Isang mabilis na sulyap sa kotse na ito upang ang Ford Mustang at Chevrolet Impala 60s ay agad na pop up sa memorya. Tinitiyak ng may-ari ng kotse - ang isa pang Opel Ascona sa Belarus ay hindi eksaktong natagpuan. Nagpasya si Onliner upang malaman kung ano ang halimbawang ito ay napakahalaga at kung bakit ito ay ibinebenta ngayon.
Kung saan nagsimula ang lahat
Kinuha ni Minsk Resident Sergey ang Opel na ito noong Pebrero 2015 para sa $ 300. "Natagpuan ko sa nayon malapit sa Minsk, nais kong gumawa ng la Mascar mula sa" bar para sa pumping "o" furçazh ". Ako mismo, sa pamamagitan ng edukasyon, ang abogado, ang relasyon sa mga kotse sa oras na iyon ay walang anumang, kaya hindi ko na isipin kung ano at kung paano gawin, - ay nagsasabi sa may-ari ng kotse. - At ang mga gawa ay kailangang magkaroon ng maraming, tulad ng binili ko, sa katunayan, ang katawan lamang. Siya ay naibalik (kahit na may sira pakpak), ngunit bukod sa kanya, walang buhay at walang malubhang refinement, kailangan ng lahat ng makabuluhang pagbabago. "
Ay nananatiling magnitude.
Inalis ni Sergei ang bulk ng mga detalye mula sa "mga donor", na limang piraso - apat na Ascona at isang senador. Ang "mga donor" ay natagpuan sa ilalim ng mga puno sa ilang mga nayon, "ang sabi ng may-ari. - Sa pangkalahatan ito ang pangunahing problema ng mga kotse na ito - malakas na kalawang. Kahit na ako ay masuwerteng sa bagay na ito. Ang tao na nakuhang muli ang katawan bago ako (ang garahe ng craftsman na ito, sa pamamagitan ng paraan, ay direktang kabaligtaran sa minahan, may mga coincidences), kaya mahusay na ito ay welded na ito ay halos posible upang lumangoy dito. Walang joke, mahusay na trabaho. "
"Sa paghahanap ng" mga donor "binigyan ko ang mga may-ari ng isang daang dolyar at nakita ang mga kotse doon mismo," patuloy ang binata. "Pagkatapos ay ini-load niya ang mga kinakailangang detalye sa kotse (bilang isang araw-araw na araw, ako ay OPEL VECTRA sa loob ng 12 taon) at kinuha. Ang unang "donor" ay Ascona 400 - ang rally na bersyon ng karaniwang sedan. Ang rarest car ay ngayon, sa Alemanya, ang mga benta ay nagsisimula mula sa $ 40,000. Nakita ito sa ilalim ng Wolane - kasama ang window bonding sa swamp. Siyempre, wala akong ideya kung ano ang natagpuan ko ito. May mga orihinal na bumper, spoiler, dashboard, steering wheel, salon (napunit, ngunit pa rin), pati na rin ang isang natatanging 2,4 liter engine sa isang disassembled estado. Kinuha ko ang mga pakpak, spoiler, bumpers, drop-shaped mirror, disc (kailangan kong maghukay ng kotse upang makarating sa kanila) at anumang maliit na bagay. Napagtanto ko ang aking pagkakamali mamaya, matapos akong makipag-usap sa mga tagahanga ng Yary Asscona. Sinabi rin nila sa akin kung anong uri ng pakpak ang natuklasan ko. "
Kakakasal
Ang isang romantikong kasaysayan ay konektado sa kotse na ito. "Nakilala ko ang aking asawa sa hinaharap ilang buwan pagkatapos kong bumili ng Ascona," sabi ni Sergey. - Mayo 2015. Kasabay nito, unang sinimulan ko ang aking "bar para sa pumping", na nagdulot sa akin ng bagyo ng emosyon. Sa sandaling iyon, ang kotse, siyempre, ay hindi masyadong kahanga-hanga - sa paanuman ay nagtatrabaho ng dalawang-litro na karburetor motor, na gloh sa bawat ilaw ng trapiko dahil sa ang katunayan na ang mga kandila ay ibinuhos; Ang nawawalang tubo ng tubo ... Sa form na ito, nagmaneho ako sa bahay ng aking asawa sa hinaharap. Siya, upang ilagay ito nang mahinahon, ay nagulat, ngunit nakaupo sa kotse, at nagpunta kami. Ano ang sasabihin, mayroon akong mga impresyon mula sa paglalakbay na iyon sa akin. At kapag natapos na ang kotse, natupad niya ang kanyang panaginip - nagpunta siya sa kanya kasama ang kanyang asawa mula sa kasal at nagpunta sa isang paglalakbay sa pamamagitan ng Belarus. Ito ay tulad ng isang pelikula. Nakakatawa, sa katunayan na ang pagbawi ay natapos na lamang sa aking kasal, sa 2019. Napaka symbolic. "
Natatanging kotse?
Sa proseso ng pagbawi, hinanap ni Sergey ang pinakamataas na pagiging tunay. Sa ganito, sinabi niya, at ang pagiging natatangi ng kotse ay. "Wala lamang tulad ni Ascona sa Belarus," sabi niya. - Halos lahat ng mga detalye ay orihinal, maliban maliban exhaust pipe at speaker sa rear shelf. Ito ay isang malinis na klasikong, dalisay na retro, nang walang anumang kolektibong mga enclosures ng sakahan. "
Ang tampok ng modelo ng Opel na ito ay walang makapal na tulay at isang limang-speed manual gearbox, isang kotse na may 2 liter engine at hindi na maaaring magmaneho nang mas mabilis kaysa sa 90 km / h. "Ang bawat taong nais ibalik ang Ascona ay kailangang isaalang-alang ang sandaling ito," paliwanag ni Sergey. - Huwag lamang umupo kaya at hindi ka pupunta. Kinakailangan na baguhin ang tulay, at ang tsekpoint, upang gumawa ng contactless ignition. Sa una, nagkaroon ng gasolina engine ng 1.3 liters. Ang dating may-ari ay pinalitan ito sa dalawang litro, ngunit hindi binago ng tulay ang kahon, kaya ang engine na "sinunog". Ginawa ko ang lahat, inilalagay ko ang iniksyon engine na may dami ng 2.2 litro (na may kapasidad na 115 litro.), At pagkatapos ay ang kotse ay nagpunta 180 km / h. Ang mga motors dito ay karaniwang nakakagulat na nagbabago, dahil ang yunit ay may lahat ng karaniwan. Na-install din ang sports suspension, matibay na spring at shock absorbers, kaya posible na ikalawang ito nang normal, at ang drag ay sumang-ayon. Nagpunta ako ng ilang beses sa malagkit sa kumpetisyon. Tulad ng pagkilos ng kotse bago ang mga pagbabago at kung paano ito naging pagkatapos - ang pagkakaiba ay malaki. "
May iba pang mga chips mula sa modelo. Halimbawa, ang front air ducts ay tuwid mula sa kalye, nang walang anumang bentilasyon. At upang palitan ang radyo at ilagay ang radyo, kailangan kong i-cut ang katawan sa ilalim ng torpedo. Isa pang joke - ang tangke ng gasolina ay tama sa puno ng kahoy. At ano ang gastos?
Sa kabuuan, ang pagpapanumbalik ng Ascona sa Sergey ay nagpunta tungkol sa $ 2500. Para sa parehong kotse at ibinebenta. "Ang kotse mismo ay orihinal na nagkakahalaga ng $ 300," sabi ng may-ari. - Senador na binili ko para sa $ 150, inalis ang engine, at pagkatapos ay ibinebenta ang kotse para sa mga bahagi para sa $ 250. Sa ASCONA 400, nagpunta ako ng mga $ 100, ang spoiler mula sa modelong ito ay nabili ko para sa $ 80 (nagpasya akong gawin nang wala ito), at paghahagis para sa $ 100. Irmscher body kit, na sa eBay exhibit para sa $ 1000, nagbigay ako ng isang lalaki para sa $ 30. Drop-shaped mirrors palitan para sa ekstrang bahagi. Dagdag pa, sa garahe mayroon pa ring maraming bahagi. Ang natitirang tatlong Ascona, na ginamit ko bilang "mga donor" ay binili para sa $ 300 sa halaga. Ang lahat ng mga gawa na may kaugnayan sa engine ay lumabas sa $ 100, habang binayaran ko ang hinang ng sistema ng tambutso. Overhaul Suspensyon - $ 200. KPP Binili ko para sa $ 50, ang rear axle - para sa $ 40, ang orihinal na dermatop salon at ang tamang pakpak - para sa $ 80, BBS discs para sa $ 250. Para sa kisame oversever, ang orihinal na tela ay nagbigay ng $ 150, para sa mga bumper - $ 30. Sa wakas, ang pagpipinta ay nagkakahalaga sa akin ng $ 1000. Iyan ang lahat ng matematika. "
"Ano ang kawili-wili, tahimik na mga bloke, pagpipiloto traksyon, levers, cardan ay hindi consumables, ad sa pagbebenta ng naturang mga bahagi para sa Ascona sa hapon sa apoy, hindi mahanap ang may-ari ng kotse. - Mga hindi kinakailangang elemento lamang. Kapag kinakalkula, hindi ko isinasaalang-alang ang mga sandali kapag ito ay napunit na may isang lumang dalawang-litro engine, dahil hindi ito maaaring tinatawag na isang pagpapabuti. Ang pagpapanumbalik ay nakikibahagi sa kanyang sarili. Para sa tulong sa kanyang mga kaibigan-motorista na natugunan lamang sa mga kaso kung saan kinakailangan ang sitwasyon. "
Nagpasya si Sergey na ibenta ang kotse dahil tinutukoy niya ang lahat ng mga ideya na may kaugnayan sa kanya: "Sa Alemanya, ang naturang Ascona - naibalik at sa orihinal na kondisyon - ay ibinebenta mula sa $ 8,000. Ang pagkakaiba lamang ay ang kanilang katutubong motors ng 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 o 2.4 liters ay dapat tumayo roon. Ang aking engine ay hindi pa rin katutubong, kahit na mula sa isang katulad na linya. Siya ay inilagay, halimbawa, sa Opel Rekord. Ibinebenta ko ang aking Ascona dito para sa $ 2500, ngunit hindi pa rin lubos na nauunawaan ng mga tao ang halaga ng kotse na ito. Ito ay isang retro, isang bihirang kotse ay hindi para sa araw-araw. Sa kasamaang palad, para sa maraming Belarusians ang isang lumang kotse ay nangangahulugang "murang yunit upang magdala ng patatas sa nayon." Tumawag at nag-aalok ng $ 500, sabihin na ito ang pinakamataas na presyo para sa aking kotse. Kahit na sa Grodno Linggo Festival, kung saan ako naglakbay sa 2018, ang industriya ng Sobyet auto ay nanalo sa mga kumpetisyon, na sa SIS, upang ilagay ito nang mahinahon, medyo ilang. At talagang bihirang mga modelo ay hindi nakatanggap ng tamang tugon. Nakakahiya. "
Ang lahat ng nagnanais na ibalik ang anumang lumang kotse na si Sergey ay nagbibigay ng dalawang payo: "Una, dapat magkaroon ng garahe. Kahit na naupahan, kahit na gulang, ngunit dapat may silid. At ikalawa, kailangan mong umalis. Maraming tao ang nakikipag-usap sa kanilang sarili sa espiritu "Iyon ay kapag ang lahat ay perpekto, ang lahat ay handa na, pagkatapos ay sumakay." Sa ganitong pag-iisip walang mangyayari. Ang mga sandali na ginugol sa pagmamaneho ay pinakamahusay na motivated upang gumana nang higit pa. Alam ko sa iyong sarili. "
Auto.Onliner sa Telegram: Muwebles sa mga kalsada at tanging ang pinakamahalagang balita
Mayroon bang isang bagay na sasabihin? Sumulat sa aming Telegram-Bot. Ito ay hindi nagpapakilala at mabilis
Ang pag-print ng teksto at mga larawan na hindi na-resolve ang mga editor ay ipinagbabawal. [email protected].