Ito ay lamang sa kalendaryo Marso - na tagsibol. At sa katunayan - hindi dito. Off-season. Ang pinaka-tuso na panahon para sa panahon ng pagmamaneho. Dahil ito ay sa panahon na ito sa alon ng isang unibersal na positibo at dahil sa pananaw ng kalsada, na nagbubukas ng isang aspalto, talagang gusto kong magdagdag ng gas. Hindi bababa sa loob ng mga kapus-palad na halaga. Ang pulisya ng trapiko ay lubos na inirerekomenda na ang lahat ng mga drayber ay susupihin ang pagnanais na ito sa kanilang sarili! Ang mga istatistika ng accounting, na kung saan ay kilala, ay isinulat ng dugo, nagpapatotoo: mula taon hanggang taon, ang isang aksidente ay nakarehistro sa offseason. Kabilang ang malubhang kahihinatnan. Mayroong maraming mga kadahilanan para sa: ito ay katangian ng oras na ito ng mga pagkakaiba sa temperatura, at ang kotse ay masyadong maaga sa "tag-init" goma, at ang kondisyon ng kalsada ibabaw, na ang order ay nagdusa sa taglamig.
At siyempre, ang kadahilanan ng tao sa kanyang pinaka-magkakaibang manifestations: dahan-dahan glorifying sa mga kalsada ng "snowdrops", mga bagong dating na nakatanggap ng mga karapatan ng taglamig na ito, nakapag-iisa binuksan ang panahon ng motorcyclists, cyclists at kahit pedestrian. Oo, lahat tayo ay nalulula mula sa mga bilis, aktibong maneuvers, dahan-dahan gumanti at gumawa ng mga desisyon. Ito ay pisyolohiya, at hindi partikular na nakasalalay sa antas ng paghahanda sa pagmamaneho, ang intelektwal nito o iba pang kakayahan. Kahit na nakaranas ng mga drayber ng ilang oras upang matandaan kung paano gumagana ang kotse sa dry coverage sa disenteng bilis - bilang mga propesyonal sabihin, "sumakay sa panahon."
Sa kung paano gawing ligtas ang prosesong ito hangga't maaari para sa iyong sarili at iba pang mga kalahok sa kalsada, sinabi sa amin sa Russian State Traffic Inspectorate.
Hilahin ang gomaAng tamang goma ay isang mahalagang kadahilanan sa kaligtasan. Upang muling itayo ang kotse para sa panahon, ang mga may-ari ng kotse ay ibinibigay sa loob ng tatlong buwan - Marso, Abril at Mayo. Ito ay dahil ang bansa ay malaki at climatically magkakaibang. Marso sa isang lugar sa Norilsk ito ay hindi martsa sa Krasnodar. Kaya sa parehong mga hangganan, guided sentido komun at kaalaman na summer goma mixtures magsimulang magtrabaho sa isang temperatura sa itaas +5 ° C. Kapag ang average na pang-araw-araw na temperatura ay dumating sa napapanatiling halaga +5 - +7 at meteorologists ay titigil upang matakot sa amin sa pamamagitan ng posibilidad ng isang matalim paglamig, maaari mong "reincarnate." Sa totoo lang, ito ay kilala sa anumang may-ari ng kotse. At pa rin bawat taon may mga tao na nagmadali upang baguhin ang goma na sa unang araw ng Marso upang maiwasan ang pana-panahong mga queue sa terminal ng gulong. Marami sa kanila mula sa mga gulong ay diretso sa "tinsmiths." At kahit sa kama ng ospital. Sa simula ng tagsibol, ang gabi frosts ay madalas pa rin, sa ibabaw ng kalsada ay nabuo, isang malamig na putik na pelikula ay nabuo. At ang mga gulong ng tag-init sa ilalim ng mga kondisyong ito ay hindi maaaring magbigay ng tamang antas ng klats.
Ang yelo ng tagsibol ay marahil ang taglamig ay mas mapanganib. Kung sa taglamig, natatakot at snow nanos sa kalsada ay malinaw na nakikita, at, papalapit na isang mapanganib na bahagi ng kalsada, ang driver ay bumaba nang maaga ang bilis, kaya pinipigilan ang posibleng drift, pagkatapos ay ang spring "itim na yelo" ay palaging isang sorpresa . Isang bagay tulad na gopher mula sa isang joke. Hindi namin siya nakikita, ngunit siya ay! Ang manipis na nagyeyelong glaze sa aspalto na nabuo sa hangganan ng positibo at negatibong temperatura ay halos hindi makilala sa isang basang patong. Oo, alam ng lahat na kadalasan ay nangyayari sa pamumulaklak overpass at sa mga pag-alis mula sa mga tunnels. Ngunit ang mga ito ay ang mga pinaka-halatang lugar lamang. At may mga mababang track ng trapiko, kung saan maaari kang pumunta sa spring scrow kahit saan. May mga lugar ng mga kalsada sa mababang lupa, kung saan ang maliit na sikat ng araw ay bumaba. Oo, maraming bagay - lahat ay hindi nakalista, huwag mahulaan. Ngunit maaari mong at kailangang mag-ingat nang maaga upang mabawasan ang mga kahihinatnan ng pulong na ito. Iyon ay, masaya kami, nang walang malupit na maniobra, na nagmamasid ng sapat na distansya nang maaga sa darating na transportasyon. At manatili sa estilo ng pagmamaneho hanggang mawala ang kababalaghan. Iyon ay, bago ang simula ng init.
Oo, retreats ng taglamig. Ngunit umalis, inilalaan niya ang mga potholes, bumps at bitak sa mga kalsada. Alam ng isang driver na ang karaniwang pagpapakamatay lusak ay maaaring itago ang hukay, malalim, bilang kawalan ng pag-asa ng motorist sa kanya. Samakatuwid, ang mga puddles ay dapat na barado. At dahil sila ay matatagpuan sa mga kalsada sa tagsibol sa lahat ng dako, dapat mong palaging handa para sa isang hindi inaasahang mapaglalangan. Ito ba ay nagkakahalaga na nagpapaliwanag na ang emergency braking sa mababang bilis habang ang pagpapanatili ng tamang distansya sa isang kotse na lumilipat sa harap ay mas ligtas. Sa isang salita, binubuksan namin ang mga patakaran ng trapiko at muling pagbasa 2.10 at talata 10.1 muli.
Malinis bilang Security Deposit.Kami ay hindi tungkol sa zelocky virus ngayon at paghuhugas ng mga kamay. Kami ay tungkol sa katotohanan na, kahit na ang kalye ay marumi - at sa oras na ito ito ay ang karaniwang estado ng aming mga kalye, - ang kotse ay pa rin follows mas madalas. Hindi upang ipakita na ikaw ang mga pangyayari sa itaas, ngunit upang hindi mangyaring sa isang aksidente dahil sa marumi stop signal. Ang dirty stop signal ay madalas na kinumpleto ng isang dent sa puno ng kahoy at isang namamaga rear bumper. Dahil ang nagmamaneho mula sa likod, ay walang oras upang tumugon sa pagpepreno. Ito ay isang napaka-tanyag na kuwento ng tagsibol. Na may isang relatibong maunlad na katapusan. Marahil mas masahol pa.
Sa kadalisayan at, siyempre, sa mabuting kondisyon ay dapat maglaman ng lahat ng panlabas na mga aparato sa pag-iilaw. Ito ay isang extraimatic na kinakailangan, ngunit sa offseason, sa maruming mga kalsada, sa mga kondisyon ng hindi sapat dahil sa basa snow at ang ulan ng visibility ay nagdaragdag ng kahalagahan nito. Napakahalaga na gamitin ang ilaw sa labas ng kakayahan, ngunit sa maraming mga problema. Ito ay sapat na upang sabihin na ang hulihan fog lamp, espesyal na inilaan para sa paggalaw sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility, sa pagsasanay hindi hihigit sa 10-15 porsiyento driver ay ginagamit. Huwag magpabaya - maaari itong i-save ang iyong buhay. At muli, sumangguni sa Kabanata 19 Mga Panuntunan sa Trapiko "Gumamit ng mga panlabas na kagamitan sa pag-iilaw at mga signal ng tunog."
Panuntunan "tatlong d"Tatlong D ay karaniwang decrypted bilang "bigyan ang paraan ng mangmang." Ang mga fools ay talagang mas mahusay na lumayo. Gayunpaman, ang gawain ng anumang driver - upang ilipat ligtas mula sa punto A hanggang point B, at hindi upang gawin hindi makatwiran. Ngunit ito ay hindi lamang tungkol sa mga ito. Ang "tatlong d" na panuntunan ay maaaring bigyang-kahulugan bilang "bigyan ang paraan ng isang lolo." Ang lolo na iyon, na sa taglamig ay naglalagay ng kotse sa joke, at sa tagsibol sa bisperas ng tag-araw, dahan-dahan na pinili sa kalsada. Ang mga machine para sa naturang mga driver ay madalas na gulang. Maling panlabas na mga kagamitan sa pag-iilaw, napakalaki cylinders ng preno - ang kaso ay karaniwan. At ang mga drayber mismo ay luma rin. At hindi na sila ang rate ng reaksyon, at ang paningin ay sumasama, at memorya. Kalimutan na i-on-turn off ang turn signal, huwag pansinin ang rearview mirrors, huwag suriin ang "Dead Zone". At mula sa kalsada, ganap silang tumingin para sa taglamig. At ang oras upang magamit upang muling bayaran, kailangan nila ng higit sa amin. Kaya: Habang ang panahon ng pagbagay ay pagpunta, ito ay mas mahusay na manatili mula sa kanila sa pinaka-secure na distansya. Kung lumipat ka sa kahanay, pagkatapos ay isang maliit na maaga upang maaari kang maging malinaw na nakikita sa gilid ng window. Kung maabutan mo - snag. Ngunit sa madaling sabi! Pagbibigay-alam, hindi nagagalit. Ang iyong galit ay magpapalubha lamang ng panic at maaaring pukawin ang isang matatandang driver para sa ilang hindi inaasahang maneuver. Manatili kung hindi magiliw, hindi bababa sa mahinahon.
Kumilos din kaugnay ng mga newbies. Kabilang sa mga ito ang mga tumanggap ng tama sa taglamig. At naniniwala sa akin, ang paglipat mula sa isang estilo ng taglamig sa tag-init para sa kanila ay isang tunay na problema. Ito ang kategoryang ito ng mga driver na itinuturing ng mga eksperto na ang pinaka-unpredictable at mapanganib.
Ang isa pang pagpipilian upang maintindihan ang kilalang "tatlong D" - "magbigay daan sa mga bata." Sa totoo lang, ito ay isang panuntunan sa buong taon. Ngunit bilang mga bata warming sa kalye ay idinagdag. At marahil hindi mo alam ang tungkol dito, ngunit ang katawan ng mga bata ay mas marahas na nakakaranas ng nakakasakit sa tagsibol. Ang karaniwang mga panahon kapag ang pagbabago ng pagbuga ng neurotransmitters sa mga maliliit na tao ay mas aktibo at mas malakas. Kasabay nito ay walang pakiramdam ng pagpapanatili ng sarili. Samakatuwid, kahit na napaka masunurin at maingat na mga bata sa spring chalet. Sa annex sa kaligtasan ng kalsada, nangangahulugan ito na dapat palakasin ng mga drayber ang pagbabantay. Dvors, mga bahagi ng kalsada malapit sa mga gusali ng tirahan, mga palaruan at pedestrian crossings - mataas na mga zone ng pansin. Sa diskarte sa kanila, itinapon namin ang bilis nang maaga, maingat na sundin ang sitwasyon sa kalsada at predicting bawat segundo, literal mula sa kahit saan inaasahan namin ang paglitaw ng isang bulagsak spring bata. Lalo na malumanay kumilos sa mga kondisyon ng hindi sapat na visibility. Oo, sa mga nakaraang taon, ang bilang ng mga magulang na nagmamalasakit sa damit ng bata ay kailangang magkaroon ng retroreflective elemento, nakakuha. Ngunit 100 porsiyento ay hindi pa naabot. Kaya maging mapagbantay at lubhang malinis! Well, kinokontrol nila ang kanilang mga anak. Huwag maging tamad upang suriin kung ang mga ilaw railings ay sapat na sa kanilang mga damit. Mayroon ka bang backpack? At sa scooter? At sa mahusay?
Sa pamamagitan ng paraan, tungkol sa mga siklista. Pati na rin ang mga scooter, motorcyclists at iba pang mga driver ng dalawang gulong na sasakyan. Sila ay unti-unting naglalakbay sa karaniwang mga kalsada. Para sa taglamig, ang mga motorista mula sa kanila ay tumingin. Nakalimutan kung paano ito nangyayari kapag ito ay biglang mula sa isang lugar sa gilid o sa likod ... walang kinalaman, kami ay masanay! Talagang sanay na magbayad ng pansin sa hulihan hemisphere kahit na may maliliit na displacements sa loob ng banda at sa maneuvers kontrolin ang sitwasyon hindi lamang sa salamin, kundi pati na rin naghahanap sa paligid. At siyempre, pag-asa na ang mga may-ari ng dalawang gulong na sasakyan ay ipapasok nang mabuti ang panahon, na may pagsunod sa mga panuntunan na inireseta.
Pagkatapos ng lahat, ano ang pangunahing bagay para sa amin ngayon? Upang itigil ang spring exacerbation sa oras! Upang hindi ito muling ayusin sa isang mabigat na salaysay at trahedya istatistika. Kaya na ang mga pumunta - sa apat, dalawa, isang gulong, - at mga taong lumipat sa paa, at malaki, at maliit - lahat-lahat-lahat ligtas na nalulula off panahon at pamumuhay, malusog, walang moral at materyal na pagkalugi naghintay para sa tunay na init.