taxi o taksoparks ay sa paanuman ay nakikilahok sa diskwento sa marketing - at alam mo ito! Maaari mong basahin ang tungkol sa problemang ito sa mga site ng blog, kabilang ang yandex.dzen, at sa media (dito at dito). Life.ru Noong Marso 2020, sinabi niya na nakilala niya ang kontrata sa pagitan ng Taksopark at Yandex. Taxi. Ipinapahiwatig na ang Yandex ay hindi nagbabayad para sa diskwento sa serbisyo ng taxi na ibinigay sa loob ng balangkas ng isang pinagsamang kampanya sa pagmemerkado. Binago namin ang mga panuntunang ito o hindi - hindi namin alam.
Kasabay nito, ang mga driver ng taxi ay makakahanap ng mga paglalarawan na maaaring bayaran ng kumpanya para sa mga biyahe sa pag-promote, ngunit hindi ng "plus". Kaya ang negatibo sa mga tagasuskribi na may plus at mga kuwento tungkol sa paghihiwalay ng mga ito mula sa mga driver.
Ang problema ay nasa lohika. Tulad: ang isang driver ng taxi ay nag-iisip na maaari itong palaging makatanggap ng parehong kliyente na walang "plus" para sa isang mas malaking presyo sa halip ng subscriber. Ngunit sa katunayan, mas maraming mga aplikasyon ng taxi ang nakakuha ng anumang tseke - hindi bababa sa isang plus, kahit na wala. At walang "plus" ay hindi maaaring sa lugar na ito ngayon.
Bilang karagdagan, ang kita ng driver ay nabuo hindi lamang mula sa halaga ng lahat ng mga tseke - ito ay tumatanggap ng bayad para sa pagsasagawa ng ilang mga kondisyon - halimbawa, sa linya sa linya. Gayundin, ang serbisyo ng taxi ay maaaring magbayad ng dagdag para sa mga hindi kapaki-pakinabang na biyahe at promoters.
Sa mga kaganapan sa marketing para sa pag-akit at pagpapanatili ng mga customer, ang mga driver ng taxi at taksopark ay lumahok sa parehong paraan tulad ng isang tagagawa o distributor ng mga produkto na nakikilahok sa pagtataguyod ng kanilang mga kalakal sa isang tindahan ng network o nagmemerkado. Ginagawa ba nila ito nang may ganap na kamalayan o hindi lamang naunawaan ang kontrata o ilagay sa gayong mga kondisyon - isa pang tanong. Ngunit kailangan mong maunawaan na kung ang isang operator ng taxi ay nagbigay ng diskwento, hindi isang cachek, pagkatapos ay ang driver ay maaaring makilahok dito.
# Yandex # yandexplus # cachek.
Isang pinagmulan